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1.
现今我国越来越重视对传统村落的保护,传统村落的历史价值与文化价值都是我国最为珍贵的瑰宝。但因为社会的飞速发展,城镇化的迅速扩张,人们对新型建筑生活的向往,导致传统村落每天仍会消失80-100个。因此,文章以传统建筑保温层设计入手,从根本上提升传统建筑居住舒适感,并结合构造施工,着重于三类典型传统建筑墙体保温层构造设计。通过外墙内保温技术的运用,可以在保持传统建筑风貌的前提下,大幅度降低传统建筑热交换率,从而提升居住者生活质量。 相似文献
2.
针对辊压机轴承的运行特点进行正确的油脂选择,延长轴承的寿命,确保生产的连续运行;针对水泥粉磨现场污染杂质的影响对润滑系统进行改善。 相似文献
3.
许方挺 《安徽电子信息职业技术学院学报》2014,(4):86-88
推进城乡基本公共服务均等化是当前各级政府提高社会整体福利水平的最基本要求和任务。目前,我国城乡基本公共服务非均等化严重,农村的基础教育、医疗卫生、社会保障和公共服务设施等基本公共服务供给远远落后于城市。本文以宁波市为例,针对城乡基本公共服务非均等化存在的问题,提出政府转型、建立城乡统一的公共服务均衡分配制度、改革公共财政分配体制、畅通农民利益表达渠道、建立有效的城乡基本公共服务均等化监督制度和绩效评估体系等建议。 相似文献
4.
5.
低碱度下组合抑制剂对易浮黄铁矿的抑制机理研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对某铅锌矿长期采用大量石灰调浆,以高碱工艺抑锌硫浮铅而产生的诸多弊端,通过一系列试验,确定了一种组合抑制剂,在低碱度条件下实现了铅硫分离。通过对实际矿石的校核试验,说明采用该组合抑制剂在低碱度(pH=9左右)矿浆条件下所获得的铅矿物选别指标可以与高碱工艺相当。 相似文献
6.
中国的建筑用钢总量约占全部钢产量的20%~25%,而工业发达的国家则占30%以上。如美国和日本,该项指标均已超过50%. 相似文献
7.
轻质高强且具备高韧性的石墨烯组装材料在抗冲击防护领域有着潜在的应用价值.在这项工作中,我们通过在还原氧化石墨烯层间界面交联1-氨基芘AP和1-芘丁酸PB共轭小分子,可以获得具有高导电、高韧性的超强复合石墨烯纸(AP/PB-GPs).结果表明,超过10μm厚度的复合石墨烯纸具有超高的平均韧性(~69.67±15.3 MJ m-3),同时抗拉伸强度接近1 GPa;尤其在抗冲击性能方面,在高速弹道冲击速度下,仍然可以获得优异的比穿透能量吸收值(~0.17 MJ kg-1).详细的界面和结构分析表明,界面增强是由相邻石墨烯层间与共轭分子之间的π-π相互作用和氢键连接共同决定的.尤其是石墨烯纳米片内的孔洞及边缘缺陷更有利于共轭小分子充分的吸附,这必然会使界面结合最大化,在连续高的加载应力下能够有效促进裂纹的偏转和塑性变形.密度泛函理论(DFT)模拟表明,石墨烯纳米片边缘的–COOH极性官能团与AP/PB分子表面的–NH2、–COOH之间的耦合对氢键网络的形成起着关键作用. 相似文献
8.
MAX相具有独特的层状晶体结构,不但具备常用铝基复合材料外加陶瓷颗粒的性能特征,同时具有可与石墨媲美的摩擦性能.本文以Al粉、Si粉和典型MAX相Ti_3SiC_2为原料,采用冷压成型-无压烧结方法制备了Ti_3SiC_2/Al-Si复合材料,并通过金相显微镜、X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)等分析手段,研究了烧结温度、Si元素含量对复合材料组织与性能的影响.研究表明:随着烧结温度从500℃提高到700℃,复合材料致密度先上升后下降,摩擦系数先降低后上升,硬度逐渐增大至最大值并基本保持稳定;随着Si质量分数从0增加到20.7%,复合材料的致密度逐渐降低,硬度逐渐增大,摩擦系数先降低后增大,晶粒尺寸随之下降,12.5%Si晶粒最为细小;烧结温度为650℃,Si元素质量分数为12.5%的铝基复合材料具有最低的摩擦系数0.18,相应的硬度为62 HV,致密度为92.12%.XRD物相和扫描电镜组织分析表明,复合材料的主要相组成为Al、Ti_3SiC_2,及由界面反应产生的Al_4C_3和Al的氧化产物Al_2O_3. 相似文献
9.
中国船舶科学研究中心对海洋平台安全性评估方法集成软件进行了开发。该集成系统前台是以Orient.CAE平台为基础,根据专业分析需要定制界面,后台集成专业人员研制的求解程序。包含基于中国近海海况下,海洋平台非线性波浪诱导载荷预报系统;高阶水动力快速预报计算程序;基于半潜式钻井平台结构的疲劳失效概率、强度和稳定性失效概率计算方法的平台结构安全载荷能力系数预报系统;典型半潜式钻井平台结构全寿期安全性评估系统。形成了自主知识产权的海洋平台结构安全评估软件。 相似文献
10.
随着城市公交车电动化率越来越高,对电网安全稳定运行造成的影响也越来越大,因此对电动公交车的运营规律进行分析并制定合理的充电计划具有十分重要的意义。通过对电动公交车快速充电站运营规律的研究,提出了一种双层优化有序充电控制策略模型,并采用离散二进制粒子群算法进行优化求解。上层模型基于分时电价,从运营商的角度出发,以电动公交车的充电成本最低为目标;下层模型考虑到仅依赖分时电价可能会造成新的负荷高峰,因此从配电网的角度出发,基于上层模型的优化结果并以充电负荷方差最小为目标。最后,通过算例验证了所提模型能够有效减少电动公交车的充电成本,降低车辆充电对配电网所造成的影响。 相似文献