间隙元在活塞有限元分析中的应用

该使用间隙元模拟活塞的实际工作状态,提出活塞的有限元接触模型,不仅可以得到活塞的应力和变形,还可以计算出活塞与活塞销之间的压力分布以及销的刚度、销与销座的间隙变化对接触区域的大小和压力分布的影响．     

间隙元在活塞有限元分析中的应用

该文使用间隙元模拟活塞的实际工作状态 ,提出活塞的有限元接触模型 ,不仅可以得到活塞的应力和变形 ,还可以计算出活塞与活塞销之间的压力分布以及销的刚度、销与销座的间隙变化对接触区域的大小和压力分布的影响 .     

用4-9可变节点二维Q_(m6)单元分析内燃机机体刚度

本文首次采用4—9可变节点二维Q_(m6)单元分析内燃机机体结构。以B495柴油机机体刚度分析为例,计算结果表明,采用Q_(m6)单元比用SAP5程序中板壳元的精度高,且省机时。     

某越野车车内轰鸣声的实验研究

采用比利时LMS公司的Test.Lab振动噪声测试系统,对某越野车内加速轰鸣声的问题进行了测试研究。应用振动、模态、ODS等分析获知轰鸣声的根源及路径,并提出改进方案。通过手工样件对改进方案进行了验证。     

柴油机油底壳辐射声场的仿真研究

采用有限元与边界元联合求解的方法进行了柴油机油底壳辐射声场的仿真研究,利用ANSYS软件进行了油底壳的谐响应分析为SYSNO ISE软件的边界元法声场模拟提供边界条件,计算结果与实验结果的高度一致表明该方法是完全可行的,并且可以为低噪声设计提供指导。     

利用结构动态特性修改及灵敏度分析减小机体振动

利用机体试验模态分析结果建立了用于机体结构动态特性分析的有限元模型，分析了机体振动模态及结构刚度的分布变化规律，将矩阵摄动理论及灵敏度分析方法应用于机体动态特性的修改之中，确定影响机体各阶动态特性的结构参数及其位置，优化结构动态特性，使得针对某一频率的减振降噪成为可能，文中对机体结构动态设计的几个主要步骤进行了探讨。     

EQ6100机体动态特性研究

本文分别用有限元分析法和测试模态法对ＥＱ６１００汽油机机体的模态进行了研究。并对这两种方法进行对比，计算结果与试验数据相符。表明两者达到比较高的精度。为进行机体动态特性优化及低噪声机体设计提供了有效的方法。     

住区规划中的适老化设计对策

在人口老龄化的趋势下,我国的住宅社区已经无法满足老年人的生活及养老需求,因此,在住区规划中的适老化设计已经势在必行。与一般社区相比,适老化社区在设计时,应该以老年人的生理和心理需求为重点,对国内外的成功案例进行分析和借鉴,再结合实际设计出适合老年人生活和养老的住宅社区。本文就住区规划中如何进行适老化设计进行了阐述,提出了相应的对策。     

乙醇燃料均质压燃(HCCI)燃烧边界

在一个单缸排量为1．14L、压缩比为17：1的自然吸气发动机上，使用乙醇燃料采用进气道低压喷射，进行了HCCI燃烧区域的实验研究，结果表明，在进气温度为150℃时，乙醇燃料可以在较宽的范围内（φa=1～9）实现HCCI燃烧，并且以过量空气系数为标志存在着明显的边界，当过量空气系数φa〉9时，燃烧不完全、甚至熄火，φa=9为该实验条件下的稀燃界限，当过量空气系数φa〈3时，不加EGR则产生爆震燃烧；加入EGR则爆震现象消失，可以实现HCCI燃烧，φa=3为该实验条件下的爆震限，当过量空气系数咖。〈1时，加入较多的EGR可以实现HCCI燃烧，但由于燃烧不完全，CO排放大幅度增加，指示效率下降，φa=1为该实验条件下的浓燃界限。     

EQ6100机体动态特性研究

本文分别用有限元分析法和测试模态法对ＥＱ６１００汽油机机体的模态进行了研究。并对这两种方法进行对比，计算结果与试验数据相符。表明两者达到比较高的精度。为进行机体动态特性优化及低噪声机体设计提供了有效的方法。