全文获取类型
收费全文 | 42篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
电工技术 | 2篇 |
综合类 | 2篇 |
机械仪表 | 16篇 |
建筑科学 | 3篇 |
水利工程 | 3篇 |
无线电 | 1篇 |
一般工业技术 | 15篇 |
自动化技术 | 1篇 |
出版年
2018年 | 3篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 1篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 1篇 |
2007年 | 2篇 |
2006年 | 1篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有43条查询结果,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
长潭水电厂已运行30多年,厂内主要机电设备超期运行,老化严重,机组效率低,水电厂对2号机组进行了报废,重新设计,制造,安装新机组,取得显著效益,并决定对电厂作整体改造。 相似文献
3.
桥梁颤振气动导数识别的迭代法 总被引:3,自引:1,他引:2
本文提出一种利用自由振动响应通过年顿-拉夫逊迭代同时识别出桥梁全部8个颤振气动导的方法。此法具有对迭代初值要求不高,识别结果稳定的特点,并具有一定的抗噪声干扰能力。数字仿真与实物试验结果表明本文方法有效,可行。 相似文献
4.
磁流变阻尼器在斜拉索减振中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
大跨度斜拉桥拉索的大幅振动及其控制越来越引起人们的重视,应用磁流变阻尼器进行拉索减振是一种新的探索。文中介绍在洞庭湖大桥应用磁流变阻尼器进行拉索减振的试验研究情况,得到了安装阻尼器前后拉索的动力特性,结果显示拉索系统的模态频率在安装阻尼器后增大了3%-4%,模态阻尼比无阻尼器时增大了3倍-6倍。磁流变阻尼器的减振效果经历了实际风雨振的检验,在其他拉索发生大幅振动的情况下,装有磁流变阻尼器的拉索稳定如常,其振幅减小20倍-30倍。证明该阻尼器是拉索减振的有效手段。这些对于应用磁流变阻尼器进行拉索振动控制具有一定的指导意义。 相似文献
5.
6.
7.
频响函数一种新的估计方法 总被引:3,自引:1,他引:2
利用三阶谱对高斯噪声不敏感的特点,本文提出一种频响函数新的估计方法。理论分析、数字仿真及实物试验结果表明,在零均值高斯噪声干扰下,新估计比现有的等更接近真值。 相似文献
8.
大型桥梁模态参数识别的一种方法 总被引:3,自引:0,他引:3
提出一种综合运用经验模态分解(EMD)与随机减量技术(RDT)来识别大型桥梁模态参数的方法。首先利用EMD将桥梁在环境激励下的非平稳响应分解成一系列准平稳的本征模函数(IMF)分量,然后用RDT从中提取自由衰减响应,最后将该自由响应表达为一般解析形式,综合运用参数识别理论、最优估计理论识别出桥梁结构的多阶模态参数。利用南京长江大桥实测动力响应识别该桥的模态参数,并将识别结果与有限元分析结果及有关实测值进行比较,表明该方法具有很好的识别精度,适用于大型桥梁的模态参数识别。 相似文献
9.
结构动力稳定性研究是工程力学领域的热门课题,其基本理论和分析方法尚不完善。因此,改进现有的动力稳定性分析方法——动态特征值法,提出基于Ansys平台的非线性动力稳定性分析方法。以一简谐载荷作用下的箱型截面长柱为研究对象,研究激励频率、动载荷幅值、阻尼比及初始弯曲对动态特征值的影响。研究表明,激励频率增大或动载荷幅值增大都会引起动态特征值的最大值增大、最小值减小,即越不利于结构的动力稳定;结构阻尼比增大,则引起动态特征值的最大值减小、最小值增大,即动态特征值变化更平稳,较高的阻尼有利于结构的动力稳定;柱初始弯曲增大,动态特征值的最小值略有增大,在一定范围内初始弯曲对动力稳定性的影响不一定是不利的。 相似文献
10.