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基于WOFDM的认知无线电(CR)系统,将分派问题的优化模型应用于抑制峰均功率比(PAPR)的研究。在滤波器组级数固定的条件下,选择最优小波包基调制信号,使系统获得最优峰均功率比。分析及仿真表明,新算法既不损失系统误码率(BER)性能,又能明显地抑制系统PAPR,并且不需要任何边带信息。此外,新算法的设计满足并行计算的限制,可实现基于多核编程的并行计算,从而确保新算法的执行性能。 相似文献
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装配误差衰减双屏"十"字环FSS传输特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
用Galerkin矩量法计算电场积分方程的方法,数值计算、分析了装配误差引起双屏FSS频率响应衰减变化特性.由实际经验建立了双屏FSS(频率选择表面)装配误差物理和结构模型,并提出了具体数值分析计算方法.基于数值分析结果表明,装配误差为单元周期长度10%时,频率响应幅值衰减最大;当装配偏移方向与入射波极化方向一致时,产生相位插入延时并且相位与频率关系曲线发生变形;当装配偏移方向与入射波极化方向正交时,出现较大相位延迟. 相似文献
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本文根据积分双谱分布特性分析,论证了晶体管爆裂噪声是服从非高斯坦非对称分布的,并提出可利用积分双谱方法来检测晶体管爆裂噪声。 相似文献
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基于BP神经网络的交通数据序列动态可预测性分析方法 总被引:2,自引:0,他引:2
为了进一步改善交通数据序列短时多步预测的效果,提出了交通数据序列动态可预测性分析的思想,在设计了交通数据序列动态可预测性关联数据特征指标的基础上,基于BP神经网络建立了交通数据序列动态可预测性分析方法,运用某城市快速路主线与匝道车辆检测器的实际数据对该方法进行了验证,并与不同固定预测步数条件下的预测效果进行了对比分析.结果表明,所提出的方法能对交通数据序列的可预测性进行在线分析,在保持预测精度的情况下,可最大限度地增加交通数据短时预测的步数. 相似文献
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针对目前GPS浮动车交通信息采集系统的数据采样时间间隔和数据传输时间间隔主要凭借主观经验确定,或者相关理论研究不同程度脱离实际应用的问题。经过分析相关影响因素,提出了能够体现GPS浮动车交通信息质量与数据时间间隔之间关系的衡量指标,设计了数据采样时间间隔与数据传输时间间隔的优化方法,并且利用实测数据进行了实例验证。结果表明,文中设计的数据时间间隔优化方法可以直观、有效地确定最优数据采样时间间隔与最优数据传输时间间隔,可为GPS浮动车交通信息采集系统的参数设置提供可靠的理论依据。 相似文献
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