压铸镁合金在防冻液中的电偶腐蚀规律研究

研究了压铸AZ91D镁合金分别与A3钢、H62黄铜、LF21铝合金及356号铸铝偶接后在80 ℃汽车防冻液中的电偶腐蚀行为及规律.自然腐蚀电位、电偶电位和电偶电流的测量结果表明,压铸AZ91D镁合金在与上述4种材料构成的电偶对中始终是阳极,且电偶腐蚀的阳极过程在该体系中受到较大的阻滞.电偶腐蚀效应的分析结果表明AZ91D与4种材料偶接后其阳极溶解速度较其未偶接前上升不超过1个数量级,且4种电偶对的电偶腐蚀效应存在如下相对关系:γ356号铸铝＜γLF21＜γH62＜γA3.     

汽车发动机冷却液中镁合金缓蚀剂的研究

采用XRD、电化学极化曲线、化学浸泡等实验方法，研究了腐蚀性水体系中单种无机盐、复配无机盐缓蚀剂对AZ91D镁合金的缓蚀作用，并用正交优化设计确定了Na2MoO4+Na2SiO3+KMnO4复配无机盐缓蚀剂的优化配方；研究了水-乙二醇（1：1）防冻液基础液体系中缓蚀剂对AZ91D镁合金的缓蚀作用.结果表明，在腐蚀性水中KMnO4、Na3PO4、Na2MoO4和NaF对AZ91D镁合金有一定的缓蚀作用，Na2B4O7不具有缓蚀作用，有可能加速其腐蚀；复配Na3PO4+KMnO4及Na2MoO4+Na2SiO3+KMnO4对AZ91D镁合金腐蚀有缓蚀作用，而Na3PO4+Na2B4O7会加速其腐蚀.在水-乙二醇体系中，Na2S对AZ91D镁合金腐蚀有较好的缓蚀作用；确定了2种适用于水-乙二醇中的有机-无机复合缓蚀剂配方，缓蚀效率分别为98.1％和94.3％.     

Mechanical properties and potential applications of magnesium alloys

1　INTRODUCTIONDuringthefirsthalfofthetwentiethcentury ,magnesiumalloyswereusedextensivelyincivilianandmilitaryaircraftcomponents.TheneglectofmagnesiumalloysafterworldwarⅡwasrepresentedbytheslumpoftheproductionfrom 2 2 8.8kt/ain194 4to 10kt/aafterWorldWarⅡ .Themostsig nificantapplicationofmagnesiumalloysinthesecondhalfofthetwentiethcenturywasinproductionofair cooledenginesandgearboxesforVolkswagenBeetle ,whichledtheautomobileindustrytomakeavolun tarycommitmenttoachieve 30 %CO2 emissio…     

地热输水镀锌管的耐蚀性研究

通过暴露试验、腐蚀产物的表面分析和电位测量,证明了镀锌管在北京市地热水中有着良好的耐蚀性.地热体系中的二氧化碳 (或HCO_3~-) 的存在扩大了锌的钝化区,表面生成的ZnO·CO_2·4H_2O和ε-Zn(OH)_2对基体有保护作用.在90℃以下锌镀层相对基体材料是阳极性镀层,可以对基体材料提供阴极保护.少量硫化氢的存在不会破坏锌层在地热体系中的耐蚀性.     

新型铝合金Ce-Mo基转化膜

研制了一种新型的铝合金Ce-Mo基转化膜工艺－AM工艺,此种工艺的成膜溶液组成为：（NH4）2Ce(NO3)62.5g/L,NaKC4H4O6.4H2O2.5g/L,Na2co37.5g/L,NaMoO45.0g/L.铝合金浸在浸腾的此种成膜溶液中20min,可形成约3.6um厚的铝合金Ce-Mo基转化膜,于5％NaCl溶液中进行了极化曲线测试和浸泡试验表明,对LF6铝合金,经AM工艺处理形成的转化膜抗局部腐蚀能力超过了传统的铝吕金铬酸盐转化膜,但对LC4铝合金,此种转化 耐蚀性能不理想,EDAX和SEM分析表明,LF6和LC4两种铝合金上莆成的AM转化膜主要由Al,Ce,Mo的氧化物或氢氧化物组成,但们的表面形貌差异很大。     

316L不锈钢微动磨蚀过程力学化学交互作用研究

采用球－平面接触微动设备,对３１６Ｌ不锈钢在不同ＮａＣｌ溶液中微动过程力学化学交互作用进行了研究,并解析了材料微动损伤速率与溶液腐蚀特性之间的关系。结果表明,材料微动过程力学化学作用相互促进,力学损伤在微动损伤过程中占居主导作用。强碱性、强酸性及溶液富含Ｃｌ＾－的情况下,都可导致材料严重微动损伤,而在中性条件下,力学因素对化学损伤促进作用最为明显。     

316L不锈钢在NaCl溶液微动过程中局部腐蚀作用研究

采用球－平面接触微动磨损设备,对轧制固溶３１６Ｌ不锈钢在０．９％ＮａＣｌ溶液微动过程中局部腐蚀的作用进行了研究。结果表明微动是使不锈钢发生腐蚀的主导因素,开路状态下,３１６Ｌ不锈钢在微动过程中发生严重缝隙腐蚀,金属离子在微动区外发生氧化反应,生成碱性氢氧化物沉淀,加剧了微动区中心的贫氧特征,并改变了材料表面印化膜与基体间的应力状态,使材料表面氧化膜发生局部损伤,成为主导微动损伤扩展的主要因素之一,