基于TESIS DYNAware的车辆巡航虚拟试验研究

在Matlab/Simulink环境下,基于车辆动力学实时仿真软件TESIS DYNAware,利用dSPACE单板系统DS1103,以建模的形式连接车辆的硬件操纵信号于vedyna_traffic模型中;选用DYNAware中车辆动力学模型veDYNA的Standard版本,借助嵌入Simulink的veDYNA模块对此模型进行更改,建立基于DYNAware的虚拟试验系统。对自适应巡航(Adaptivecruise,AC)的仿真控制策略进行分析,通过.mdl接口集成控制模型于试验系统中。在veDYNA的主工作界面,由参数文件的图形编辑器,以及文本编辑器的.m接口,输入仿真车型的车辆数据,对仿真控制的可控项、用户程序分别进行设置;veDYNA、交通仿真模块和动画工具模块共同作用,在硬件操纵信号的控制下进行AC的虚拟试验,跟踪相关参数,并把得到的对应曲线与具有AC功能的仿真车型得到的曲线进行定性对比。结果表明,此种方法进行AC虚拟试验是一种很好的研究手段。     

涤纶全拉伸丝外观圈丝的产生原因分析

探讨了熔体可纺性对圈丝产生的影响,分析了熔体中杂质对熔体过滤性及其黏度变化对流变性的影响,提出了改善熔体可纺性工艺控制和加强纺丝操作的技术要求。指出在纺丝成形过程中,为防止圈丝产生应控制喷丝板质量、侧吹风温度、导丝瓷件精度及纺丝温度等几个重要工艺技术要求,从而有效防止在熔体直纺涤纶全拉伸丝(FDY)生产过程中外观圈丝质量降等的产生。     

基于ARM电池检测管理系统的设计与实现

针对电池组进行充放电时,电池组内每个电池存在荷电状态(SOC)值不一致的问题,设计并实现了电池检测管理系统.提出了基于开路电压法、安时计量法以及卡尔曼滤波算法相结合的SOC值估计方法,通过飞渡电容实现每个电池之间能量的转移,最终使每个电池的SOC值趋向于一致.测试和实验结果表明,电池组进行充放电时,电池检测管理系统能够有效地解决每个电池SOC值不一致的问题,大大地提升了电池的使用寿命和使用效率.     

用PC—1500袖珍计算机作闭合导线平差调整

以往控制测量工作中闭合导线平差的内业计算需占用较多人力和时间;应用PC—1500袖珍计算机作闭合导线的平差调整,可大大提高计算工作效率。     

不同脂肪酶催化亚麻油水解反应性能的比较

从反应温度、水／亚麻油摩尔比、脂肪酶用量等方面比较了L-lipase和N—1ipase脂肪酶在无溶剂体系中对亚麻油水解反应的催化性能。得到了两种脂肪酶的最佳使用温度及催化亚麻油水解反应的适宜条件。结果表明，两种脂肪酶的最佳用量均为3％～5％，适宜的水／亚麻油摩尔比为30：1。L-lipase和N-lipase的最佳温度分别是35℃和67．5℃，与L-lipase相比，N—1ipase的热稳定性和催化活性相对较高。     

基于DDS的变频精密脉冲型电源系统设计

介绍了一种基于LC串联谐振原理的大电流、高精度脉冲型智能交流电源系统。该电源利用DDS产生特定的频率,通过H桥电路产生大功率方波,经过线圈和谐配电容组成的谐振回路,转化为功率正弦交流脉冲。该系统具有输出功率大、集成度高以及智能化、便携安全等特点,已经应用于实际的产品中。