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2.
电动车凭借着环保、节能和轻便等特性,不断成为未来交通工具的发展趋势,但是锂离子电动车续航能力差等缺陷,制约着其快速发展。而提高锂离子蓄电池模块的安全性和能量密度成为开发出既能够延长电动车的行驶里程又能够解决电动车的安全问题的关键因素。由于隔膜对蓄电池模块的安全性有着重要的影响,因此本文将主要分析蓄电池隔膜、电解质存在的问题,并基于美国国家新能源实验室的丹尼尔道体博士(Dr.Daniel H Doughty)发表了名为《电动车用蓄电池模块安全线路图指导》(Vehicle Battery Safety Roadmap Guidance)的报告书,为开发出高能量密度和高的安全性锂电子蓄电池模块提供相应依据。 相似文献
3.
一氢能越来越受到国际社会重视 氢能可以由各种一次能源制取,没有地域的限制;氢燃烧最终产物是水,不仅没有污染,而且水又是制氢的原料;氢可以像天然气那样储存,将其用于太阳能(风能)一氢能系统,可以解决可再生能源时空分布不均的问题.氢的这种地域与资源的无限性、环保性及可储存性得到科学界、工业界的高度评价,被认为是人类未来的能源. 相似文献
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我国发展氢能的战略建议——从"浅绿"到"深绿"(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
四氢能实践一:"京津唐氢能走廊" 1 背景 我国已经具备大规模示范采用掺氢或纯氢燃料的氢内燃机汽车的条件.而燃气汽车是中国目前推广的替代燃料车中应用最广、技术也最为成熟的车辆之一.自1999年初开展"清洁汽车行动"以来,在全国12个城市和地区进行了燃气汽车的小范围示范运行.2002年底,全国清洁汽车行动协调领导小组、科技部正式批准北京、上海、天津、重庆、四川省、西安等16个城市(地区)为"十五"清洁汽车重点推广城市(地区).2005年1月,科技部又在"十五"清洁汽车二期项目中增补3个城市为清洁汽车重点推广城市.目前,进入国家序列的清洁汽车重点推广城市已上升到19个. 相似文献
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6.
直接甲醇燃料电池研究现状及主要问题 总被引:20,自引:11,他引:9
直接甲醇燃料电池 (DMFC)具有燃料易运输与存储、重量轻、体积小、结构简单、能量效率高等优点 ,以固体聚合物作为电解质的直接甲醇燃料电池是理想的车用动力电源 ,具有广阔的发展前景。从DMFC性能研究、甲醇穿过Nafion膜渗透的影响、膜研究及电催化剂研究等四个方面描述了直接甲醇燃料电池的研究现状及存在的主要问题 ,结合当前的最新研究成果 ,给出DMFC研究中需要解决的几个关键问题 相似文献
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<正>日本第六国际氢能与燃料电池展(FCEXPO2010)于2010年3月3日至5日在日本东京国际展览馆成功举办。来自全球450多家氢能与燃料电池相关企业参展。每天观众近3万人,据组委会会后发布的数据表明,3天共80045人参观了展览。与第六国际氢能与燃料电池展同时展出的还有第三届国际光伏、第一届国际可充电电池展等5个展览。 相似文献
8.
A 10 kW-scale natural gas fueled proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) distributed power plant is presented in this paper, which is designed for cogeneration of power and heat. With homemade catalysts for CO removal in a two-stage methanation process and integrated reactor in the fuel processing system, the reformed fuel with CO molar fraction less than 105 is obtained for the fuel cell stack. Based on Matlab/Simulink/Stateflow and xPC Target platform, a rapid control prototype (RCP) is developed for real-time condition management, signal tracking and parameter tuning, data storing, and man-machine interaction. In a typical running with 4.3 kW stack power, the hydrogen production efficiency, gross power generation efficiency and heat recovery efficiency approach to 76%, 41% and 50%, respectively. The peak stack power reaches 7.3 kW. Though there is still considerable distance to long-term operation at 10 kW-scale net power generation, it is a milestone for the PEMFC-based stationary application in China. 相似文献
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