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1.
网络控制系统的研究现状与展望   总被引:44,自引:1,他引:43  
控制回路通过实时网络闭环而成的反馈控制系统称为网络控制系统.由于控制回路 网络的存在,使得分析和设计网络控制系统变得复杂,传统的控制理论都要重新评估后才能应用到网络控制系统中.大量的文献从不同的角度对网络控制系统的分析和设计进行了研究.本文旨在对网络控制系统的研究现状进行介绍,并指出进一步研究的领域.  相似文献
2.
基于策略路由的网络设计与实践   总被引:35,自引:0,他引:35  
为了提高校园网的出口带宽和安全性,提出了利用基于策略的路由选择和网络地下翻译等技术有效解决网络出口瓶颈的方案,在合理利用现有CERNET网络资源原同时,使用当地网络服务提供商ISP提供的带宽高速安全地上网。  相似文献
3.
以太网与现场总线的互连方法   总被引:26,自引:3,他引:23  
研究了现场总线和以太网的互连方法。该方法使现场总线和以太网结合起来,共同组成全分散、全开放的控制网络,并可以实现多种现场总线的系统集成。  相似文献
4.
现场总线技术展望及我国的发展策略   总被引:18,自引:2,他引:16  
吴誉  张卫东  许晓鸣 《测控技术》1999,18(11):1-3,8
对目前主要的现场总线进行了评述,探讨了今后现场总线技术的发展方向。并结合我国实际情况,对我国现场总线技术的发展策略进行了探讨。  相似文献
5.
基于网络演算计算交换式工业以太网中的最大时延   总被引:16,自引:0,他引:16  
为保证周期性实时数据在交换式工业以太网中的服务质量,在交换机中引入非抢占式的优先级调度方法,并在源节点对进入网络的非周期数据流进行漏桶管制;基于网络演算理论推导了交换机对不同类型数据的服务曲线;针对一个树型拓扑的交换式工业以太网模型,利用所推导出的结论计算了实时数据的最大网络时延.  相似文献
6.
网络流量测量与监控系统的设计与实现   总被引:15,自引:0,他引:15  
在基于TCP/IP网络的SNMP管理协议的基础上,设计完成了B/S模式的动态网络监控系统,实现了网络流量数据获取,网络报文数据获取,流量分析与实时监控的功能。通过重组、分析所获得的数据,将其还原成完整的HTTP、FTP、TELNET应用的内容,并建立保存相应记录的数据库。  相似文献
7.
基于RMM和贝叶斯学习的城市交通多智能体系统   总被引:14,自引:0,他引:14  
提出一种基于递归建模方法(RMM)的多智能体协调方法,使智能体在分布环境下对其它智能体的决策建模选择合理的行动。对RMM中的信念更新采用贝叶斯学习方法,使智能体可以确定其它智能体的准确模型并实时更新信息。在城市交通控制领域建立多智能体交通控制系统,仿真结果表明了该方法的有效性,对实现智能交通系统具有重要意义。  相似文献
8.
现场总线与以太网互联研究   总被引:11,自引:0,他引:11  
针对现场总线接入以太网时,实时性要求较高的问题,采用隧道技术,简化了接入路由器的结构,缩短路由转发所需时间,从而使现场总线通过以太网进行互联成为可能。  相似文献
9.
校园网防雷系统设计与应用   总被引:11,自引:0,他引:11  
通过分析雷电的产生和危害形式 ,结合国家标准《电子计算机机房设计规范》和《通信局 (站 )接地设计暂行技术规定》 ,设计了西南科技大学校园网的防雷系统 ,保证了校园网安全稳定的运行。  相似文献
10.
计算机视觉技术在智能交通系统中的应用   总被引:11,自引:0,他引:11  
介绍了计算机视觉在智能交通系统中的应用,给出了采用的关键技术和实现手段、目前存在的问题和将来发展的方向,并介绍了几个著名的视觉系统和应用实例。  相似文献
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