煤矿矸石山提升机变频调速拖动系统简介

介绍煤炭工业应用变频技术的一个例子。推广应用具有良好的经济效益     

绘制灾情图 唤醒梦中人——一千年前的中国灾害图像的识别和制作

正中国是自然灾害最严重的国家之一。受灾到底有多严重?学者多是以当代灾害资料为依据,缺乏对历史灾害的研究。并不是因为缺少历史灾情资料,而是对这些资料没有做进一步地开发和利用。当代历史灾害研究者,多为灾荒史学者,属于历史学范畴。有些学者通过被解译的《中国地震目录》,利用地震震级资料,而非地震灾情资料进行研究,前者为自然科学范畴,后者才属于社会学范畴。这两者是有本质差异的。1983年,我提出了灾害学概念,只有一句话,即灾     

C380CL钢车轮焊缝开裂原因分析

C380CL钢车轮焊接时焊缝易开裂。对焊缝开裂的原因进行了研究。结果表明:C380CL钢车轮焊缝开裂的原因为,母材采用较大量的锰进行固溶强化,导致其碳当量和裂纹敏感系数增大,焊接性能恶化;其次是焊接工艺参数不适用于母材。据此,将C380CL钢的C、Mn含量(质量分数)分别从最大0. 08%和1. 15%降低至最大0. 07%和0. 75%,并添加微量的Nb、Ti细晶强化,以使确保其力学性能不致降低。结果,钢的碳当量和裂纹敏感性指数分别降低了0. 113%和0. 055%。改进的焊接工艺参数为:闪光速度1. 5 mm/s,顶锻留量6 mm,带电顶锻时间1. 2 s,焊接时间14. 0 s,钳口间距30 mm。成分和焊接工艺参数优化后,焊缝开裂的C380CL钢车轮的百分率降低了近4. 0%。     

温度和围压变化对岩石电性影响的实验研究

本文在室内试验的基础之上,分别研究了温度和围压的变化对岩石电性的影响,进而得出温度对岩石电阻率的影响是随着温度的增加,岩石的电阻率下降,同时还得出围压对电阻率的影响较为明显,基本上是电阻率随着围压的增加而增加。     

基于DSP的轨道移频信号解调实现

提出了以双路TMS320F2812为核心,接收解调ZPW-2000A的FSK信号.前端通过信号调理,利用DSP内部的AD对FSK信号采样.经过FFT变换解调出载频频率、Z-F盯解调低频频率,以及通过DSP的SPI口.对两路解调出的信号进行比较,若一致,则输出.该设计采用双机热备,使系统的工作可靠性更强.结果证明,系统有...     

软弱煤系地层下铁路双连拱隧道设计

鉴于传统中墙连拱隧道在结构受力性能、防排水效果等方面的缺陷,认为复合式曲中墙为软弱煤系地层下双连拱隧道理想的中墙结构型式.该结构施工过程中隧道衬砌台车和模板利用率高,能简化施工工序,可大大加快施工进度,节约成本.鉴于国内已建成的有关深埋软弱煤系地层下铁路双连拱隧道非常少见,遂通过对在建江西向(塘)-福建莆(田)准高速铁...     

基于焊接机器人工作站的6061铝管MIG焊接参数研究

使用焊接机器人工作站对φ20 mm×2 mm的6061铝合金薄管的T型对接MIG焊进行了试验,优化了铝合金管MIG焊工艺参数。结果显示:焊接速度为8 mm/s,送丝速度为2.0~2.6 mm/s时,6061铝合金管材的焊接质量最佳,焊接电流与焊接电压对焊接质量的影响不大。     

浙江省民国时期防灾减灾二三事

<正>"减灾"一词出自浙江一般认为,"减灾"一词来自于国外,是舶来品。在"国际减灾十年"(1990-2000年)活动后开始流行并广为人知。实际上其被提出时间更早,我们在"国际减灾十年"活动初期发现,在20世纪50年代初,我国就已经使用过"减灾"一词,其以短文形式发表在《中国地震报》上。如1954年6月,中央气象局在北京召开的全国气象工作     

重型车辆铝合金轮辋开裂原因分析

重型车辆铝合金轮辋在使用过程中易发生开裂。通过宏观形貌、显微组织、扫描电镜观察和能谱分析、化学成分检测、力学性能测试等手段,对其开裂原因进行分析。结果表明:铝合金轮辋发生开裂是由于卡槽根部过渡圆角R尺寸过小,造成了应力集中,致使K_1K_(1SCC)而发生应力腐蚀开裂;另外,铝合金轮辋内部存在的相偏析带在腐蚀介质下起阳极作用,加剧了铝合金轮辋发生应力腐蚀开裂。     

全数字晶体振荡器

提出了一种全数字晶体振荡器（ＤＣＸＯ），讨论了控制方法及控制精度分析、温度补偿方法及保持性能分析，给出了Ｅ１系统Ｃ３时钟的具体参数和计算机辅助分析。