一种附着式可调节空气动力阻尼防舞器的研制

为提出一种适用于紧凑型输电线路的有效防舞措施，该文利用空气动力学原理以及参考动力减震器的设计思路，提出了一种附着式可调节空气动力阻尼防舞装置。该装置通过控制排气孔的直径和数量，可以获得不同的阻尼比，从而适应不同的应用场景；通过设置直线轴承和万向滚珠进行定位和导向，消除了不稳定干扰阻尼。DASP-APP-DAMP阻尼测量分析系统测得的新型防舞装置阻尼比调节范围在0.12~0.30之间，满足不同档距条件的紧凑型输电线路的防舞设计要求。通过三维数值仿真建模计算，验证了新型防舞装置对舞动的防治效果。以某500 kV紧凑型输电线路防舞改造工程为例，使用新型防舞装置，能够节省综合成本12.3%。     

油气开采用钛合金石油管材料耐腐蚀性能研究

选取5种油气开发常用钛合金材料(Ti-6Al-4V、Ti-6Al-4V-0.1Ru、Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo、Ti-3Al-8V-6Cr-4Zr-4Mo和Ti-5.5Al-4.5V-2Zr-1Mo)为研究对象,使用高温高压釜模拟国内典型严酷服役工况环境,研究了不同钛合金材料耐均匀腐蚀、局部腐蚀、点蚀、应力腐蚀开裂(SCC)及缝隙腐蚀的性能,通过使用扫描电镜和能谱分析等手段对腐蚀形貌和腐蚀产物进行了分析,并使用电化学方法对不同合金的耐腐蚀机理进行了研究。结果显示,在所测试工况条件下,所有钛合金材料腐蚀反应均为阳极控制过程,均匀腐蚀速率均低于0.001mm/a,并且对应力腐蚀开裂均有良好的抗力。Ti-6Al-4V和Ti-5.5Al-4.5V-2Zr-1Mo合金出现明显的点蚀和缝隙腐蚀问题。对腐蚀机理研究表明,在工况条件温度下,随着pH值的降低,所有钛合金均发生自腐蚀电位降低,极化电阻减小,腐蚀电流增大,耐腐蚀性能下降,其中Ti-6Al-4V耐腐蚀性能下降的最为明显,研究结果为油气开发工况下钛合金石油管的选材和缝隙腐蚀问题防治提供理论基础。     

一种附着式可调节空气动力阻尼防舞器的研制

为提出一种适用于紧凑型输电线路的有效防舞措施,该文利用空气动力学原理以及参考动力减震器的设计思路,提出了一种附着式可调节空气动力阻尼防舞装置。该装置通过控制排气孔的直径和数量,可以获得不同的阻尼比,从而适应不同的应用场景;通过设置直线轴承和万向滚珠进行定位和导向,消除了不稳定干扰阻尼。DASP-APP-DAMP阻尼测量分析系统测得的新型防舞装置阻尼比调节范围在0.12~0.30之间,满足不同档距条件的紧凑型输电线路的防舞设计要求。通过三维数值仿真建模计算,验证了新型防舞装置对舞动的防治效果。以某500 kV紧凑型输电线路防舞改造工程为例,使用新型防舞装置,能够节省综合成本12.3%。     

科学与技术教育专业硕士学位教育的问题与对策研究

文章结合国家科学课程标准,以及目前科学与技术教育专业硕士学位教育的基本现状,对科学与技术教育专业学位教育进行分析研究,认为科学与技术专业硕士学位教育主要存在重视不足、缺乏统一课程设置、地区分布不平衡等问题。对此应进一步重视科学教育领域的研究,统一课程体系设置,加快建立科学与技术教育专业硕士点。     

电泳沉积时间和热处理对碳纳米管增强C/SiC复合材料力学性能的影响

采用电泳沉积法结合化学气相渗透技术制备碳纳米管二次增韧的连续碳纤维增韧碳化硅(CNTs-C/SiC)复合材料。通过改变热解碳(PyC)界面上电泳沉积CNTs的时间,控制C/SiC复合材料中CNTs的含量,通过测试拉伸强度和断裂功,研究了CNTs含量及热处理对复合材料力学性能的影响。结果表明:在C/SiC复合材料PyC界面层上电沉积CNTs,能够大幅提高材料的拉伸强度和韧性。电沉积CNTs时间为5、8和10min时,CNTs-C/SiC复合材料的拉伸强度和断裂功分别提高了10.7%、39.3%、45.2%和31.1%、35.9%、46.5%。对未电沉积、电沉积8和10min的CNTs-C/SiC复合材料进行1 800℃热处理,发现材料的拉伸强度分别提高了64.4%、39.4%和49.5%。     

八地脚螺栓柔性塔座板承载力研究

  [目的]  随着输电线路的荷载越来越大，为了满足受力要求，铁塔与基础的连接型式广泛采用八地脚螺栓柔性塔座板，现有规范体系对该型式塔座板的相关计算方法尚无规定，故需对承载力进行研究。  [方法]  通过理论分析、数值模拟和真型试验等方式对八地脚螺栓柔性塔座板的承载力进行了研究。  [结果]  研究表明:受拉状态下底板应力呈非均匀分布状态。  [结论]  提出了全新的计算方法，对工程设计具有一定的借鉴意义。     

高性能钢铁材料在实体膨胀管领域的应用前景

实体膨胀管技术作为一项先进的钻井技术,其技术优势在套损修复、固井、完井等领域逐渐显露出来。管材的设计研发是实体膨胀管3大关键技术之一,也是制约膨胀管应用的主要技术瓶颈。介绍了实体膨胀管的技术原理,综述了国内外实体膨胀管管材的研发现状,重点分析了实体膨胀管管材所需的力学性能。在此基础之上,着重介绍了现有的双相钢、TRIP-assisted钢以及高锰奥氏体TWIP/TRIP钢3种高塑性高强度钢铁材料的力学性能特点、材料设计原理及热处理工艺,对它们作为实体膨胀管管材使用的可行性进行了讨论。     

不同物相电沉积CNTs对C/SiC复合材料力学性能的影响

采用电沉积法与化学气相渗透(CVI)法将碳纳米管(CNTs)分别引入到碳纤维表面和SiC基体中,制得了不同物相电沉积CNTs的C/SiC复合材料(CNTs-C)/SiC和C/(CNTs-SiC)。研究了CNTs沉积物相对C/SiC复合材料力学性能的影响,分析了不同CNTs沉积物相的C/SiC复合材料的拉伸强度及断裂机制。结果表明:相较于未加CNTs的C/SiC复合材料,CNTs沉积到碳纤维表面的(CNTs-C)/SiC复合材料的拉伸强度提高了67.3%,断裂功提高了107.2%;而将CNTs引入到SiC基体中的C/(CNTs-SiC)复合材料的断裂功有所降低,拉伸强度也仅提高了6.9%,CNTs没有表现出明显的增强增韧效果;C/(CNTs-SiC)复合材料与传统的C/SiC复合材料有相似的断裂形貌特征,断裂拔出机制类似,主要为纤维增强增韧,CNTs的作用不明显。     

实体膨胀管性能评价方法研究及应用

为了保障实体膨胀管现场使用安全,建立了一套系统的实体膨胀管性能评价方法,并将该评价方法按内容和使用条件分为3个系列,对每个系列设计了相应的试验项目和试验流程。根据3个系列实体膨胀管性能评价方法,对国内某制造厂生产的L80钢级139.7 mm×7.72 mm膨胀套管进行试验和评价。试验结果表明,膨胀前、后膨胀管金相组织无明显差别;膨胀后套管抗拉强度、硬度显著增大,伸长率和冲击功下降较明显,但满足API 5CT对80钢级的性能要求;静水压69.0 MPa保持30 s无渗漏,爆破压力85.9 MPa,膨胀后挤毁压力28.7 MPa,比膨胀前(66.4 MPa)下降57%,但满足API技术要求。因此,建立的实体膨胀管实物评价方法满足对石油天然气井中大多数实体膨胀管进行性能评估的要求,可保障膨胀管管材的质量和应用安全。