飞机前起落架自动收起原因探讨及对策

针对某型飞机在地面试车时，前起落架增多次自动收起这一因扰航空兵部队多年的难题，文章从起落架收放原理和实际试车环境出发，全面分析了前起落架自动起动的原因，并在此基础上，针对性地提出了预防措施。     

BSJ-Ⅰ型综合包伞机动力系统的设计

介绍了BSJ-Ⅰ型综合包伞机动力系统的设计，并对系统的工作进行了分析。     

复合吸声材料中的微粒对吸声性能影响的研究

1引言 吸声材料现已由单相向含微粒的多相复合材料发展,因粒子的散射和波型转换的作用,可使复合材料吸声器具有优良的吸声性能.吸声性能是与基材和微粒材料的力学参数、微粒的形状、结构、体积比和分布概率等因素有关.计及这些因素的影响,对吸声性能进行预报的研究是很有意义的.由于媒质的不均匀性、界面的不规则性很难用严格波动理论进行声场计算,因而只能采用近似方法.在上世纪60年代中Chaban[1]提出"假设来自多个非相互作用的散射粒子的散射场等效于体积等于所有散射粒子所占体积之和的单个散射体的散射场"的物理模型,计算复合材料的等效弹性模量和密度以来,出现多种近似计算方法,其中由J.G.Berryman[2]和M.R.Haberman[3]等人提出的基于自洽(self-consistent,SC)理论并与统计力学结合起来的计算复合材料的低频等效模量的算法与实验复合较好.本文用[2,3]的算法计算等效模量,并预报复合材料吸声器的吸声系数.     

轰运飞机气动元件综合测试台的设计

本文较系统地介绍了测试台气动系统和CAT系统的设计。该测试台一方面功能齐全、可靠性高、操作方便，另一方面软件部分较为完善优越，运行速度较快，使得数据的采集、处理实现了计算机自动化，是航空气动元件比较理想的测试设备。     

消声瓦的吸声材料和结构对吸声性能影响的评估

对消声瓦的吸声机理作了概述,用我们提出的近似计算非均匀结构吸声器的材料等效物理参量方法,以及根据渐变吸收层声传输理论模型分别仿真了均匀材料、含实心粒子和空心粒子的复合材料构成的平板消声瓦和含空腔平板消声瓦随频率变化的吸声系数、各复合材料的特性阻抗和衰减系数,分析仿真结果阐明吸声材料和结构对消声瓦的吸声性能的影响,为优选吸声材料和结构提供某些参考依据.     

吸声材料物理参数优化的研究

文章中给出吸声材料的弹性模量、损耗因子与其衰减系数、特性阻抗的关系式，分析了吸声材料的物理参数对有损耗媒质层吸声性能的影响，获得了吸声器具有最佳吸声性能的条件，提出为达到最佳吸收效果对材料物理参数优化的途径和优化方法的设想。     

基材含微粒的空腔结构吸声器吸声性能预报的研究

采用一种近似方法计算含球形微粒和空腔结构吸声器的吸声系数,即首先用自洽理论,计算掺入微粒的复合材料的等效力学参数,再用求空腔结构吸声器的等效力学参数方法,计算这种复合材料具有空腔结构的该参数,最后用声波在分层吸收媒质中传播模型来计算能量吸收系数。所得数值模拟结果表明:基材掺入微粒形成的复合材料其吸声性能有不同程度的变化,性能的提高与否与基材和微粒的种类、孔隙率及粒子分布概率密度等因素有关;对于某些含微粒的复合材料若开空腔则可进一步提高吸声器的低频吸声性能。总之,基材含微粒的空腔结构吸声器的吸声系数是以不同程度的灵敏度受控于表征微粒的参数以及空腔结构。     

含散射粒子的复合材料低频吸声性能的研究

复合材料消声瓦一直是水声对抗研究的热点问题之一,本文从提高材料对声能的损耗出发,采用自洽理论,对含有中空散射粒子的复合材料的低频吸声性能进行了讨论.     

飞机抛盖装置综合测试台的设计

针对某型飞机抛盖装置传统的检测方法存在的缺点，开发研制了飞机抛盖装置综合测试台及其计算机控制系统。测试台功能齐全、可靠性高、操作方便，并用计算机进行数据采集、处理和打印，实践表明高效实用，经济效益显著。     

吸声材料的物理参数对消声瓦吸声性能的影响

用数值模拟消声瓦吸声系数的频响曲线,研究材料物理参数和空腔结构对消声瓦吸声性能的影响.应用声波在分层媒质中传播理论模型和计算含空腔材料的等效物理参量方法,数值模拟物理参数(密度、复弹性模量)值不同的几种橡胶和掺入不同种类、不同孔隙率的微粒子的复合材料作为基材的均匀的和含空腔的消声瓦吸声系数的频响曲线.模拟结果表明材料的物理参数和空腔结构对消声瓦的吸声性能不但有显著影响,而且存在使消声瓦具有高吸声性能的材料物理参数最佳值,为了要获得较好吸声效果需要对材料物理参数进行优化.通过对吸声机理的分析给出了为提高消声瓦吸声性能进行参数优化的途径,并计划将用参数反演方法优化材料的物理参数.