直升机⁃浮囊组合体静水着水冲击过程分析

采用任意拉格朗日?欧拉方法和罚函数耦合方法对静水环境中某型直升机?浮囊着水过程进行数值模拟，并对直升机和浮囊的力学特性及流场特性进行分析。结果表明：机体着水前，浮囊通过压缩囊内气体、与水相互作用及自身变形起到了吸能缓冲的作用，相对未安装浮囊，可使直升机冲击过载峰值降低69%；机体着水初期，水体高压区集中在机体底部、浮囊前端和浮囊后安装点附近。机体底部出现两处高压区且压力沿机体宽度方向呈弧形状分布，着水过程中浮囊应力较大区域集中在前/后安装点附近及它们之间的“弧形”区域，两浮囊未发生破损。浮囊最大等效应力为193.9 MPa，出现在浮囊前安装点附近。     

亚高原地区弹射救生控制技术研究

为实现隔行扫描到逐行扫描的视频扫描格式转换,提出了一种时空权重和边缘自适应的去隔行算法,主要包括运动估计、小角度边缘搜索、时空权重计算、自适应插值等。该算法通过4场相邻像素的最大灰度变化与运动阈值比较实现对当前像素的运动估计,采用自适应搜索半径和并行搜索树的方法实现小角度边缘检测,并且增加对半像素边缘的考虑实现最小6°边缘的检测,最后通过时空权重自适应的插值算法实现去隔行处理,取得很好的处理效果。     

飞行员人体参数与人椅组合重心的回归分析研究

为确定火箭弹射座椅动力稳定调节方法设计所应依据的人体参数，对292例飞行员的人体参数及人椅系统组合重心数据进行了回归分析研究，综合确定了以体重和身高作为调节依据参数，并求出了该参数与人椅系统组合重心的回归方程。研究结果已用于火箭弹射座椅动力稳定调节方法的设计研究中。