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1.
1 引言稀土低铬镀铬相对高铬镀铬 ,工艺范围较宽 ,操作简单 ,特别是使用CF 2 0 1兼有除杂功能的稀土镀铬添加剂 ,减少了异金属杂质的积聚和危害 ,镀铬故障大大降低。但是各电镀厂在镀铬中 ,难免产生不正常的现象 ,没有及时处理和排除故障 ,影响生产。笔者经十多年的经历 ,集数百家镀铬厂家工艺技术人员的经验 ,总结归纳了一套较完整的方法 ,可供相关电镀的厂家能“对症下药” ,及时排除故障。2 正确掌握镀铬工艺配方及操作方法铬酸 14 0~ 180 g/L(铜件取下限 ,铁件取上限 )硫酸 0 .4 5~ 1g/L (装饰铬取下限 ,硬铬取上限 )稀土添加…  相似文献   
2.
在国-Ⅲ和国-Ⅳ汽油机上研究了辛烷值时汽油机动力性、燃油经济性、排放性能和燃烧特性的影响.试验结果表明:过高辛烷值会降低燃油经济性,尤其在中低负荷,97号汽油的有效燃油消耗率相对90号汽油最大升幅迭6.5%;提高辛烷值使带爆震控制系统的国-Ⅳ汽油机动力性得到改善,97号汽油的输出扭矩相对于90号汽油最大升幅达4.6%,但对未带爆震控制系统的国-Ⅲ汽油机动力输出无明显变化;而且高辛烷值会增加THC排放.通过示功图分析表明,高辛烷值汽油会抑制燃烧速率,使燃烧等容度降低,造成油耗和THC排放升高.  相似文献   
3.
为满足增压后汽油机的性能要求,对活塞结构进行改进。基于传热学理论和非线性有限元分析方法对活塞进行仿真分析,先将活塞、活塞销、连杆、缸套进行整体建模,并结合活塞温度测试试验对活塞的模拟温度场进行验证,再导入热载荷和机械载荷的边界条件,计算出在热力耦合作用下活塞的应力大小及分布情况。计算结果表明,结构改进后,活塞的最大应力值降低了129.63MPa,热应力和机械应力明显降低,满足增压后汽油机的使用要求,说明了改进后活塞结构是合理的。  相似文献   
4.
稀土添加剂在光亮酸性镀铜中的应用   总被引:5,自引:2,他引:3  
稀土元素由于具有独特的原子结构,其优异性能在金属表面处理领域中已得到越来越广泛的应用。 光亮硫酸盐镀铜,由于具有低成本、全光亮的优点,所以在装饰性电镀中被广泛应用,但是它存在着几个较大的缺点,就是孔隙率较大,在空气中极易变色,影响着产品总体镀层的耐蚀性能,为了克服这些缺点,往往采用增厚镀铜层的办法,这样既费时,又费料,特别是在电镀自动线上,由于工艺程序设计固定,往往在进入下一道工序之前,镀铜层产生变色,影响镀层的质量。添加稀土添加剂进行光亮酸性镀铜,能降低镀铜层的孔隙率,提高镀层的抗变色能力和耐蚀性,特别是对镀件总体复合镀层抗蚀能力的提高有十分明显的效果,具有十分重要的现实意义。1 实验 镀铜基础液取自某滚镀厂生产自动线10 m~3光亮酸性镀铜液,其原料都是工业级,工艺按常规工艺配方配制,自行配制光亮剂,稀土添加剂(自制),由稀土材料与相应的辅助材料混合配制而成。  相似文献   
5.
准确识别发动机各种噪声源的特征是发动机减振降噪改进设计的基础。文章采用1米噪声测量、燃烧噪声测量、近场声强测量、阶次跟踪测量、振动测量等多种方法对某四缸多点喷射汽油机进行全面测试分析,确定了该汽油机主要的表面辐射噪声源,分析了不同工况、转速对各噪声源的影响。为该机型的减振降噪改进设计提供了分析参考和依据。  相似文献   
6.
利用PRO/E建立了曲轴三维实体模型,采用ANSYS对曲轴疲劳强度的影响因素和应力分布进行了计算分析。讨论了曲柄臂厚度改变对结构强度的影响;主轴颈圆角半径和转速改变对最大正应力和剪应力的影响;不同连杆轴颈油孔结构对曲轴疲劳强度的影响。进行的疲劳强度试验验证结果表明:通过对轴颈圆角半径等局部结构参数的合理选择,可以提高曲轴可靠性。  相似文献   
7.
车用发动机噪声水平是决定整车噪声水平的关键因素。本文针对某四缸汽油发动机噪声测试结果,运用数值仿真软件GT-POWER进行建模仿真计算。以进气道长度、压缩比、进气开启相位、排气关闭相位为可变因素;以比油耗、最高爆发压力为约束条件,针对满足功率、扭矩、燃烧噪声和油耗指标进行多目标优化设计。根据计算分析结果,对相关零部件进行了改进设计。对改进样机配装整车进行了加速通过噪声测试。结果表明:所采取的改进设计方案有较好的降噪效果,达到了GB1495-2002第二阶段噪声限值要求。  相似文献   
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