基于PSO算法的模糊PSVM及其在旋转机械故障诊断中的应用

研究了粒子群优化改进的模糊线性PSVM在旋转机械故障诊断的应用。常规的PSVM对噪声或野值敏感，模糊PSVM可以很好的解决这种问题；对于非平衡样本，PSVM分类面会偏重于数据点较多的一类，从而降低正确分类性能，通过为不同样本分别设计不同的惩罚因子，提高分类器性能；模糊线性PSVM分类器的惩罚因子采用经典粒子群优化算法进行优化，避免传统方法对初始点和样本的依赖。通过旋转机械故障分类应用实例进行了设计方法的验证，首先对振动信号进行滤波，然后以不同频率频谱的谱峰能量作为FLPSVM分类器的输入特征参数，用于区分旋转机械的5种典型故障，试验结果表明了方法的有效性。     

一种改进的K-means聚类方法在惯导系统中的应用

为了提高高维数据聚类精度,提出了一种基于数据分布规律的K-means聚类方法。通过K-means聚类粗略寻找高维数据分布规律,构造不同的自适应因子对聚类数据进行综合K-means聚类精度校正。将所提出方法应用于平台惯导系统标定数据聚类中,计算结果表明该方法可以很好的对加速度计标定数据进行聚类和评价,具有较好的实际应用价值。     

基于柔性形态滤波和支持矢量机的滚动轴承故障诊断方法

针对滚动轴承故障振动信号的强噪声背景以及现实中不易获取大量典型故障样本的特点,提出一种基于柔性形态滤波和支持矢量机(Support vector machine,SVM)的滚动轴承故障诊断方法.柔性形态滤波既可以有效地提取出信号的边缘轮廓和信号的形状特征,同时又具有稳健性;SVM具有良好的分类性能,特别在小样本、非线性及高维特征空间中具有较好的推广能力;SVM分类器的惩罚因子和核函数参数采用经典粒子群优化算法进行优化,避免传统方法对初始点和样本的依赖.首先对振动信号进行柔性形态滤波,然后提取滤波后信号的故障特征频率的归一化能量为特征矢量作为SVM分类器的输入参数,用于区分滚动轴承的外圈、内圈和滚动体故障,SVM分类器的参数采用标准粒子群优化算法进行优化.试验结果表明了方法的有效性.     

发电厂中央空调系统的节能设计

分析了电厂空调系统存在的问题，在介绍变频控制节能原理的基础上，对某电厂主厂房空调系统改造一期工程中的节能设计进行了分析。实践证明，该设计能够以最小的成本实现节能降耗的目的，对同类空调系统的设计具有借鉴作用。     

热连轧液压泵站控制系统设计与应用

根据热连轧精轧机组HAGC(液压自动厚度控制系统)液压泵站控制系统连续工作时间长、可靠性要求高、信号复杂的特点,以ABB公司AC800M型PLC为基础,对液压泵站的硬件构成、工作过程和程序结构进行设计.该液压泵站控制系统控制精度高、可靠性强,完全满足连轧机液压泵站控制要求,已经成功通过模拟调试,并将应用于生产实际.     

单元机组负荷多变量动态矩阵控制的仿真研究

由于单元机组负荷控制系统滞后和延迟较大，耦合严重，而多变量动态短阵控制对模型精度要求不高，对惯性、延迟和耦合的适应能力较强，且有很强的鲁棒性，因此，招多变量动态短阵控制用于单元机组负荷控制系统。仿真研究结果表明，该系统负荷响应速度较快，主蒸汽压力波动和控制量变化较小，取得了比较满意的控制效果。     

过热汽温模糊内模控制器的设计

基于内模控制理论，针对电厂主汽温被控对象的大惯性、大滞后特点，设计了一种FPID(模糊PID)控制系统，内回路采用比例控制；外回路采用模糊内模控制。仿真结果表明，设计的控制器具有良好的位置跟随特性。     

二自由度PID内模主汽温控制

基于内模控制理论,针对电厂主汽温被控对象的大惯性、大滞后特点,设计了一种二自由度PID控制系统。设计的二自由度PID控制器有两个调节参数,一个调整系统的位置跟随性能,另一个主要用来调整系统的干扰抑制特性和鲁棒性。对控制系统进行仿真试验,仿真结果表明设计的控制器具有良好的位置跟随性能、抗干扰性能和鲁棒性。     

基于最优解耦的鲁棒故障检测方法研究

系统地研究了线性系统在模型参数变动和存在外部扰动下的控制系统故障的鲁棒故障检测方法。分析了在与干扰信号不能完全解耦的情况下，如何设计残差信号使其对模型参数变化及噪声不敏感，而对故障敏感，由此得出了对未知输入具有鲁棒性的条件方程式，并基于最优解耦理论，通过矩阵的奇异值分解实现了最优解耦。在给出的仿真实例中，验证了该文提出方法的有效性。     

一种RVM的INS参数长期稳定性预测与补偿方法

为提高惯导系统参数长期稳定性,降低人工标定成本,增强惯导系统使用效能,提出一种基于相关向量机的惯导系统参数长期稳定性预测和补偿方法,选择均值和标准差作为参数稳定性的性能指标.而对于均值随时间变化具有明显规律的参数,采用RVM方法对存贮时间较长的参数稳定性均值进行回归建模,根据模型对存贮时间较短的参数稳定性进行性能预测和标定参数补偿．最后对惯导系统中重要参数加速度计标度因数长期稳定性进行建模预测和参数补偿,补偿后结果显示,间隔时间约6个月的参数稳定性均值性能提高了50.90％,验证了所提方法具有很好的实际应用价值,且表明使用该方法能够代替人工标定,以增强惯导系统使用效能．