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当某一传动比是0.28346457,其允差值为0.000002。而《通用比值挂轮表》上与之最近的传动比是0.2834699,其误差为0.0000042,而不能满足精度要求时,以及根据表中所查出的挂轮,在机床上没有这样的齿数的齿轮时,可采用将传动比扩大某一倍数的简单计算方法来实现。 例如,需要按传动比i=0.28346457挂轮,i的允差规定为0.000002。由挂轮表中可查出,与i相近的传动比为0.2834699,超出i的允差。当我们把0.28346457扩大2倍后,即0.28346457×2=0.56692914。在挂轮表中,与之相近的传动比是:0.5669291,相应的挂轮的齿数为α=60、b=25、c=30、d=127。为了与… 相似文献
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土木工程结构振动控制技术的发展 总被引:12,自引:0,他引:12
本文综述了土木工程结构振动控制技术的发展过程及现状,并对其今后的发展趋势做了展望。 相似文献
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总结了土-结构动力相互作用研究的发展过程,讨论了各种研究方法的特点及其适用范围,并对土-结构动力相互作用研究的发展趋势作了展望. 相似文献
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土—结构动力相互作用研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
总结了土-结构动力相互作用研究的发展过程,讨论了各种研究方法的特点及其适用范围,并对土-结构动力相互作用研究的发展趋势作了展望。 相似文献
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磁流变阻尼器对隔震独桩平台地震反应的半主动控制 总被引:3,自引:0,他引:3
孙树民 《中国海上油气(工程)》2001,(4)
提出一种具有隔震构造的新型隔震独桩平台,采用磁流变阻尼器对其地震反应进行半主动控制。数值计算结果表明,磁流变阻尼器可以有效地控制隔震独桩平台在地震作用下的位移反应。 相似文献
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在行星齿轮传动中,采用少齿差内啮合传动,可以获得大的传动比。但是由于齿轮干涉,这一结构的采用受到了限制。为了避免干涉的发生,就要采用移距修正和短齿。在少齿差内啮合的几何学计算中,主要的问题: 1.保证没有干涉的发生; 2.保证足够的重合系数; 3.为了提高传动效率,改善构件受力,选取尽可能小的啮合角α。为了减少计算的繁锁,《工程机械》1975 相似文献