笼形含能化合物热分解研究进展

笼形含能化合物因能量高、密度大而成为当前含能材料领域的研究热点,阐明其热分解机理对于深入研究其爆轰机理及提高热稳定性均有重要意义。以笼形骨架为线索,介绍了金刚烷衍生物、立方烷衍生物和异伍兹烷衍生物三类笼形含能化合物的热分解研究进展,总结了上述三类笼形化合物热分解规律:金刚烷衍生物热分解始于取代基且具有“桥头C”效应,立方烷衍生物热分解通常始于笼形结构的C?C键,多硝基异伍兹烷热分解一般始于脱硝基。后续研究应进一步丰富笼形含能化合物的种类,开展笼形化合物热分解的系统性研究,特别是笼状骨架的热分解机理研究。     

新型螯合纤维在金属离子富集分离中的应用

近年来,螯合纤维在金属离子的提取、分离、分析等方面的研究成为分离科学领域的研究热点。螯合纤维对金属离子具有很强的吸附性和高的选择性,可以用于放射性金属、贵金属、过渡金属和稀土金属离子的回收、富集和分离等方面。为了进一步提高螯合纤维的吸附性和选择性,众多学者对如何制备出性能优良的螯合纤维进行了大量的研究工作。综述了近年来新型螯合纤维的制备和吸附性能。     

溶胶-凝胶法制备多孔纳米金属铜膜

为了制备多孔纳米金属膜材料,以醋酸铜为前躯体、聚乙二醇为模板剂、二乙醇胺为络合剂,通过溶胶-凝胶法在玻璃基片上制备了多孔纳米金属铜膜.利用XRD、IR、TG-DTG和SEM对所制备的纳米金属铜膜材料进行了分析及表征,并研究了溶胶浓度、PEG添加量、退火温度对多孔铜膜结构的影响.结果表明,当溶胶浓度为0.6 mol/L时,铜离子与PEG1000的毫克分子比值是42.86∶1,退火温度为500℃时,可以得到较好的多孔结构纳米Cu薄膜.不同的PEG加入量、溶胶浓度以及热处理温度都会对薄膜的形貌有较大的影响.     

降低乳化炸药水相-硝酸铵溶液析晶点的研究

分析了降低硝酸铵溶液析晶点的传统方法，根据硝酸铵溶液析晶机理和“杂质”作用机理，研制一种能降低乳化炸药水相析晶点的功能复合物。本文中０．８％ 的功能复合物可降低析晶点达３０℃，并能改善硝酸铵析晶晶形。这种功能复合物对降低硝酸铵水溶液的析晶点具有明显的作用。     

离子交换纤维对红霉素吸附特性的研究

采用自制的弱酸离子交换纤维对红霉素的吸附和洗脱性能进行了研究,考察了温度、酸度及吸附时间等因素对吸附性能的影响.实验结果表明,pH值为7.0时吸附性能最好.离子交换纤维对红霉素的吸附以液膜扩散为主.静态饱和吸附量为1.79×10~5u/g干纤维,等温吸附过程服从Langmuir和Freundlich等温吸附方程.pH值为7.0,流速为5.0ml/min时对红霉素的动态吸附容量为4.54×10~5u/g干纤维.选用0.1mol/L CH_3COONH_4溶液进行洗脱,当洗脱液流速为5.0ml/min,用量为80ml时洗脱率为92.5%.离子交换纤维的吸附量和洗脱率与大孔树脂类似,吸附速率远大于大孔树脂,能再生重复使用,是一种优秀的红霉素吸附材料.     

高能固体推进剂冲击起爆特征研究

为了研究高能固体推进剂的冲击起爆行为，对推进剂进行了冲击加载下的拉氏分析实验。采用锰铜压力计测量了推进剂中不同位置的压力历程，分析了推进剂爆轰压力、爆速及爆轰成长距离等爆轰特性。采用拉氏分析实验计算模型、弹塑性流体动力学材料模型及点火增长模型反应速率方程对推进剂的冲击起爆过程进行了数值模拟。根据拉氏分析实验结果，标定了推进剂点火增长模型反应速率方程参数。     

黑火药和单基发射药的电热丝点火实验研究

用实验方法研究了黑火药和单基发射药在电热丝作用下的点火问题 ,测出了实验条件下两种药剂的临界点火电流及点火延滞期 ,并推算出了点火的电热丝温度。     

汽车用催化剂技术--治理尾气污染的重要手段

催化技术是治理机动车排放污染的重要手段之一,车用催化剂已经和正在被广泛应用。本文对国内外３０年来车用催化剂研究作了综述。     

地表球囊霉对霞多丽耐盐性影响的研究

在盆栽条件下,研究了4个盐胁迫水平(0、0.10、0.15、0.20 mol·L-1NaCl)下地表球囊霉(Glomus versiforme)对霞多丽耐盐性的影响.结果表明,接种处理的叶片含水量、叶绿素含量以及叶片光合特性均高于不接种对照;且随着盐胁迫强度的升高,地表球囊霉对霞多丽植株根系侵染呈递减趋势,但霞多丽对菌根的依赖性更强.霞多丽菌根接种苗相对丰富的水分吸收及其向叶片中的分配是增强其耐盐性的主要原因.     

汽车催化剂快速起燃技术

汽车排气中大部分的CO和HC是在汽车冷起动期间 1～ 2min内排放的 ,但是由于冷起动时催化剂未达到工作温度而不能起转化作用 ,使冷起动排放超标。本文介绍了车用催化剂的快速起燃技术 ,它们包括电加热催化剂、燃烧器、前置主催化剂、碳氢收集器、排气点火器、前级催化器及二次空气技术等。快速起燃技术能使催化剂在冷起动时加快起燃 ,达到其工作温度 ,从而有效转化污染物