RV减速器摆线轮磨损量的数值计算与分析

基于Archard磨损模型和Hertz接触理论为理论基础,将摆线轮齿廓啮合区域离散化,建立了摆线轮磨损的计算模型;根据该计算模型分析了各啮合点处滑动系数、磨损率、磨损量与啮合相位角之间的关系,并进行曲线拟合。结果表明,建立的数值计算方法可以实现对不同修形方法、不同尺寸、不同工况条件下摆线针轮齿廓磨损量的定量计算。     

内齿轮磨齿机磨削头振动特性分析与试验研究

为探究内齿轮数控磨齿机磨削头振动特性,以磨齿机磨削头为研究对象,建立其三维实体模型,并基于有限元仿真软件ANSYS进行预应力下的动态特性分析,获得磨削头各阶固有频率及对应振型,并对其薄弱环节进行了优化设计,使磨削头性能得到了提高。搭建磨削头结构振动特性试验平台,利用试验测试其振动特性,采集不同工况下磨削头的振动信号,采用时域信号和频域信号的对比分析法,探究磨削头振动机制。试验结果表明:磨削头低频振动幅度较大,而且多为主轴转速接近于磨削头固有频率引起的振动。最后为降低磨削头振动提出了合理的建议。     

摆线轮齿廓逆向设计的仿真加工

为了缩短未知修形方式摆线轮加工周期,降低生产成本,提高加工效率,提出一种高阶分段拟合算法,使用该算法可以通过逆向工程的方式实现对未知修形方式摆线轮齿廓的重构。为了验证该算法的合理性,先对已知修形方式的RV320摆线轮齿廓点使用高阶分段拟合算法进行齿廓重构,之后通过VERICUT仿真加工出RV320摆线轮模型,并将仿真加工的RV320摆线轮模型与RV320摆线轮理论模型进行对比,最大加工误差约为0.016 86 mm。之后通过实验加工出RV320摆线轮并对其进行精度检测,检测结果显示通过高阶分段拟合算法加工出的摆线轮符合使用要求,进一步验证了该算法的合理性。由此可得,使用高阶分段拟合算法同样能够实现对未知修形方式摆线轮齿廓的重构,同时也为未知修形方式摆线轮的高精加工提供了一种方法。     

军事运筹学教学改革浅析

为培养学员的逻辑分析能力、定量分析意识和应用数学方法解决现实问题的能力,针对军事运筹学课程的特点,在分析我院本科专业军事运筹学课程教学过程中存在问题的基础上,对军事运筹学的教学改革进行了一些探索性思考,提出了明确教学目的、改进教学方法、优化教学内容、改变考试方式等军事运筹学教学改革的思路.     

基于ADAMS的RV减速器传动误差仿真分析

以RV减速器为研究对象,结合其结构特点和传动原理,建立系统动态传动误差的数学模型并进行求解。建立RV减速器三维装配模型,导入ADAMS仿真软件。利用MATLAB中的New-Mark法计算仿真得到的输出速度,获得减速器传动仿真误差,并进行频谱转换,与数学模型计算的结果进行对比。搭建RV减速器传动误差的测试实验平台,测量RV减速器的传动误差。通过对比实验结果、仿真结果、数学模型计算结果,验证了仿真模型和数学模型的准确性。     

高声强条件下穿孔板共振吸声结构的非线性声学特性

济南军区八一礼堂经短短一年施工,于1989年12月基本完工。礼堂共有1800个座位,体积122000立方米,每座容积达6.8立方米,大厅以会议为主,兼作电影和演出,因此语言清晰度是最为重要。由于大厅体积较大,厅内吸声处理就相应增多,大部分采用5厘米厚超细玻璃棉,外复穿孔FC板护面。后来全部墙面又由甲方选用了较厚(约3毫米)阻燃锦面织物,增加了对中、高频的吸收,使大厅中频混响时间略小于1.2秒,比设计值(500HZI.4秒,1000HZ1.3秒)低了一些。平顶采用了方形扩散体,向大厅中部下落,两道面光槽也作了相应措施,别具一格。大厅地面坡度较大,前后廿九排…     

摆线齿锥齿轮齿面修形仿真及高阶传动误差设计

以全展成法加工的摆线齿锥齿轮为研究对象,以获得中部较平坦的高阶传动误差曲线为目标,提出了一种齿廓修形方法,即将刀廓曲线设计为四阶曲线,而不改变切齿过程中产形运动关系,在传统的机械摇台式机床上即可实现齿廓修形.利用优化算法对修形齿面进行了数值计算,并进行了齿面修形数值仿真.在建立摆线齿锥齿轮啮合数学模型的基础上,对修形齿面进行了齿面接触分析.算例分析表明,通过合理选取各阶修形系数可以获得高阶传动误差曲线和所需的齿面接触印痕.与传统的抛物线形状传动误差相比,高阶传动误差曲线幅值小,转换点处两切线夹角大,能有效减少齿轮副在轻载运行下的振动和冲击、降低噪声.     

CGF法兰在平台立管维修中的应用

随着海洋石油工业的高速发展,海管的数量日益增多,其事故发生的概率也逐渐增加。由于海管类型、管径的差异、作业水深和环境条件的不同,所采取的维修方式也各不相同。本文系统地介绍了惠州油田的HZ32—3平台原油外输10in立管维修,不借助浮吊,仅利用平台有效作业空间安装的气动绞车,采用特殊的卡套式机械连接器CGF法兰,应用空气潜水实施立管泄漏段的更换维修。该方法是立管维修施工效率较高的作业模式,最大程度上达到降本增效的效果。通过对更换掉的旧立管进行分析和检测,提出在平台开发和生产中重点做好对飞溅区立管、泵护管和开排沉箱等关键设备的保护及定期检测的建议措施,可在一定程度上预防进入中后期生产的海上油田因海管泄漏造成的油田停产损失及环保风险。