基于词性特征的明喻识别及要素抽取方法

比喻是一种利用事物之间的相似点建立关系的修辞方式。明喻是比喻中最常见的形式,具有明显的喻词,例如"像",用于关联本体和喻体。近年来高考语文散文类鉴赏题中多有考查明喻句的试题,为了解答此类鉴赏题,需要识别比喻句中的本体和喻体要素。该文提出了基于词性特征的明喻识别及要素抽取方法。首先将句子中词向量化表示与词性特征向量化表示进行融合,将融合后的向量输入到BiLSTM中进行训练,然后利用CRF解码出全局最优标注序列;最后得到明喻识别和要素抽取的结果。公开数据集上的实验结果表明,该方法优于已有的单任务方法;同时也将该文方法应用于北京高考语文鉴赏题中比喻句的识别与要素抽取,验证了方法的可行性。     

利用Hilbert-Huang变换提取地震信号瞬时参数

 通过Hilbert变换求取的信号瞬时参数并非对任何信号都有物理意义，此法通常要求被分析信号是窄带或平稳的，而且对噪声很敏感。而实际地震信号既非平稳又含有噪声，若在实际应用中不加考虑地对地震信号进行Hilbert变换以求取瞬时参数，这种情况下求取的瞬时参数将缺乏物理意义甚至失真。Hilbert-Huang变换是一种新的分析非平稳非线性信号的方法，它先将信号进行经验模态分解（EMD），形成有限个固有模态函数（IMF）之和，再对固有模态函数作Hilbert变换求取时频谱，求取的时频谱在时域和频域都具有较高的分辨率。本文将Hilbert-Huang变换应用于地震瞬时参数的提取，实例表明，对地震剖面做EMD可以得到不同时间尺度上的特征，Hilbert谱比传统的时频谱在时间和频率域上的分辨率都要高，强反射层在第1阶IMF瞬时频率剖面上比原瞬时频率剖面上表现得更为明显。     

汽车建模及其动力学特性分析

研究汽车的振动特性,简化出具有独立悬架的七自由度非线性动力学模型,推导其振动微分方程,并整理成矩阵形式,运用数值仿真方法研究汽车悬架刚度、悬架阻尼系数和轮胎刚度等参数对汽车悬架振动特性的影响.结果表明:系统的共振区间为f=0.8~3.0;在共振区域时,随着悬架刚度、悬架阻尼和轮胎刚度的增加,汽车的稳定性、安全性下降,但当频率足够高时,悬架振动幅值的变化并不明显;随着系统参数的变化,悬架1、3的幅值变化剧烈,悬架2、4的幅值变化不是很明显.因此,在设计悬架时应该选择合理的结构参数.     

751台至761台微波数字化改造方案

本文介绍了贵州省广播电视局751台至761台的微波传输数字化改造中所采用的传输方式和设备特点。该方案已改造完毕，并投入使用。     

深基坑工程病害事故的应急处理

随着城区建筑物的日趋密集，深基坑工程的施工环境亦日趋恶劣，在施工过程中难免遭遇各种病害事故，如漏水漏砂、过大沉降、过大水平位移等。主要探讨几种易发事故产生的原因及其处理措施。     

用于直升机传动系统干运转的油雾润滑技术

根据直升机传动系统干运转能力的要求,使用UMT摩擦磨损试验机在油雾润滑状态下进行销盘试验,测定了不同添加剂对于摩擦磨损性能的影响,并得出最小喷油量。结果显示,在赫兹接触应力为424.4 MPa、相对滑动线速度达到2.618 m/s的条件下,含有5%的二烷基硫代磷酸锌(ZDDP)的润滑剂在油雾润滑工作状态下表现出的综合摩擦磨损性能最佳,试验耗油量仅为0.03 ml。此方法为解决直升机传动系统干运转问题提供了一种新的选择。     

广州地铁沿线岩土分层系统的演变及继续完善建议

本文回顾了广州地铁沿线岩土分层系统的建立、发展以及应用后的演变,列举了该分层系统应用过程中遇到的一些问题,分析了上述问题对地铁工程勘察设计和施工造成的影响,介绍了针对岩土分层系统所进行的修订及其使用效果。文章回顾广州地铁沿线岩土分层系统演变的同时,也总结了本地区勘察工作的一些经验和认识。广州地铁沿线岩土分层系统通过两次修订。解决了使用过程中遇到的一部分问题,但仍有一部分问题尚未妥善解决,文末就继续完善岩土分层系统提出了若干建议。     

地铁工程球状风化专题勘察方案研究

球状风化(俗称"孤石")对地铁盾构工程施工极为不利.本文结合工程实例,论述了地铁工程开展球状风化专题勘察的必要性,并以深圳某地铁工程为例,通过分析球状风化对地铁工程不同工法的影响以及处理孤石的方法,合理地推荐了球状风化专题勘察的实施范围;通过对不同类型勘察方案进行多因素综合比较,推荐了专题勘察布置方案,并就专题勘察的实...