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1.
2.
长波红外高光谱成像系统由于光谱细分导致探测器所接收的目标信号的能量较一般成像系统弱,因此系统噪声对成像效果影响较大。针对这一现象,本文在分析系统噪声成分的基础上,提出采用ADC多次采样平均的方法来降低其噪声,并从理论上推导了该方法的有效性。然后搭建了实验系统,分析计算不同积分时间下,利用多次采样平均技术得到的信号和噪声大小,并计算系统的信噪比和NETD。结果表明,多次(m次)采样平均对系统的信号值几乎无影响,但可以将系统噪声降低至原来的m~(-1/2)倍。因此,该方法可将系统的信噪比提高至原来的m~(1/2)倍,并能有效降低系统的NETD,提高系统灵敏度。该方法为改善长波红外高光谱成像系统成像效果提供了一种方案。 相似文献
3.
4.
在轴对称模型基础上,本文运用ANSYS软件分别模拟计算了内燃机车轮箍式车轮组装应力,列车制动时因摩擦热而引起的应力,并模拟计算在不同过盈量组合下轮箍式车轮因过盈装配而引起的组装应力和列车制动时引起的热应力,并得出相应的结论,为确定车轮过盈量、组装工艺,了解机车运用中轮对工作状况提供了依据。 相似文献
5.
一、引言2011年1月28日,国务院签署发布了《进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》(国发[2011]4号文,即"新18号文",简称"新文件")。与2000年6月24日国务院发布的《鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》(国发[2000]18号,简称"老文件")相比,就软件行业而言,扶持力度更大,优惠措施更多,对软件行业无疑是一项重大的利好消息。现根据上述文件,就其中涉及软件产业的知识产权政策进行对照分析,同时介绍上海市的相关规范和措施,以便软件企业进一步完善知识产权工作。 相似文献
6.
新《环境空气质量标准》已经出台,其中的PM2.5指标已被列入相关的国标,并纳入各省市强制监测范畴,作为导致PM2.5主要因素的汽车尾气控制势在必行。本文创新性地使用“前置装置”,即将稀土-铝纳米复合材料,通过油路上的1个滤网,以缓释的方式添加到汽油中,利用纳米材料的特性,对汽油催化助燃,并促使其充分燃烧,从燃烧源头上削减尾气中PM2.5的产生,克服以往单纯依靠“后处理装置”无法有效防治PM2.5产生的问题。拟通过微观调控及优化组装,研发催化助燃效果良好的稀土-铝有序介孔纳米复合材料,分析评定其降低PM2.5尾气排放的功效。本研究可丰富纳米微观基础理论,促进纳米环保交叉学科的发展;同时,对解决全球关注的环境保护问题及生态文明建设,也具有重要的现实意义,体现了纳米材料的时代效应。 相似文献
7.
油气管道防腐蚀专利技术图 总被引:2,自引:0,他引:2
专利管理的重要任务之一就是专利检索。专利检索之后,可以制作专利地图,以便直观方便的利用专利资料,进行专利信息库建设。文章以"油气管道防腐蚀技术"作为研究对象,通过检索油气管道防腐蚀技术领域申请的专利,制作成专利技术图。对油气管道防腐蚀领域的专利申请趋势、主要竞争对手、国际专利分类、技术类别以及失效专利等进行了分析,可以为油气管道生产企业提供参考。 相似文献
8.
脱附是导致粗颗粒浮选回收率低的重要原因。为了探究疏水性颗粒-气泡间脱附行为机理,利用自
制的浮选颗粒-气泡脱附测试系统对不同疏水性颗粒的脱附过程进行观测,借助 Image-Pro Plus 图像处理软件对颗
粒-气泡间接触角、三相润湿周边变化进行测量。结果表明:颗粒脱附过程中接触角并非保持不变,而是存在明显
的接触角滞后,接触角为 67.0°、83.9°和 98.7°的 3 种疏水性颗粒在达到前进接触角 106.7°、119.3°和 128.3°后三相润
湿周边开始滑动收缩。区别于传统三相润湿周边滑动脱附机制,发现在三相润湿周边滑动阶段为了保证颗粒前进
接触角不变,不可避免地会在颗粒表面形成反向毛细颈部,且反向毛细颈部处曲率随着三相润湿周边的收缩而快
速增加,并最终在拉普拉斯压力作用下发生断裂脱附,在颗粒表面留下微气泡。同时由于三相润湿周边滑移速度
随着颗粒疏水性的增加而降低,因此反向毛细颈部处曲率增加速率随颗粒疏水性的增加而增加,导致最终颗粒表
面残留微气泡大小也随颗粒疏水性的增加而增加。 相似文献
10.
流域机构在蓄滞洪区补偿核查环节的工作重点和方法 总被引:1,自引:0,他引:1
2000年5月27日,国务院颁布了<蓄滞洪区运用补偿暂行办法>(中华人民共和国国务院令第286号,以下简称<暂行办法>).淮河流域依据该办法先后于2000、2001、2003、2004年进行了4次蓄滞洪区运用补偿工作,合理补偿了蓄滞洪区内居民因蓄滞洪遭受的损失,保障了蓄滞洪区居民的基本生活,有利于蓄滞洪区恢复农业生产,总体效果十分显著. 相似文献