典型壁板连接件DFR值试验测定

典型结构DFR值是DFR方法的基础和应用前提,试验测定则是获取DFR值的有效方法之一。外翼壁板与带板连接部位是某型飞机重要的疲劳关键件,为评价该部位的疲劳性能,采用两种模拟试件进行等幅载荷下结构DFR值的测定试验,针对军机DFR定义,给出了该部位的DFR值测定结果。分析表明,类似的复杂多钉连接件采用多细节试件能够更好地模拟真实结构的几何特征与受载情况。测定所得DFR值为类似结构的疲劳分析提供了基准值,具有重要的工程应用价值。     

责任筑就“新长城”

2008年,是中国石油长城钻探井下作业公司重组分立后站在新起点、谋划新发展的开局之年.井下作业公司党政班子紧紧围绕"尽六责、树六心"活动,积极引导员工增强"新长城""新井下"的责任感和"我以长城为荣,我为长城争光"的使命感,在新的创业中用责任创造新的业绩,用责任谱写新的篇章.     

某型飞机外翼纵墙系统的耐久性综合评定

外翼纵墙系统是某型飞机外翼的主承力系统,只有全面评价该系统的耐久性,才能合理真实地给出外翼的经济寿命.通过对纵墙关键部位的细节分析与有限元计算,筛选出对纵墙系统耐久性损伤有明显影响的细节,进行模拟试件的耐久性试验,建立描述纵墙系统关键部位细节原始疲劳质量的EIFS(equivalent initial flaw size)分布,分别对实际载荷历程下全尺寸结构疲劳试验机与随机谱下机群进行纵墙系统的耐久性综合评定.针对结构系统建立的耐久性综合评估方法在该型飞机定延寿中成功地得到应用,合理地解释试验机在全尺寸结构疲劳试验过程中出现裂纹故障的原因,并对机群外翼的经济寿命进行预测.     

EIFS分布的通用性分析与试验研究

进行等幅谱与随机谱下多种应力水平的疲劳(耐久性)试验与断口分析,基于试验结果,进一步证实使用范围内的不同应力水平下描述结构原始疲劳质量的当量初始缺陷尺寸分布具有一定的通用性。初步分析表明,依据随机谱编制的反映其计算损伤平均水平的等幅谱与原随机谱对建立通用EIFS(equivalent initial flaw size)分布的影响不大。通过EIFS分布参数对寿命预测的敏感性分析,从工程应用的角度给出任意载荷谱下得到的EIFS分布的通用性判据,为不同载荷谱下综合确定EIFS分布提供依据。     

规定使用用途下飞行情况差异对结构疲劳寿命的影响研究

从分析造成服役中机群内飞机使用载荷产生差异的原因入手,对规定使用用途下飞行情况变化导致使用载荷产生差异及对结构疲劳寿命的影响进行研究.结合某型飞机的外场使用数据信息,分别编制反映某型飞机平均使用情况和严重使用情况的两种载荷谱,并进行成组疲劳试验;从试验数据、当量损伤、疲劳寿命三个角度对比分析,给出由于飞行情况差异导致使用载荷变化对结构疲劳寿命影响的初步结论.该结论对型号设计有着重要的参考意义,具有一定的工程实用价值.