航空工业模锻装备的应用及其发展趋势

正航空工业历来重视材料、锻件及其技术装备的研究与发展,重要原因是基于它们是推动航空器发展的不可或缺的技术与物质基础之一。自1903年12月17日美国莱特兄弟首次把有动力、可操纵和可持续飞行的飞机送上天空,迄今百余年以来,军用飞机发展到第五代服役,民用飞机发展到A380、A350和B777、B787等投入运营,标志着航空科     

蒸馏－容量法测定氯化稀土中的NH_4~＋

蒸馏－容量法测定氯化稀土中的ＮＨ_４~＋江西省稀土研究所余丽萍，曾凡昌铵的测定方法早有报导。用于稀土产品中测定不多，为加强稀土生产过程的控制，提高稀土产品质量，本文在前人工作的基础上，选择蒸馏－容量法测定氯化稀土中的ＮＨ量。方法操作简便，分析结果满意。...     

应用多元非线性回归方法建立FGH95合金的本构关系

通过等温恒应变速率压缩实验，按最小二乘法原理，多元非线性顺归方法，建立了ＦＧＨ９５合金的本构关系。与多元线性回归结果对比表明，应用非线性回归方法建立的本构关系精度较高，物理意义明确。本文所用建立本方法具有适用性，可用于其它工程材料。     

新机研制中大型自由锻件冶金质量的控制

在航空工业中,大型锻件的生产及其冶金质量的控制是一个带普遍性的问题,而在新机研制中尤为突出。这首先是因为大型锻件通常用于飞机或发动机的最重要部位,是全机主要受力构件,因此大型锻件的冶金质量对于确保飞机、发动机的使用性是至关紧要的。其次大型锻件的技术难度大、生产周期也长。为了加快新机的研制进度并保证其冶金质量,大型锻件的试制是新机研制工作顺利进行的技术关键之一。     

MP159合金热加工工艺参数研究

通过对Ｔｈｅｒｍｅｃｍａｓｔｅｒ－Ｚ型热加工模拟试验机上等温恒应变速率压缩试验结果分析，首次提出了钴基高温合金ＭＰ１５９的热加工工艺参数范围。     

航空锻压技术及其发展之思考

评述了我国航空锻压技术４０余年来取得的重大成就，指出当前面临的机遇和挑战，提出了推进锻压行业结构的建议。     

钴基高温合金MP159的性能、组织及应用

ＭＰ１５９合金是一种成份复杂、强化机理不同于一般高温合金，具有优异性有的新型变形钴基高温合金。本文结合有关资料和作者所做的初步研究工作，对ＭＰ１５９合金的物理、力学、超塑性等性能和组织、应用诸方面特点进行了初步概述。     

电弧燃烧炉──电导法测定稀土金属及合金中碳的含量

采用电弧燃烧炉代替管式高温炉及高频感应燃烧炉，试样在助熔剂存在条件下，对碳含量的测定简便快速准确。     

迷宫和环形套管阻力系数研究

本文通过实验方法研究了环形套管和外迷宫结构的阻力特性,并与文献进行了比较,以期得到适合于大压差流道中使用的节流件结构形式和计算方法。 对于环形套管,我们在雷诺数Re=3×10~3—3×10~4范围内,D_内/D_外=0.831和0.985条件下进行了实验。实验证明,其摩阻系数可按布劳修斯公式进行计算,其误差在实验误差范围内,而与文献推荐的计算公式偏差较大。 对于外迷宫,是在雷诺数Re=5×10~3—4×10~4的范围内进行实验的。在迷宫间隙δ_0不变时,实验证明t/s≈0.25时,迷宫的阻力系数达到最大值,和文献[1]的结论一致;在t/s<0.25时,实验值与理论计算值吻合;而在t/s>0.25时,需要引入一个修正系数C。在迷宫的t/s保持一定的条件下,随着缝隙δ_0的增加,迷宫的阻力系数呈线性下降。 在本实验范围内,迷宫偏心对阻力系数的影响可以忽略不计。