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1.
橡胶与沥青的相互作用:溶胀及交联网络演化 总被引:1,自引:0,他引:1
橡胶与沥青的相互作用过程与结果决定了橡胶沥青的性能。用典型载重轮胎橡胶和轿车轮胎橡胶放入沥青中,研究其与沥青相互作用后橡胶溶胀质量变化规律及交联网络演化过程,结果表明:橡胶溶胀质量增量(MI)与2 t/(1/2)/d呈线型关系,而橡胶溶胀扩散系数(D)受溶胀温度、橡胶种类的影响。190℃下,1 mm厚载重车胎橡胶的网络结构在溶胀过程中不断破坏,并在24 h后出现橡胶的解体和脱落,而轿车轮胎橡胶网络结构比较稳定。热分析发现沥青与橡胶之间的相互作用限制了橡胶分子链的运动,使得玻璃化转变温度(T_g)升高,并有沥青中的结晶蜡进入橡胶内部;热重分析(TGA)表明溶胀后橡胶起始分解温度升高,相互作用使天然橡胶(NR)的热分解速率峰消失,而丁苯橡胶(SBR)的分解峰增强。 相似文献
2.
3.
研究了甲基丙烯酸钠(NaMAA)和高耐磨炭黑(HAF)增强乙烯一乙酸乙烯酯橡胶(EVM)的断裂行为,采用Griffith能量平衡理论计算了引发硫化胶破坏的裂纹尺寸,并与扫描电子显微镜测得的裂纹尺寸进行了比较。结果表明,NaMAA和HAF填充EVM硫化胶的理论裂纹尺寸均明显小于纯EVM硫化胶;实际测得的裂纹尺寸小于理论裂纹尺寸;NaMAA增强EVM硫化胶的撕裂断面呈现黏滑式撕裂,而HAF增强EVM硫化胶的撕裂断面较平整,存在直的撕裂线。 相似文献
4.
5.
用动态共疏化办法制备了PVC/NBR—13共混型热塑性弹性体。考查了共混物的强伸和撕裂性能。提出了一种表观撕裂功的经验分析方法。在共混物中,PVC份数大于80%以后,NBR—18的橡胶弹性对表观撕裂功贡献不大。而NBR—18份数大于40%以后,表观撕裂功主要由硫化橡胶的弹性所决定。此经验分析方法可以用以说明共混物中各组份对性能的不同贡献。 相似文献
6.
乙烯-醋酸乙烯酯橡胶的共混改性 总被引:1,自引:0,他引:1
乙烯-醋酸乙烯酯橡胶(EVM)是一种重要的合成橡胶。文中介绍了不饱和羧酸盐增强EVM、EVM增韧改性尼龙1010和EVM/三元共聚尼龙共混物的研究工作。原位合成的不饱和羧酸盐能够显著改善EVM硫化胶的力学性能,是制备高性能和功能化EVM硫化胶的有效方法。EVM能够有效地增韧尼龙1010,EVM中醋酸乙烯酯的含量和EVM的门尼黏度是影响增韧效果的关键因素。采用三元共聚尼龙与EVM动态硫化,可以制备具有良好力学性能的热塑性弹性体。将EVM与塑料共混可以制备一系列具有良好力学性能和不同硬度的EVM共混物,这对于EVM材料的开发和应用具有重要的意义。 相似文献
7.
炭黑对聚合物改性沥青贮存稳定性的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨炭黑添加方式和炭黑用量对聚合物改性沥青贮存稳定性的影响.结果表明,先将炭黑与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)/低密度聚乙烯(LDPE)共混物(简称SE)混炼,再用SE/炭黑混炼胶对沥青进行改性,得到的改性沥青贮存稳定性较好;当沥青为100份时,炭黑的适宜用量为2.25份,SE(SBS/LDPE质量比为2/1)的适宜用量为4.5份. 相似文献
8.
用原位有机改性法制备的溴化丁基橡胶/蒙脱土复合材料的性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用原位有机改性法制备了溴化丁基橡胶(BIIR)/蒙脱土(MMT)复合材料,并对其硫化特性和力学性能进行了研究,用X射线衍射仪时复合材料中MMT的层间距进行了表征,并与钠基蒙脱土(Na-MMT)、有机蒙脱土(OMMT)和BIIR形成的复合材料进行了对比.结果表明,用原位有机改性法制备的BIIR/MMT复合材料的硫化特性和力学性能优于BIIR/Na/MMT复合材料,甚至优于BIIR/OMMT复合材料;采用原位有机改性法,可使BIIR/MMT体系中MMT的插层效果明显改善. 相似文献
9.
采用流变学方法研究了苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)/高岭土改性沥青的流变性能,并用Carreau两段黏度模型对流变性能进行了模拟.结果表明,在实验温度范围内,基质沥青为简单牛顿流体,SBS改性沥青为非牛顿流体;SBS改性沥青存在着2个剪切变稀区域,且星形SBS改性沥青较线型SBS改性沥青的2个剪切变稀区域更为明显,随着SBS用量的增加,剪切变稀越明显.在低频区,Carreau两段黏度模型模拟曲线与实验曲线重合;随着SBS含量的增加或加入高岭土,第一时间参数值增大,高岭土与SBS的预先共混促使SBS在改性沥青中的表观份数有所增加. 相似文献
10.