有限单元法在钢筋混凝土岩石隧洞衬砌计算中的应用

本文分析了目前常用的钢筋混凝土衬砌内力计算方法的不足、围岩与衬砌问缝隙对衬砌内力的影响，以及按规范公式计算衬砌裂缝宽度存在的问题，指出钢筋混凝土有限单元法是衬砌配筋设计的一种有效方法，同时介绍了应用钢筋混凝土有限元进行衬砌设计的思路。     

聚合物基形状记忆合金复合材料研究进展

本文对聚合物基形状记忆合金复合材料的研究及应用进展进行了综述。着重介绍了该复合材料在结构设计、制备工艺技术以及应用等方面的研究成果以及发展概况,并对其发展前景进行了展望。     

三峡升船机塔柱抗震设计

三峡升船机塔柱结构复杂，为保证船厢垂直升降正常、安全运行，对变形有严格要求；船厢结构、设备和厢内水体总重约15 500 t，由相同重量的平衡重完全平衡，船厢与塔柱的耦合作用是计算的难点。研究了动水质量、船厢纵横导向机构与塔柱之间的缝隙，导向机构的刚度和塔柱的结构特点，并对升船机结构自振特性进行了分析。最后，用时程分析方法计算了塔柱结构在生成人工地震波下的应力、变形情况。     

B添加对TiC/Ti6Al4V复合材料组织和耐磨性能的影响

用熔铸法制备原位自生钛合金基复合材料,研究B元素的添加对TiC/Ti6Al4V复合材料显微组织和耐磨性能的影响.结果表明:当B的加入量小于0.06%(质量分数,下同)时,随B加入量的增加,复合材料中的枝晶状增强相TiC的尺寸显著减小,由粗大的树枝状逐渐减小为细小的树枝状,甚至链条状和颗粒状,但是复合材料的耐磨性下降;当B添加量从0.1%增加到0.6%时,枝晶状TiC细化不明显,TiC周围伴有纤维状的TiB出现,复合材料的耐磨性能得到明显提高.B对TiC枝晶的细化是凝固前沿成分过冷区形核率的提高和TiC生长率降低的综合作用结果.耐磨性能的改善主要是生成的大量纤维状TiB共同参与了磨损所致.     

SSBR分子结构对硫化胶阻尼性能的影响

研究了溶聚丁苯橡胶(SSBR)的苯乙烯含量、1,2-聚丁二烯含量对硫化胶的硫化特性、力学性能以及阻尼性能的影响。结果表明,1,2-聚丁二烯含量增加,正硫时间t_(90)增大、最大扭矩M_H减小,结合苯乙烯含量增加,t_(90)减小、M_H也减小;生胶的化学结构和交联密度都会对硫化胶的力学性能产生显著影响;分子结构差异大的两种生胶并用,能够有效拓宽硫化胶的阻尼温域,当25%与50%两种苯乙烯含量的丁苯橡胶共混质量比为8∶2时,阻尼效果最佳,tabδ≥0.3时温域超过37℃。     

功能梯度材料在隐身方面的应用

功能梯度材料由于具有新颖的材料设计内涵、优异的特性以及广泛的应用前景,而受到科研工作者的广泛关注和高度重视。本文介绍了功能梯度材料的发展状况,综述了国内外的以聚合物为主体的功能梯度材料在声隐身与电磁波隐身方面的应用现状,探讨了功能梯度材料在声隐身与电磁波隐身方面进一步发展的方向和应用前景。     

三峡工程升船机螺母柱锚固体系设计与受力分析

三峡工程升船机事故安全装置采用短旋转螺杆-长固定螺母柱型式,在升船机发生如漏水、船厢室进水等事故时,长螺母柱将承受巨大的锁定荷载。在有限的空间传递巨大的载荷,目前国内无成熟经验和可遵循的规范,因此,螺母柱锚固体系的设计难度较大。介绍了长螺母柱的结构布置,对螺母柱锚固体系受力状况进行了有限元计算分析,并将计算结果与模型试验成果进行了对比研究,由此证明了计算模型和计算方法的适用性。该项研究成果已应用于三峡工程升船机安全机构及其锚固系统的设计施工中,提出的螺母柱传力结构形式及有限元模型及计算方法为类似工程的设计与计算提供了借鉴。     

三峡升船机预应力套管施工期定位研究

三峡升船机采用齿轮齿条爬升、长螺母柱-短螺杆安全保障型式,最大提升高度113 m,塔柱结构高146 m。齿条、螺母柱预应力钢套管的施工期定位是塔柱土建施工的技术难点,且占用直线工期。根据施工顺序并结合现场施工环境,采用数学模型的分析方法,对塔柱混凝土自重、风荷载、年气温变化、混凝土收缩和徐变等因素致塔柱施工期变形产生的影响进行了研究。结果表明：塔柱自重和混凝土徐变及环境温度变化,是影响螺母柱预应力钢套管施工期定位精度的主要因素;可以忽略混凝土干缩、船厢挂装影响;施工定位过程中应避免大风;可通过增加固定钢架和调整测量手段等方法减少误差。     

新型微弯过宽槽钢筋及其性能研究

水工大体积混凝土结构施工中常设宽缝以缓解温度应力,宽缝中常有钢筋通过,若不截断过宽槽钢筋,钢筋内将产生较大应力;若截断过宽槽钢筋,施工非常困难。针对上述难点,提出了新型的微弯过宽槽钢筋,并设计了4种不同尺寸和具体形状。通过数值分析和试验研究,得到了微弯钢筋的受力与变形关系。考虑温度和徐变作用,按施工过程对某上闸首结构进行了施工仿真分析,研究微弯过缝钢筋施工期的应力状态,并和直过缝钢筋进行了对比。对配置有微弯钢筋和直钢筋的轴拉构件进行对比分析,研究微弯钢筋对正常使用阶段混凝土最大裂缝宽度的影响。在以上工作的基础上,以施工期钢筋应力和正常使用阶段混凝土最大裂缝宽度为依据,建议了合适的新型过宽槽钢筋形状与尺寸。     

阻尼复合材料舵板减振降噪试验研究

介绍了阻尼复合材料舵板的模拟试验情况,对阻尼复合材料舵板和金属舵板进行了水下振动和振动声辐射特性的对比试验分析,结果显示,在100Hz到5kHz范围内,水下辐射噪声前者比后者平均降低约7dB,表明该阻尼复合材料用于舰船的某些典型振动构件具有广阔前景。