复合材料单向板的拉伸失效

由于复合材料断裂特征的复杂性,尚未给出所受载荷与断裂特征之间的关系,通常认为失效模式与层板的基体、纤维类型及试验温度有关。本研究通过拉伸试验、断口观察等方法研究了碳纤维与玻璃纤维增强树脂基复合材料单向板在-55、23及70℃的0°拉伸失效行为,分析了单向板0°拉伸的断裂特征、失效模式及其影响因素。结果表明:复合材料单向板的0°拉伸主要有2种失效模式,纤维基体断裂和界面失效;由于2种失效模式所占的比例不同,形成多种断口形态;失效模式、断裂特征与复合材料的拉伸强度关系不大,主要与界面的结合强度有关;试验温度、纤维、基体等对其断裂特征与失效模式的影响也主要是界面强度变化所致。     

飞机侧窗PMMA裂纹分析

某型飞机侧窗有机玻璃即聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)的边缘连接部位出现多处裂纹.对侧窗PMMA裂纹分布位置、形貌做了宏观分析,对裂纹断口进行了微观分析,对PMMA本体及其表面棕黄色带状区进行了傅立叶红外光谱分析,做了PMMA应力-溶剂腐蚀断裂试验;确定了侧窗PMMA裂纹为应力-腐蚀裂纹,主要是由于受到FN-303氟丁橡胶...     

插座焊锡表面灰色异味物质形成原因分析

直升机发动机滑油系统中,磁性屑末信号检测器末端插座搭铁片银铅焊料表面发现带有异味的灰色生成物,采用红外光谱(FT-IR)、荧光光谱(XRF)、能谱(EDS)以及裂解气象色谱直谱联用(PGC-MS)分析等方法,对生成物进行了分析。结果表明:生成物的主要成分为酰胺类和酯类物质,酰胺类物质含量达13.70%(质量分数),导致异常气味的产生。其形成原因为航空滑油进入检测器,与插座银铅焊料反应形成络合物。     

喷涂距离对粒子飞行特征及变形程度的影响

测量了不同喷涂距离下粒子的飞行速度和温度,观察了等离子喷涂ZrO2粒子的变形程度,分析喷涂距离对粒子飞行特征及变形程度的影响.结果表明,粒子速度沿轴向先加速后减速,而粒子温度沿轴向逐渐降低,粒子撞击基体后的变形程度是粒子温度和速度共同作用的结果,当喷涂距离为80mm时,粒子的变形最佳,呈圆盘形.     

咖啡壶的失效评估

本文对某型咖啡壶样品进行了分解和剖析,对各元、器件的特性、工作原理与过程进行了研究.通过工作试验、模拟试验,对整个系统的工作流程进行了实测;在预制失效的情况下,对系统的应激反应进行了监测;根据元件的材料、结构特点和使用环境等因素对其失效模式进行了分析.在以上工作的基础上,采用预先危险分析、失效模式与效果分析和故障树分析等可靠性分析手段,对咖啡壶系统进行了失效评估.评估结果表明,咖啡壶在结构、系统、安全防护设计等方面较为合理,咖啡壶在意外发生时安全保护系统较为完善,符合安全设计准则;咖啡壶金属制弹簧类元件普遍存在抗腐蚀性能差的问题,电阻保持架的加工质量存在问题.     

树脂基碳纤维复合材料壁板前缘的断裂原因

某飞机上碳纤维T300增强的树脂基复合材料壁板前缘在使用过程中发生断裂,通过外观检查和断口观察分析了壁板前缘的断裂性质,并阐述了前缘的断裂过程;结合壁板的静力试验、有限元计算与无损检测,分析了断裂产生的原因。结果表明:壁板气流表面与横梁交界处是结构的薄弱部位,受到较大载荷后,主铺层组与弯曲铺层组之间存在的缺陷使得该部位首先开裂,然后发生分层剥离,最后在金属铆接与壁板气流表面交界处发生断裂。指出复合材料结构在设计上应充分考虑工艺是否能满足结构完整性的要求及结构可能受到的突发外载。     

平面编织复合材料层压板低速冲击后的压缩失效

采用超声C扫描检测、断口分析、有限元分析等方法研究低速冲击损伤对G803/5224与G827/5224两种平面编织复合材料层压板失效行为的影响。结果表明,低速冲击后压缩载荷作用下,G803/5224层压板最终为剪切分层失效,G827/5224层压板最终为剪切屈曲失效,两种层压板低速冲击后压缩的失效模式与未受损伤层压板基本相同。建立了平面编织复合材料层压板的损伤扩展与失效模型,该模型的计算结果与试验结果吻合较好,可用于平面编织复合材料层压板的失效仿真。     

飞机座舱玻璃爆裂原因分析

飞机在起飞爬升过程中座舱玻璃发生爆裂。采用目视对座舱玻璃外观进行检查，采用体视显微镜对玻璃失效特征进行宏观观察，采用扫描电子显微镜对开裂断口进行微观观察，采用能谱测试及红外光谱测试对腐蚀成分进行分析，并对其他架次飞机座舱玻璃的腐蚀情况进行检测，综合分析座舱玻璃失效的原因，并提出解决措施。结果表明:座舱玻璃断裂为疲劳断裂，失效原因是胶粘剂中的含Cl有机物对有机玻璃产生溶剂腐蚀所致；建议丙烯酸酯胶粘剂中的原材料过氧化苯甲酰选用干燥处理，避免胶粘剂中混入氯仿。     

复合材料桨叶鼓包变形分析

复合材料桨叶设计重点考虑其疲劳性能和环境老化性能,变形失效问题则很少涉及.通过对处于不同变形损伤阶段的桨叶结构和复合材料损伤情况进行观察分析,对复合材料桨叶的变形失效问题进行了分析和讨论.结果表明:桨叶叶根材料在叶根套离心力压迫、离心应力及循环载荷下出现塑性变形损伤累积,使得玻璃纤维织物和泡沫塑料出现鼓包堆积,最终导致...     

缓冲器轴套夹布胶木失效分析

起落架缓冲器轴套在使用过程中发生开裂或断裂.通过外观检查、断口观察、性能测试等方法,结合缓冲器轴套夹布胶木的装配与受力情况,分析了缓冲器轴套断裂与裂纹产生的原因.实验结果表明:夹布胶木裂纹为疲劳裂纹,夹布胶木断裂也是疲劳开裂所致.疲劳裂纹与断裂的主要原因是轴套夹布胶木与铜套之间为过渡配合,二者之间存在间隙,油进入间隙后...