斜井人车缓冲装置的研究

阐述了目前斜井人车缓冲装置的缓冲原理和存在的问题，提出了一种缓冲可靠、造价低廉、调力方便的摩擦片式缓冲装置，并利用优化设计的方法进行了机构的设计。     

斜井人车车列振动研究

对斜井人车运行状态进行了分析,建立人车整动模型,并分析了斜井人车各连接参数对车列振动的影响,提出了提高车列振动平稳度的措施。     

制动过程中斜井人车车列振动分析

对斜井人车运行状况进行了分析，着重研究了制动过程中斜井人车的运动情况，建立了其动力学模型。利用机械阻抗和复矩阵分析的方法对其进行了分析研究，得出了斜井人车各运动参数对车列振动造成的不同影响，针对各参数的不同影响，提出了减小车列振动的措施，为斜井人车的设计和改进提供了思路。     

液体-压电晶片界面兰姆波激发的理论研究

对液体 -压电晶片结构中叉指换能器所激发的兰姆波进行了理论研究和数值分析 ,给出了兰姆波的相速度、叉指换能器激发兰姆波的机电耦合系数与压电晶片的归一化厚度、晶体切向之间的关系曲线 ,为液体密度兰姆波声传感器的研究提供了理论基础。     

新型无线测量系统研究

本介绍了目前传感器发展的现状和声表面波技术的应用状况,介绍了声表面波传感器的两种工作模式的工作原理。介绍了在研究过程中所采用的延迟线型表面波测量系统的工作原理。同时利用这个系统进行了测量应变实验,理论和实验取得了较好的一致性,并具有较高的灵敏度。     

利用SAW技术实现极低功耗无线数字通信

压电基片上的叉指换能器在外接不同阻抗负载时对声表面波会有不同的反射强度。利用此特性,通过控制外电路负载的变化就可实现数字信号 的无线传输,发射端无需用于发射信号的能量,所以系统只需要用于控制的能量,耗能可以极小,文中分析了系统的结构与原理、特性参数的估算及其优点。     

一种谐振型声表面波传感器

文中阐述了一种谐振型声表面波传感器的结构和工作原理,介绍其测试机理和数据处理方法。通过实验证明了其在理论和技术上的可行性。     

声板波密度传感器及系统设计

文中简要介绍了一种基于声板波（APM）的液体密度传感器基本工作原理。详细讨论了这种传感器在系统设计过程中的信号检测和数据处理技术。在系统设计中采用相关原理，利用软件方法实现相位差鉴别。并具体分析了A/D分辨率、噪声干扰、算法误差几个因素对系统精度的影响以及参数的设计方法。     

液体—压电晶片界面兰姆波激发的理论研究

对液体－压电晶片结构中叉指换能器所激发的兰姆波进行了理论研究和数据分析,给出了兰姆波的相速度、叉指换能器激发兰姆波的机电耦合系数与压电晶片的归一化厚度、晶体切向之间的关系曲线,为液体密度兰姆波声传感器的研究提供了理论基础。     

液体-压电晶片界面上电边界条件对兰姆波激发的影响

本文对液体-压电晶片结构中,不同电边界条件下叉指换能器所激发的兰姆波传播特性进行了分析研究,给出了不同电边界条件下兰姆波的相速度、叉指换能器激发兰姆波的机电耦合系数与压电晶片的归一化厚度、晶体切向之间的关系曲线,为实际设计中电边界条件的正确选择提供了理论基础。