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在汽车动力学的研究中,对研究对象进行数学建模,并在此基础上进行仿真分析,是进行汽车性能研究的一种有效方法。以轿车为研究对象,建立ABS数学模型,采用Matlab/Simulink仿真软件,取车轮的角加速度和滑移率为控制对象,对ABS进行仿真。仿真结果表明,建立的ABS数学模型可靠,能达到较为理想的制动控制效果。 相似文献
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"双一流"建设不仅对"985""211"等创新型、研究型高校提出了更高要求,同样对应用型本科院校也带来了机遇和挑战。文章在分析"双一流"学科建设的基本内涵、交通运输工程学科建设发展现状基础上,从"精准学科办学定位,瞄准学科发展特色、找准学科服务地方需求、优化学科师资队伍结构"三准一优化四个方面探讨了应用型本科院校交通运输工程学科建设与调整的途径。 相似文献
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汽车油耗检测方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
比较汽车油耗直接测量法和间接测量法的类型、特点,分析容积法、失重法、碳平衡法、超声波法和燃油喷射量累积法的检测原理、计算数学模型及其应用范围和特点。采用不同的油耗检测方法,研制适用于不同检测条件和检测功能要求的油耗检测仪器。 相似文献
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脉冲电流作用定向凝固不仅能影响晶体的生长,还可调控凝固组织,从而影响合金的性能。为进一步研究其作用机理,采用ANSYS有限元软件模拟脉冲电流作用下合金熔体的电磁场分布以及对TiAl基合金连续凝固温度场的影响。结果表明:脉冲电流作用下的合金熔体表层磁感应强度最大,径向随着与表层距离的增大,磁感应强度下降。随着脉冲电流强度的增大,由于脉冲电流产生的集肤效应与焦耳热效应,使温度场与电磁场整体提高,轴向感应线圈中部温度最高,径向合金熔体与表层温差值逐渐减小、温度分布更均匀,侧向散热减弱,定向凝固趋势提升。 相似文献
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汽车油耗检测系统数学模型的建立与应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据影响汽车油耗的主要因素建立汽车油耗计算的理论模型,通过试验获得大量的相关数据,并进行了整理、统计回归后,对理论油耗预测模型的参数进行了标定,利用标定后的理论模型计算不同路况条件等对车辆油耗的影响.该模型的建立可为汽车油耗检测系统的设计奠定理论基础,为油耗检测系统控制程序的编写以及控制系统的仿真提供依据. 相似文献