生产操作及设备对三苯收率的影响

文章介绍了影响三苯收率的因素,从生产操作及设备管理等方面入手,提出具体的改进措施,并取得良好的效果.     

余姚临海浦闸的除险加固处理

介绍处于潮位变化区的海闸下游出口处连拱式挡土墙的除险加固工程。施工时根据现场情况，对水位变化区、潮湿部位、上部干燥部位及前后墙开裂部位，分别采用PBM混凝土、硅粉混凝土、982锚固剂及丙乳混凝土进行处理，达到预期的效果。     

冻结砂土的应力-应变关系及非线性莫尔强度准则

对于-6℃的冻结砂土进行一系列的试验,结果表明,当围压小于3.0MPa时,其应力–应变关系具有明显的应变软化现象;当围压大于3.0MPa时,其应力–应变关系则具有明显的应变硬化现象。针对广义的双曲线模型并不能很好地描述-6℃冻结砂土在围压大于3.0MPa时的应力–应变关系,邓肯–张模型也不能理想地反映围压小于3.0MPa时-6℃冻结砂土的应变软化特性,提出既能描述应变软化现象又能描述应变硬化现象的改进的邓肯–张模型。研究表明,其结果和试验结果吻合良好。由于压融现象的存在,当围压大于一定值后,冻结砂土的剪切强度随围压的增大而减小。如果用莫尔–库仑准则来描述冻结砂土的剪切强度,会产生较大的误差。为解决这一问题,提出非线性莫尔强度准则。研究结果表明,其精度较高,比莫尔–库仑强度准则能更好地描述冻结砂土的剪切强度。     

煤层气抽采直流微网建模与稳定性分析

针对目前煤层气抽采现场用电不合理现状,构建一种新型煤层气抽采直流微网供电系统,并对该直流微网系统稳定性及控制策略进行研究。煤层气抽采直流微网供电系统分三层结构:第一层由光伏和蓄电池组成能量供给层;第二层由双向Buck/Boost变换器构成能量传输和分配层;第三层由煤层气抽采机构成负荷层。基于此架构推导了第一、二层输出阻抗Zo(s),并建立第三层煤层气抽采机电动机输入阻抗Zin(s)与受控源K??m串联的小信号模型,在此基础上得到系统全局小信号模型。考虑到呈现负阻抗特性的煤层气抽采机电动机周期性动态交变负荷引起的系统不稳定,在能量传输和分配层分析并讨论了一种基于虚拟阻抗的直流微网稳定性控制策略,以及利用下垂控制实现负荷功率动态平衡分配的方法。进一步利用阻抗匹配原则求解多项式1/(1+Zo(s)/Zin(s))主导极点,比较采取该稳定性控制策略前后的主导极点位置并分析直流微网系统稳定性。最后基于Matlab/Simulink搭建由光伏阵列、储能单元和煤层气抽采机组成的煤层气抽采直流微网系统模型,系统仿真证明了稳定性控制策略的有效性。     

提升高度对膜片式电磁阀性能的影响

针对膜片式电磁阀内部结构复杂、实际工况多变现象,运用计算流体力学软件对其内部流场进行了数值模拟,研究了不同膜片提升高度下电磁阀内部流量、水头损失、压力和流速的变化规律。结果表明:电磁阀流量值随压差增大相应增大,呈抛物线变化趋势,但增长幅度逐渐减弱;水头损失随流速增大相应增大,呈二次函数变化趋势,且增长幅度逐渐明显;随提升高度设计值的增大,流量值增大,水头损失减小,100%提升高度下二者达到最大值,但压力波动程度和速度变化幅度逐渐减小,100%提升高度下二者达到最小值,研究结果对膜片式电磁阀的后续优化设计提供一定参考。     

底片超声波定影技术研究

定影技术是冲洗过程的关键环节,定影速度的快慢直接影响着整个冲洗过程的效率,从而影响获取航空侦察图像情报的时效性。本文提出了一种利用超声波技术提高底片定影速度的方法。首先将定影液放入带有超声波发生器的定影槽中对底片进行定影,并记录透射密度值数据,根据数据绘制相对密度随定影时间变化的曲线,根据变化曲线分析底片定影时间。与传统定影技术相比较,超声波定影速度是传统定影速度的1.65倍,并且超声波功率对底片定影速度影响不大,超声波的振动也不会对感光材料上的影纹产生影响。通过实验证明,利用超声波定影技术能够提高定影速度,具有较高的适用性。     

准Z源Buck开关变换器输出短路火花放电模型研究

讨论了一种输出端带准Z源网络的Buck变换器拓扑，对该拓扑及常规Buck变换器拓扑输出短路故障时的火花放电电压、放电电流及放电能量进行了理论分析，建立了相应的变换器输出短路火花放电能量的近似计算数学模型，证明了准Z源Buck变换器抑制短路火花放电能量的有效性。在此基础上，搭建了基于Matlab的准Z源Buck变换器和常规Buck变换器输出短路故障仿真模型。通过实例对两种变换器拓扑短路火花放电过程进行了仿真和实验对比分析，仿真和实验的结果进一步对上述理论及计算模型的正确性进行了验证。     

基于数字控制的架线自动停送电装置的设计

 煤矿井下车场安装自动停送电装置能够有效防止井下架线人身触电，针对现有井下车场直流架线自动停送电装置均基于模拟控制，存在安装复杂、可靠性差、不易维护等缺点，提出了通过捕获停车位置架线的车灯小电流信号来明确有车停止在车场，进而可靠断电的设计方案，设计了基于单片机控制的硬件电路；并研究了此装置并入机车运输监控系统作为监控分站的意义及实现方案。结果表明，基于数字控制的自动停送电装置工作可靠操作方便，并能实时将架线电压、架线电流、车况等信息传入机车运输监控系统。