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1.
2.
超硬材料通常是指硬度达到莫氏硬度最高值10或接近10的材料。工业上已广泛采用的金刚石(HM=10,HV在8000~10000之间)、立方氮化硼(HM=9,HV在4000~5000之间),还有工业上开始应用的类金刚石(HV在3000~6000之间),正在研究开发的硼-碳-氮系二元或三元化合物(HV在5000~6000之间),均为超硬材料。 超硬材料尽管物质成分、构成较少,但制品种类繁多,用途非常广泛。本文着重阐述金刚石、立方氮化硼在国内外的发展动态及今后值得重视的材料、产品和应用。  相似文献   
3.
4.
电火花烧结技术及应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
电火花烧结是近代粉末冶金新技术之一。钢铁研究总院于1979年建成投产国内第一台电火花烧结机。本文叙述了电火花烧结技术,指明它由轻压跟踪—放电活化、重压成形—热塑变致密化两个阶段构成。在放电活化阶段,由于粉末颗粒表面产生微放电,可使它出现一些在通常烧结中根本不出现或难以出现的有利于快速烧结的效应,而维持微放电产生的必要条件是轻压跟踪,本文对此作了较详细的论述。同时,本文从作者近年研究开发的多种电火花烧结新材料、新产品中,以烧结铜粉含氧量的变化,铜—钛二组元系的烧结,金刚石烧结强度的变化、高石墨铁基材料的烧结、硬质合金的烧结等为例,简述了电火花烧结在粉末冶金中的应用。  相似文献   
5.
介绍了世界高速列车的发展和列车的摩擦制动方式、踏面制动的不足之处和盘形制动的优点;论述了高速列车上常用摩擦制动材料和新型复合材料的研究现状及优缺点;并针对国内铁路发展情况,提出了发展摩擦制动材料的建议。  相似文献   
6.
粉末冶金摩擦材料在高速列车制动中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文介绍了高速列车摩擦制动和粉末冶金闸瓦及闸片材料的成份、性能和国内外研究概况,并对我国高速列车制动材料的发展提出了建议.  相似文献   
7.
研究了W12Cr4V5Co5(FT15)粉末冶金高速钢的性能。高速钢粉末用氮气雾化法制取,而后热挤压致密化成材。热挤压有利于粉末颗粒表面氧化膜的破碎,从而减轻了氧对性能的有害影响。研究了粉末的显微组织和挤压钢材的性能。根据实验结果,确定了FT15粉冶高速钢的热处理参数。测定了钢的物理力学性能。对断口进行了分析。与普通铸锻高速钢对比进行了刀具耐磨性与切削性能试验。  相似文献   
8.
中国金刚石的发展及其性能研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
近年来, 中国合成金刚石年产约20亿ct, 已跃居世界第一。合成金刚石压机绝大多数为中国自主开发的独具特色的铰链式六面顶压机, 目前正向大吨位、高精度、程控方向发展。沿用多年的片状触媒与片状石墨合成工艺正和粉状触媒与粉状石墨合成工艺齐头并进地发展。此前, 中国金刚石的质量有了大幅提高, 某些品牌的金刚石的冷冲指数(TI)和热冲指数(TTI)与国外同类产品相当。影响金刚石性能的残留触媒质量分数为0.1%~0.4%, 其成分与合成金刚石所用触媒成分相近, 残留触媒形状不一, 本身不致密, 与金刚石之间有间隙, 对金刚石强度性能产生影响是由于金刚石与残留触媒之间存在界面反应。  相似文献   
9.
<正>当今,世界上能工业生产的最硬材料是金刚石,其次是立方氮化硼(CBN),工业界统称它们为超硬材料。我国1963年、1967年分别合成金刚石、CBN,迄今40多年已在我国国民经济中构成独特的新型超硬材料产业部门。  相似文献   
10.
氧化锆对粉末冶金摩擦材料摩擦磨损性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用MM-1000摩擦磨损试验机,比较分析了SiO2、Al2O3和ZrO2三种摩擦组元对材料摩擦磨损性能的不同作用,并系统研究了不同含量氧化锆及其粒度对粉末冶金摩擦材料摩擦磨损性能的影响.实验结果发现,在材料中添加适当含量和粒度的氧化锆可以使材料在高转速下具有良好的摩擦性能,且各种转速下都具有最小和稳定的磨损量.  相似文献   
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