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1.
CT序列图像分割的实现及分割结果的重建   总被引:12,自引:0,他引:12  
主要采用模糊边缘增强算法与B样条蛇线算法结合的方法实现CT图象中某些组织器官二维上的分割,并采用体绘制对分割后的序列图像进行三维重建。图像二维切片和三维重建的结果表明该方法的效果良好。程序作为基于Java的医学图像分析系统的子功能使用。  相似文献
2.
CAN总线在电动汽车上的应用研究   总被引:10,自引:0,他引:10  
本文主要探讨了CAN总线在电动汽车上的应用。给出了电动汽车CAN通信网络的拓扑结构,并搭建了实验室模型进行研究。最后指出了CAN总线在电动汽车计算机控制系统中有着广泛的应用前景。  相似文献
3.
基于PCI总线和DSP的运动控制卡的设计和实现   总被引:9,自引:3,他引:6  
针对数控系统的工作特点和要求,通过对TI公司新推出的DSP芯片(TMS320F2812)、FPGA芯片(EP1K50)和PCI接口芯片(PCI9052)的功能和特点的深入分析,讨论了一种基于PCI局部总线的运动控制卡的硬件实现。该卡采用DSP和FPGA取代了控制用的单片机,充分考虑和融合了上述芯片的资源和特点,能够较好地满足数控系统对运动控制部件的实时性和控制精度的苛刻要求。  相似文献
4.
基于PCI型运动控制卡的Windows数控系统设计   总被引:7,自引:0,他引:7  
采用GE-300-PCI运动控制卡开发了一种新型数控切割系统,具备加工中暂停、继续、沿原轨迹返回、调速和支持G代码等功能,论述了PC的开放式数控系统在Windows操作系统上的实现。  相似文献
5.
基于虚拟仪器的变频器测试系统   总被引:5,自引:1,他引:4  
为实现对变频器产品的自动测试,利用虚拟仪器技术,开发了一套变频器性能和参数指标的自动测试系统。此系统硬件采用NI公司的数据采集卡、信号调理模块,配以可控直流电源、电流传感器、继电器、接触器等器件;软件使用Labview开发工具。文中介绍了系统的设计,软件、硬件实现的思路和方法。经实际应用,提高了测试环节的效率和精度,具有较高的实用性和操作简单、方便升级等优点。  相似文献
6.
单个CAN控制器的双总线冗余网络实现   总被引:4,自引:0,他引:4  
提出了一种新的双CAN总线冗余网络拓扑,其每个CAN节点只需一个CAN控制器和模拟多路开关,当一条总线上出现短路或断路等故障致使通讯不能正常进行时,系统可自动切换到另一条无故障的总线上继续工作,使总线通讯的可靠性得到大大提高。另外,系统还可对总线上的节点进行周期性的查询,及时发现节点故障。对实验系统的测试结果表明,该系统动作可靠,方案可行,成本低廉,便于实现。  相似文献
7.
汽车稳定性控制   总被引:4,自引:0,他引:4  
分析了ESP的现状、工作原理、稳定(修正)横摆力矩的产生方式及其控制逻辑与发展趋势。  相似文献
8.
总线化车身控制及诊断系统的设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
低成本和低功耗、高可靠性和智能化是制约网络化技术在车身控制中应用的重要因素。兼顾实时性和成本,设计开发了基于CAN/LIN总线的车身电子电器网络化控制系统,该系统由左、右前车灯模块,左、右后车灯模块,左、右后视镜模块,车项灯光控制模块,组合开关模块等组成。在介绍了车身控制网络的拓扑结构、各CAN/LIN控制模块的软硬件设计的基础上,着重讨论了模块的智能驱动、冗余设计、抗干扰措施、异常保护、故障诊断和报警的软硬件实现方法,以及控制模块的低功耗设计等内容。完成的控制网络已在桑塔纳2000上进行了装车,实验结果验证了方案的可行性和正确性。  相似文献
9.
基于CAN总线/LIN总线的车身控制系统   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文介绍了CAN总线和LIN总线在汽车上的应用,提出了汽车内低成本的CAN/LIN混合网络体系,并设计了CAN/LIN数据交换的网关,使车内网络数据充分共享。  相似文献
10.
将被控对象设定成线性部分和非线性部分,提出了一种广义非线性系统模型跟踪控 制的新方法,给出了非线性代数约束方程中包含控制输入时闭环系统具有唯一解的条件,证 明了当非线性项满足范数条件以及相关的传递函数满足正实条件时,闭环系统的所有变量都 是有界的.该方法可处理代数约束为非线性,用状态空间方程无法描述的被控对象.仿真结果 验证了设计方法的有效性.  相似文献
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