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1.
正苏联时期,乌兹别克仅局限于在联盟范围内将棉纤维及棉绒通过其独有的铁路机车运输到位于俄罗斯、乌克兰及白俄罗斯的纺织厂内,当时情况下,乌兹别克棉包包型960 mm×595 mm×780 mm在经济效益上是最合适的。但自乌兹别克独立以来,其棉纤维和棉绒运输方向发生了本质的变化,现主要出口到东南亚、中国、孟加拉国、印度尼西亚等国家,此时通过伊朗Bandar-Abas港口的海路运输产生了巨大作用,乌兹  相似文献   
2.
利用高频感应热氢等离子体强化还原制备超细铜粉,考察了加料速率、还原氢气流量、氢气分布位置、反应区空间、冷却温度等因素对铜粉颗粒性能的影响,对制备的铜粉颗粒进行氧含量、XRD晶体结构、松装密度、粒度分布和比表面积的表征。结果表明,优化的工艺条件为反应区内径100 mm,加料速率4 g/min,淬火气氩气气量500 L/h,氢气气量500 L/h并通入少量载气,由氢等离子电离产生的氢自由基可强化反应实现瞬时还原,不仅可控制铜粉形貌,还能有效控制铜粉颗粒大小;利用该方法制备出粒径分布100?200 nm、分散性好的超细球形铜粉颗粒。该方法操作简便、产品纯度高、气氛可控、对环境污染小。  相似文献   
3.
以个旧老厂五级凹塘尾矿库为例,根据野外地质调查、区域地质资料、实际地质勘探资料、实际物理勘探资料等,通过对个旧老厂五级凹塘尾矿库所在区域的岩溶发育特征及机制等分析,总结了区域岩溶发育特征及机制,并就其具体情况得出了相应结论,为预防该区尾矿库渗漏和确保尾矿库安全运行提供基础资料。  相似文献   
4.
类似于锂/氟化碳(Li/CFx)电池,钠/氟化碳(Na/CFx)电池具有低廉的价格和较高的能量密度,是未来锂离子电池的理想替代选项。但是Na/CFx电池目前还存在着极化大和循环性能差等问题。为解决以上问题,在CFx阴极中加入催化剂成为改善电池电化学性能的一个重要途径。分别采用水热法和溶胶-凝胶法制备了催化剂材料Co3O4-TiO2和ZrO2,并对其进行了表征。分别将TiO2、Co3O4、Co3O4-TiO2以及ZrO2 4种催化剂材料按10%(质量比,下同)加入CFx正极中并组装成电池,然后对电池进行了恒流充放电、交流阻抗以及循环伏安等电化学性能测试。实验结果表明,加入4种催化剂后,Na/CFx电池的放电比容量得到明显提升。其中,ZrO2催化剂表现出最佳的催化性能。经过100次后循环后,含有ZrO2的Na/CFx电池的放电比容量为167.3 mAh·g-1,极大地改善了钠/氟化碳电池的循环性能。  相似文献   
5.
本文从蒸汽直埋管网的生产工艺、设计、设备材料、施工管理等方面,简要总结了青岛蒸汽直埋管网的经验和教训,并提出了相应的解决办法。  相似文献   
6.
上海瑞金大厦(见本期封面)工程从开工到竣工共用20个月,满足了按计划施工的要求。其主要措施为施工组织较合理,采取了垂直两段施工法,在结构上采用钢-混凝土复合结构(即 SRC 结构)、压型钢板复合楼板和在施工中前后方、中日方的密切配合。  相似文献   
7.
采用析氢实验,动电位极化,交流阻抗法和恒流放电等方法研究了两种海水电池用镁合金阳极(AZ31镁合金和AZ61镁合金)在人造海水中的电化学性能(自腐蚀和放电行为)。析氢实验结果表明,AZ61合金的析气量明显大于AZ31合金。动电位扫描和交流阻抗的实验结果表明,AZ31合金在人造海水中比AZ61合金更耐蚀。恒流放电的实验结果表明,AZ31合金在低电流密度下放电时的电流效率高于AZ61合金。但在大电流密度下放电时,AZ61合金的放电效率大于AZ31合金。  相似文献   
8.
自主式水下航行器(AUV)在海洋开发和未来水下战争中将发挥重要作用,而电能源技术的发展决定着AUV的整体性能。对AUV动力电池的应用发展现状进行了介绍,包括铅酸电池、锌银电池、锂原电池、锂离子电池、燃料电池和溶解氧海水电池等;介绍了未来AUV的发展趋势及对动力电池的要求。分析了现有电能源技术与未来AUV动力电池要求之间的较大差距。认为高能量密度、长续航能力、安全可靠、能大潜深运行的电能源是未来AUV动力电池的发展方向。  相似文献   
9.
为提高氢镍电池的可靠性,快速准确考核氢镍电池的使用寿命,对氢镍电池进行恒定DOD 80%加速寿命试验。寿命试验已完成2 137次,试验电池性能正常,满足在轨应用15年以上,表明该种电池的充放电循环寿命能很好地满足设计要求。对寿命试验中电池充放电过程曲线,电池充放电量比,充放电时电池温度进行了研究分析,为在轨合理应用电池,延长使用寿命,提供了有益的借鉴。  相似文献   
10.
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