基于调制随机共振的微弱信号检测研究

在工程信号处理过程中信号常超出随机共振绝热近似或线性响应理论的小参数要求而成为大参数信号。论文深入探讨非线性双稳系统随机共振发生机理和条件要求,将频率调制技术与随机共振理论相结合,提出用调制随机共振的方法实现随机共振理论在工程信号检测中的应用,进行了数值仿真分析证明其有效性,并将该方法应用于轴承内圈点蚀故障的检测     

基于虚拟仪器的再制造发动机磨合过程监测系统

为有效监测再制造发动机的磨合过程和性能,制定出适合再制造发动机的磨合规范,设计开发一种基于虚拟仪器的再制造发动机磨合过程监测系统,分析软件利用图形化编程语言LabVIEW编写,包含信号采集模块、时域分析模块、频域分析模块以及时频分析模块。通过试验证明:监测系统稳定可靠,符合再制造发动机磨合过程的振动数据采集要求。     

滚动轴承故障模式识别方法现状分析

在提取滚动轴承故障特征后,如何设计合理的分类器对滚动轴承进行故障模式识别是故障诊断的关键步骤。分别介绍了粗糙集模式识别中的变精度粗糙集、统计模式识别中的最小二乘支持向量机、模糊模式识别中的模糊[C]均值聚类算法。分析各种方法的基本原理、应用和特点。研究发现,多种故障模式识别方法的融合运用是今后研究的重点方向。     

内燃机缸内稳态斜轴涡流特性研究

以角动量合成理论为基本依据,以内置式稳态滚流测量装置测量所得的滚流试验数据和稳态涡流试验数据为源数据,推导了缸仙斜轴涡流特性参数的计算公式;并利用这些公式计算了ＣＡ１１０２发动机两种缸盖的斜轴涡流特性。     

再制造发动机磨合质量监测方法试验研究

在对车用再制造发动机进行磨合试验时发现,同一机型按同一方法磨合,其磨合质量却有很大不同。针对此问题,提出运用表面振动信号的方法进行磨合质量监测,采用小波包分解和子带能量法对振动信号进行分析;以康明斯6BT5.9发动机为对象对该方法进行了试验研究,证明了所提出方法的可行性、实时性和有效性。     

内燃机气缸内稳态滚流运动沿气缸圆周分布特性研究

采用内置式滚流测量装置对CA1102发动机的四种气缸盖进行了滚流测量试验，主要测量不同气门升程敢缸内无因次滚流比沿气缸圆周的分布情况，同时采用Ricardo方法计算了进气终了滚流比沿气缸圆周的分布情况。结果表明：要在全升程范围内形成方向稳定的滚流运动，必须对进气流采取适当的导流措施；气缸内气体的滚流运动强度沿气缸圆周基本按余弦或正弦方式分布，并且，不同进气系统结构的气缸盖所产生的气缸内滚流运动矢量方向不同。