切向磁场永磁发电机结构参数对漏磁通的影响分析

针对磁路法求解空载漏磁系数不准确的问题,在不改变切向磁场永磁发电机定子结构的情况下,利用有限元法分析转子的极对数、永磁体厚度、隔磁套厚度、气隙长度的变化对发电机漏磁通和漏磁系数的影响规律,为切向永磁发电机的设计提供技术支持.     

油茶壳高品位资源化利用的Py-GC/MS分析

采用Py-GC/MS联机技术研究油茶壳高品位资源化的利用.新鲜油茶壳经冷冻干燥除水后,于590 ℃的He气流中进行热解,然后对热解产物进行GC/MS联机分析,采用色谱峰面积归一化法计算各组分的相对含量,并鉴定出46个化合物.分析结果表明,油茶壳热解产物富含名贵生物医药、名贵香料成分,副产物不仅可用于高档化妆品和护肤品,还可用于生物能源以及食品、染料、工业溶剂等的原料.     

极间永磁体对爪极永磁电机性能影响仿真分析

为提升爪极永磁同步电机性能,提出了一种在电机极间添加永磁体的方法,并采用横截面为梯形的楔形永磁体.针对极间永磁体,建立了数学模型分析其对电机气隙磁密的影响,并利用有限元仿真软件分析了极间永磁体关键结构参数与磁极分段对电机空载感应电动势的影响;同时结合永磁体关键参数,综合感应电动势峰值及畸变率,定义了参数匹配系数代表电机综合性能,以此确定添加极间永磁体的最优方案.研究表明,添加极间永磁体能够显著提高电机感应电动势峰值,且感应电动势波形畸变率变化不大;而极间永磁体分段能够在提升电机性能的同时减少永磁体用量,提高永磁利用率.     

产品合格证的编制摭谈

GB/T 14436-1993《工业产品保证文件》规定了工业产品保证文件编制的基本原则、主要内容及编制要求.所谓产品保证文件是产品生产者向产品用户提供的产品质量证明和服务保证等信息的技术文件总称,如产品质量证明书、产品合格证、产品退换证、产品保修单及产品信誉卡等.包括汽车、农用运输车等产品在内的诸多机动车产品在生产中大都是向用户提供产品合格证.然而,不少汽车、农用运输车生产企业的产品合格证都未认真贯彻实施GB/T 14436-1993,存在诸多缺陷.笔者将在本文中结合技术文件标准化审查实践经验及自身工作体会,谈谈产品合格证的基本要求及编制方法.     

循环老化中HDF的甲醛释放规律的研究

在使用过程中，HDF的力学强度不仅会降低，而且其甲醛释放量也会发生变化。采用气候箱老化法处理HDF，按照国家标准跟踪测试HDF的理化指标，探索HDF甲醛释放的规律，为消除甲醛污染和改善室内环境提供理论依据。试验结果表明，在湿热作用下，HDF的力学指标下降到一定程度后趋于平稳，而甲醛释放量与老化周期成指数关系，并使HDF甲醛释放量长期保持在较高水平。     

切向永磁同步电机空载感应电动势谐波削弱分析

针对切向永磁同步电机空载感应电动势谐波含量高会增加杂散损耗的问题,提出一种优化定子槽参数和转子极面偏心设计相结合的方法,以改善空载感应电动势波形.推导出切向永磁电机空载谐波感应电动势表达式,分析并确定了影响空载感应电动势谐波的关键结构参数,以降低空载感应电动势畸变率为优化目标,采用有限元法分析定子槽口宽度、定子槽高度和转子极面偏心距三个参数对电机空载感应电动势各奇次谐波和波形畸变率的影响规律,获得了最优参数.结果表明,优化后的电机能有效削弱空载感应电动势谐波、降低波形畸变率,同时提高气隙磁密、减小齿槽转矩,提升电机整体性能.     

毛竹保健功能成分的GC／MS分析

采用混合溶剂萃取法从新鲜毛竹片中提取成分，浓缩后，利用GC／MS联机分析技术，用色谱峰面积归一化法计算各组分的相对含量。共分离出66个峰，结合文献调研，鉴定出52个化合物，占总峰面积的99．36％。主要成分为维生素E（13．18％）、十六酸（8．95％）、（z，z）-9，12-十八碳二烯酸（8、15％）、十二烷（6．19％）、十三烷（5．44％）、2，6，10-甲基-十四烷（4．86％）、1H-吲哚（4．49％）、羽扇豆醇（3．84％）、驱蚊叮（3．83％）、氧代-12-烯-24-羧酸，3-氧络-甲酯（＋）-（3、67％）、（3á）-豆甾-5-烯-3-醇（3．06％）、十一烷（2．96％）、二十七烷（2．92％）、十九烷（2．51％）、十四烷（2．45％）、十五烷（2．08％）、十六烷（2．19％）、（z）-9-十八碳烯酸（2．12％）、亚油酸乙酯（1．95％）、1,2-邻苯二甲酸二异辛酯（1．75％）、二十五烷（1．63％）、二十一烷（1．18％）、1,2-苯二甲酸双（2-甲丙基）酯（1．02％）等．以上成分中，大部分具有天然保健功效，且含量较高，由此可见，毛竹中富含保健功能的天然成分．     

我国汽车污染物排放标准制、修订发展一瞥

1我国汽车污染物排放标准制、修订演变情况 随着我国汽车保有量的不断增加，汽车污染物的排放对环境的影响日益严重。我国政府十分重视汽车污染物的控制工作，早在1987年就颁布实施了《中华人民共和国大气污染防治法》。1983年制定实施了第一批汽车污染物排放标准，此后，1989年、1993年、1999年、2000年、2001年及2005年相继修订、制定了一大批汽车污染物排放标准，见表1。