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开展十字锥台零件单点增量成形实验,并测量了成形过程中的轴向成形力,研究轴向成形力变化规律。其次应用Abaqus有限元分析软件,分别选择不同的硬化准则和网格模型对零件外侧壁的成形进行仿真,结果显示,使用voce硬化准则和实体网格的局部有限元模型能够更准确的预测轴向成形力,在成形进入稳定后,仿真得到的轴向成形力与实验值的误差约为12.3%。基于此仿真模型研究了不同工具头半径,层间距和板厚对轴向成形力的影响,通过3参数3因素正交分析表明,板厚因素对成形力对轴向成形力影响最大。为了预测加工不同厚度板料时的轴向成形力,拟合得到板厚与轴向力的指数关系,具有较高的预测精度。 相似文献
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汽车用铝合金板拉伸性能与成形能力的相关性 总被引:5,自引:0,他引:5
为了找到适合于评估汽车用铝合金板成形性能的参数,本文在模拟试验获得的样本数据基础上,采用回归分析方法,分析了汽车用铝合金板单向拉伸性能参数与其拉深性能、胀形性能之间的对应关系.研究表明,在单向拉伸性能参数中,硬化指数n对汽车用铝合金的拉深极限凸模行程的相关性最为显著;而总延伸率δ对胀形极限凸模行程的相关性最为显著.上述结果表明,n值和δ值分别是评估汽车用铝合金板拉深性能和胀形性能的最佳参数. 相似文献
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悬架侧倾特性参数及动力学仿真 总被引:5,自引:1,他引:4
本文以S型轿车剪悬架系统为实例,利用ADAMS/Car模块,进行双轮反向激振动学仿真,仿真结果是各种侧倾特性参数,对照轿车标准系数,对S型轿车侧倾情况有一个全面了解,为设计和优化悬架系统提供了实用高效的方法。 相似文献
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汽车用铝合金板拉深性能评估参数 总被引:13,自引:2,他引:13
为了准确地评估汽车用铝合金板的拉深性能,在单向拉伸试验、平面应变拉伸试验和圆筒件拉深试验获得的样本基础上,采用回归分析方法,全面地分析了汽车用铝合金板各种材料性能参数与其拉深性能之间的对应关系。研究表明:在所给出的材料性能参数中,xb值(平面应变抗拉强度与单向抗拉强度之比)对极限凸模行程的相关性最为显著,其次是硬化指数n及宽度颈缩率ψ等参数,而厚向异性系数r与铝合金的拉深性能并不相关。上述结果表明,在评估汽车用铝合金板的拉深性能时,使用xb值为评价指标最为准确。 相似文献
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自《中国制造2025》颁布后,国家和各省市陆续出台了质量发展纲要和行动计划,进一步明确了"实施质量强国战略",全社会提升质量品牌的共识已经形成。为实现质量强国的战略目标,质量提升与品牌发展须解决两个关键问题:一是制造业质量与品牌需要适应经济新常态的新要求;二是制造业质量与品牌需要肩负起供给侧结构性改革的新使命。本文结合中国制造业质量与品牌面临的新形势,分析了目前面临的新问题,提出了我国制造业质量提升与品牌发展的行动计划,以及质量提升的政策建议。 相似文献
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在多道次普旋成形中,多采用往程和回程结合的旋轮轨迹形式来提高材料的成形性能。为了深入探究回程旋压,对2024-O铝合金半球件回程旋压轨迹进行研究。基于二次Bezier曲线,建立普旋回程旋轮轨迹的参数化设计方法;并结合有限元技术,分析回程轨迹参数对2024-O铝合金半球件旋压应力、应变和减薄率的影响规律。通过对回程旋压的仿真分析,揭示回程的应力和应变特点。结果表明,回程道次的使用可以明显提高铝合金球面件的壁厚均匀性;同时,揭示了Bezier曲线参数化选择与旋压厚度均匀性的关系。 相似文献
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1 INTRODUCTIONTheneedtoimprovefueleconomyandreducee missionsisanopportunitytoexpandtheautomotiveapplicationsofaluminum .But ,aluminumsheethaspoorerformabilitythansteelsheetfromboththewrinklingandtearingpointofview .Muchinvestiga tionshowsthattheformabilityofaluminumalloycanbeimprovedbycontrolling processparameters[1,2 ] .Amongvariousprocesscontrolmethods ,manipulationoftherestrainingforceinthesheetduringstampinghasbeenprovedtobethemosteffectivemethodtoin creaseformabilityofthesheetmetal.… 相似文献