基于ANSYS的钢筋混凝土结构非线性有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS对钢筋混凝土结构进行分析,关键是单元类型的选取与材料本构模型的确定。详细介绍ANSYS中的钢筋混凝土单元SOLID65及其特性,并对非线性求解过程中影响结果精度与收敛的因素进行了分析。最后,结合一具体钢筋混凝土简支梁,应用ANSYS对其进行了有限元分析,并将计算值与实测值比较,结果表明该方法精度较高。     

祁家渡钢管混凝土拱桥的地震反应分析

随着钢管混凝土这种组合材料应用于工程实践,拱桥的跨越能力取得了长足的发展。本文以甘肃在建的主跨180m,宽跨比为1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥为例,详细分析了该桥的自振特性,进行了地震响应的反应谱法分析和时程反应分析,并分析了桥面系的弹性约束对主拱结构动力特性的影响。结果表明:由于该桥的宽跨比小于1/20,对长周期地震波的响应较大。     

新型澄清池结构的动力分析计算

应用ANSYS软件对某公司设计的新型澄清池结构建立了三维有限元模型，进行了静力、模态和地震反应谱分析，着重对该结构在地震荷载作用下的安全性进行了研究，对原设计方案的锥体壁厚进行了优化计算。     

部分填充混凝土矩形钢管组合桁架连续刚构桥静动力分析

为研究填充混凝土对组合桁架连续刚构桥力学性能的影响,以一座部分填充混凝土矩形钢管组合桁架连续刚构桥为工程实例,利用大型通用有限元软件ANSYS建立其空间三维有限元模型,计算了桥梁恒载作用下主桁挠度、弦杆轴力与应力等静力响应与自振频率、振型等动力特性,对比分析了填充混凝土对其静动力性能的影响。研究结果表明,部分填充混凝土能有效减小桥梁挠度、降低弦杆轴力和应力、增强连续刚构桥的竖向整体刚度、提高桥梁结构的竖向弯曲自振频率,但桥梁振型特征不变。     

118m下承式钢管混凝土系杆拱桥拱脚应力分析

采用两步分析法对118 m下承式钢管混凝土系杆拱桥拱脚进行了应力分析,用接触面单元模拟了拱肋钢管壁与拱脚混凝土之间的受力情况,计算了拱脚在最不利荷载的工况下的受力情况,提出了便于监控的控制点,为以后的拱脚施工监控提出参考。     

考虑热力耦合的橡胶减振器阻尼特性

针对橡胶减振器在热力耦合减振过程中的温度和阻尼特性的变化进行分析,引入大应变黏弹性本构模型描述橡胶材料的非线性变形和黏弹性行为。对橡胶材料进行静态试验拟合得到超弹性本构模型系数,进行动态机械分析获得材料的储能模量时程曲线和损耗因子时程曲线并拟合得到Prony级数系数。假设生热率为非弹性变形产生的能量,对模型施加边界条件和热对流边界,基于热力耦合理论对有限元模型进行分析。结果显示:模型中心温度最高,并由中心向边缘逐渐降低;不同频率下的表面温度与试验值较为接近。由于非弹性效应橡胶减振器结构动刚度和损耗因子均有损失。初始耗散能随频率增大而明显增大,随温度升高缓慢减小;最终耗散能对频率和温度变化不敏感,趋于稳定。     

980 ℃长期时效对DD15单晶高温合金组织稳定性的影响

采用选晶法在真空高梯度定向凝固炉中制备第四代单晶高温合金DD15试棒，热处理后在980 ℃分别时效400、800、1200、1600、2000 h，研究不同时效时间的合金组织。结果表明:合金的热处理组织由立方化较好γ′相和基体γ相组成。随着980 ℃时效时间增加，γ′相合并长大仍保持立方形状，基体通道的宽度增加；时效1600 h时，未有TCP相析出；时效2000 h时，析出极少量TCP相，合金具有良好的组织稳定性；合金中较多的Re、W、Ta、Mo、Nb等高熔点元素能够抑制γ′相长大，Ru元素能够抑制TCP相的析出，合金具有良好的组织稳定性。     

性别差异对广告创意元素的导向性研究

广告是通过刺激消费神经,缔结商家与消费者情缘的丘比特的神箭。为了打动消费者,广告的消费群不同,广告创意的元素和内容也就不同。因为男女生理上的差异,进而导致男女心理上的差异,而心理上的差异也就造成了人对事物看法和行为模式的差异,这样导致男女对同一种商品的消费兴趣和注意力也不同。因此,同样一个产品,面对消费者的性别不同,那么它的广告创意的各种元素和内容也要随着性别差异而不同,要打动消费者,要针对消费者性别的差异来制作针对性的广告。     

[011]取向DD6单晶高温合金薄壁持久性能

采用薄壁试样研究了760,980,1070℃条件下[011]取向第二代单晶高温合金DD6的持久性能.结果表明:与标准试样(直径5mm)相比,DD6单晶高温合金薄壁试样的持久寿命与之相当.对合金760℃/590MPa,980℃/270MPa及1070℃/270MPa条件下组织分析发现:760℃合金γ’相局部发生变形,98...     

履带式推土机橡胶减振器冲击特性分析

履带式推土机作业环境恶劣,行驶时会产生剧烈的振动,翻越障碍时的冲击载荷更为严重。采用有限元方法,对履带式推土机翻越障碍时悬架上安装的橡胶减振器冲击响应特性进行分析,得到橡胶减振器上钢板反作用力、振动机械能时间历程曲线和粘性损耗能时间历程曲线,并计算出结构的损耗因子。结果表明:经过橡胶减振器的衰减,整机车架所受的冲击载荷减小,冲击能量被逐渐耗散,车辆的舒适性得到改善。