基于进化策略的BP神经网络匹配算法研究

研究了利用BP神经网络理论进行景象匹配的方法,将灰度不变矩和边缘不变矩同时作为匹配特征应用于BP神经网络景象匹配中,并对经典的进化策略进行改进,提出并实现了一种高效的基于进化策略的BP神经网络景象匹配算法.实验结果证明了算法寻优的全局性和精确性.     

基于EEMD分解与相关系数的变压器振动信号特征量提取

基于振动信号分析的变压器机械故障诊断中,从振动信号中提取反映故障前后变化的特征信息量是关键技术之一.本文提出基于EEMD分解、相关系数提取敏感IMF分量的方法对信号进行处理并重构,以提取特征频率、峭度、幅值、均值四个特征,构成多维度的变压器状态特征向量.将该方法应用于提取试验变压器正常空载、空载铁心松动状态下的特征向量...     

薄规格超深冲镀锌板DC54D+Z的研制与开发

阐述了薄规格超深冲镀锌板DC54D+Z的全流程研发思路和生产工艺,重点从对成分设计和冶炼、热轧、冷轧工艺等方面着手,摸索出一套适合薄规格DC54D+Z生产方案,成功研发了薄规格超深冲镀锌板DC54D+Z。经实际应用检验,安钢0.5?mm超深冲镀锌板DC54D+Z各项性能指标满足技术要求。     

非线性能量阱对汽车车身垂向振动的抑制效果

为控制动力总成激励引起的车身垂向振动,建立了车身增加立方刚度非线性能量阱和负刚度非线性能量阱的动力总成车身轮胎的三自由度汽车模型.基于复变量平均法分别推导了两个系统的慢变方程,研究了系统鞍结分岔边界条件,并对平衡点稳定性进行了分析.数值分析表明,优化后的立方刚度非线性能量阱能有效减小车身在其固有频率处的振动;与立方刚度...     

低碳冷轧板自然时效特性研究

对一般用低碳冷轧板DC01进行连续7个月的自然时效性能监测和综合分析,结果表明：一般用低碳冷轧板DC01在生产结束时,冷轧板原始状态若未消除屈服平台,随着时间的延长,屈服平台的长度会逐渐加长,加工应用时会出现严重的褶皱缺陷;冷轧板原始状态若消除了屈服平台,随着时间的延长,也会出现很短的屈服平台,但不影响加工应用;冷轧板DC01的自然时效性与产品厚度无关,与时效环境温度有关。     

基于动态划分感兴趣区域的车道线检测算法

车道线检测一直是无人驾驶系统的研究热点之一。随着路况复杂程度的增加,对车道线检测效率和检测精度也不断提出更高的要求。提出一种基于动态划分感兴趣区域的车道线隔行检测算法。通过动态划分感兴趣区域将天空、当前车道两旁干扰因素等有效去除,减少了80%左右的检测量,同时也很大程度上避免了误检。在边缘点提取算法中,将检测区域划分成几个小区域,分别提取其边缘点,并采用隔行方法对其检测,最后再将提取到的这些边缘点运用最小二乘法和三次样条曲线拟合出车道线,有效提升了车道线检测算法的实时性和准确性,并且适用于多种试验环境(如雾天、雨天和夜间)。     

矿山地质钻探施工中多发事故类型和防范措施

随着我国科学技术的不断进步,矿山地质勘探的设备与技术在不断创新与升级,然而,尽管取得了长足的进步,由于安全意识与安全装置的不足,每年仍然发生许多安全事故。这些事故不仅影响着施工的顺利进行,还导致了不同程度的经济损失与人员伤亡,对施工造成了一定的阻碍。因此,研究矿山地质钻探施工中多发事故类型和防范,可以很好的了解目前矿山地质钻探施工的现状,细化矿山地质钻探施工中多发事故类型,针对这些事故类型进行专项预防措施的制定,以便能够提高施工的管控工作,降低安全事故的发生次数,最大限度把施工损失降到最低,以此来推动矿山地质钻探施工的全面发展。     

聚氨酯轮硬度对小直径开缝衬套成形性能的影响

通过不同硬度聚氨酯材料单轴拉伸试验,建立了聚氨酯轮的Mooney-Rivlin超弹性材料本构模型;利用ABAQUS有限元软件对小直径开缝衬套双轴柔性滚弯制备过程进行有限元模拟,探究了聚氨酯轮硬度对开缝衬套成形直径的影响趋势;结合仿真参数进行了小直径开缝衬套双轴柔性滚弯工艺试验,并用MATLAB软件的直径拟合程序识别出仿真和试验中的带材成形直径。结果表明,相同挤压量下,随着聚氨酯轮硬度的增加,带材的成形直径减小,尤其在制备小直径开缝衬套时,使用高硬度的聚氨酯轮制备出的开缝衬套成形质量好,曲率一致,基本没有出现直边现象。     

应急通信车多业务融合调度平台设计

针对在应急通信车上实现指挥调度的应用需求,设计并建设了多业务融合调度平台,能够接入语音调度、视频调度、视频会议、卫星电话、短波电台、同频组网等多种多媒体系统,实现跨网络、跨平台的多系统融合互通。该平台集成度高、使用便捷,为使用者提供了完善的监控和指挥功能,已成功应用于应急通信指挥车。