台车式工业炉车面砌体的优化设计

本文通过建立二维非稳态导热的数学模型对台车面砌体进行优化设计、不仅能降低台车的制造成本和运行成本，而且能有效地避免炉底热变形。     

我国烟气轮机的发展和两相流气动设计及冲蚀预测研究

介绍了我国能量回收烟气轮机技术和产品的发展必要性以及气动设计难点,对支持先进产品研发所完成的几项应用研究的主要内容和成果进行论述,如:气固二相流叶轮机械气动设计方法与软件的创新,流道内磨损现象和磨损率的数值预测计算方法,分析提出二次磨损机理和防止措施等.最后介绍近期成功研发投运的大焓降、高膨胀比、全跨声速、大功率烟气轮机气动设计的特点和效果.     

叶轮机械叶片冲蚀理论与试验研究的现状及发展

从颗粒冲蚀破坏透平叶片气动性能的实质及对策、颗粒冲蚀成因的理论及试验研究、优化抗冲蚀材质及表面处理工艺等3个方面,综述了叶轮机械叶片冲蚀理论与试验的研究现状,展望了本领域深化研究的趋势.     

常压立式油炉参数化CAD软件研制

介绍了常压立式油炉参数化ＣＡＤ软件的研制方法。实践表明，该软件能确保锅炉设计热效率，优化产品设计结构，减少设计工作量，缩短设计周期，为产品适应市场需求提供了有效快捷的手段。     

带紧度涡轮盘鼓结构应力场的有限元分析

本文应用有限元法分析带紧度轴对称组合旋转体的热弹性应力场问题。首先应用有限元法分别计算在自由状态下各个轴对称旋转体的热弹性应力场,然后应用图解法,画出位移-载荷图,求得组合体各个配合面的变     

参数化CAD中常用的软件和语言

本文介绍参数化ＣＡＤ过程中常用的软件和语言，以及它们的特点，并分析这些软件和语言之间的数据传递关系。     

基于冲蚀耦合的透平叶片自振频率修正模型

基于叶片质量冲蚀率正比于颗粒累积质量这样的试验规律,本文提出了冲蚀环境下透平叶片弯曲自振频率计算的修正模型,将叶片冲蚀问题与叶片强度问题进行耦合。对某PFBC燃气轮机双级跨音速透平分别用5～50μm的石英砂和催化剂颗粒(颗粒相浓度分别为9 03×10-5%和4 19×10-5%)冲蚀数值模拟后,由该修正模型对透平叶片自振频率的变化进行了估算,结果表明,考虑了叶片冲蚀现象后,叶片自振频率随时间提高,提高幅度依叶片流道内颗粒浓度、颗粒材质的重度而异。这一模型为预报叶片安全状况提供了更有效的手段,有益于提高气固两相透平叶片安全监测的可靠程度。     

燃气透平叶片冲蚀的数值模拟与试验研究的发展

综述了近年来燃气透平叶片冲蚀数值模拟与试验研究的进展情况,包括气固两相流场模型与求解方法的发展以及最新的试验成果,指出存在的问题及今后研究方向,文中内容对于进一步研究,进而控制冲蚀这一直接影响燃气透平叶片寿命乃至安全性的工程问题,具有参考价值。     

基于冲蚀随机分布的透平叶片振动频率再修正方法

根据透平气固两相流中微粒受气相湍流和粘性作用的随机轨道及冲蚀速度和入射角,采用Tabakoff模型计算了叶片冲蚀率,提出了基于随机冲蚀分布的透平叶片振动频率修正方法,从而能预测由于冲蚀引起的叶片自振频率随时间的变化,为监测叶片的强度安全补充了新的手段.通过实例计算表明,采用随机冲蚀分布预测的叶片自振频率增加量要高于一般的冲蚀率人工加权计算方法得到的叶片自振频率增加量.     

气固两相透平内颗粒湍流扩散的Lagarange数值模拟

在双级跨音速燃气透平全三维黏性湍流场下,采用气固双向耦合模型分别对不同粒度的煤颗粒以及体积分数为0.903×10-4%的5～50μm分布直径混合颗粒群在叶片流道内的湍流扩散运动进行了Lagarange数值模拟,分别得到和分析了相应的运动轨迹和运动滑移。与无黏、层流、单向耦合假设条件下的数值模拟结果比较,得到了颗粒真实的运动特性,特别是在叶片根部、顶部和压力面上,颗粒与叶片撞击点的分布与实际叶片冲蚀点分布情况较为吻合,证实了叶片流道内颗粒湍流扩散特性的不可忽略性。数值模拟结果将为进一步优化气固两相透平叶片的气动设计提供更可靠的依据。