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马钢二铁厂含铁原料中含有低钒钛,渣铁流动性较差,造成提高生铁一级品率与顺行成为一对矛盾。1^#炉97年生产实践中采用确定合适[Si]+[Ti]等方法,有效地缓解了这一矛盾。全年一级品率为85.69%,最高月份达92%。 相似文献
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目前,多数海上避碰模型都是将船舶作为单智能体进行避碰决策,未考虑船舶间的协调避让,在多船会遇场景下仅靠单船进行避碰操作会导致避让效果不佳。为此,提出了一种改进双延迟深度确定性策略梯度算法(TD3)的Softmax深层双确定性策略梯度(SD3)多船协调避碰模型。从考虑船舶航行安全的时空因素出发构建时间碰撞模型、空间碰撞模型,对船舶碰撞风险进行定量分析,在此基础上采用根据会遇态势和船速矢量动态变化的船域模型对船舶碰撞风险进行定性分析。综合船舶目标导向、航向角改变、航向保持、碰撞风险和《国际海上避碰规则》(COLREGS)的约束设计奖励函数,结合COLREGS中的典型相遇情况构造对遇、追越和交叉相遇多局面共存的会遇场景进行避碰模拟仿真。消融实验显示softmax运算符提升了SD3算法的性能,使其在船舶协调避碰中拥有更好的决策效果,并与其他强化学习算法进行学习效率和学习效果的比较。实验结果表明,SD3算法在多局面共存的复杂场景下能高效做出准确的避碰决策,并且性能优于其他强化学习算法。 相似文献
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马钢二铁厂炼铁原料中含有少量钒钛,导致其生铁一级品率长期徘徊在80%左右。1997年,通过在1号高炉上确定合适的「Si」+「Ti」值(≤0.75Z%)、「S」目标值(0.038%)、「S」波动范围(0.028%~0.050%)和采娶稳定渣性能以及定期自身洗炉等一系列技术措施,将其生铁一级品率提高到了85.69%。 相似文献
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1998年10月,1#炉利用氧源充足的有利条件,在提高富氧率的同时,保持适宜的风口前理论燃烧温度,并通过优化高炉操作,促使炉况稳定顺行,从而大幅度提高了喷煤比,进一步强化了高炉炼,并使各项技术经济指标均得到了很大提高。 相似文献
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