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为了降低热声发动机的谐振频率并增大压比,建立采用U形谐振管的驻波型热声发动机.将液柱引入U形谐振管,与热声核部分的气体工质形成气-液耦合振动系统.采用水作为液柱,将氮气和氦气分别作为气体工质,进行气-液工质耦合振动与单纯气体工质热声发动机性能的对比实验.实验结果表明,无论氮-水还是氦-水耦合振动热声发动机系统均获得了低于8 Hz的谐振频率,气-液耦合振动系统的谐振频率明显低于单纯气体系统;采用气-液耦合振动能够获得比单纯气体系统更大的压比.采用气-液耦合振动实现的低谐振频率和大压比对于改善热声驱动脉管制冷系统在深低温区的制冷性能是有利的. 相似文献
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国际低温与制冷会议在浙江大学召开第二届国际低温与制冷会议(Interna-tionalConferenceonCryogenicsandRe-frigeration)于1998年4月21日~24日在杭州浙江大学召开。这次会议共有16个国家和地区的15... 相似文献
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行波热声驱动器的性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在简单介绍行波热声驱动器的研究历史、工作机理及其与驻波型热声驱动器的区别之后,着重对环路部分的性能进行了预测分析,并给出一些有益的结论。 相似文献
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Er-Ni合金可被用作低温制冷机的磁性蓄冷材料,鉴于氢化反应会使其材料微结构和热物性发生显著变化进而影响制冷机性能,拟对磁性蓄冷材料ErNi的氢化反应特性及其产物组分进行实验研究和分析。着重对ErNi氢化反应的活化特性,反应温度与反应时间的关系,吸氢量与反应时间的关系等进行了探索。测定了ErNi氢化反应的p-c-T曲线(离解压-组成-温度特性曲线),并利用XRD分析方法测试了氢化产物的构成和性质,旨在从反应过程和反应产物两方面综合探索ErNi的氢化反应特性。 相似文献
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