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RCA在设备管理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
以美国能源部的DOE5000.3A《事故报告和操作信息的处理》、DOE-NE-STD-1004-92《根本原因分析指南》以及PII公司的根本原因分析(root cause anlysis,RCA)为基础,论述了RCA的基本概念、实施过程分析方法和应用案例。 相似文献
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利用灰色关联分析方法对重型车辆变速箱齿轮油油样监测实验数据进行了分析,探讨了铁谱磨粒浓度和油液污染度之间的关联性.结果表明:重型车辆的齿轮传动系中,铁系颗粒的磨粒含量和大磨粒含量与油液污染度的关联性较强,可利用铁谱磨粒含量的变化趋势来估算润滑油的污染度等级. 相似文献
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针对车辆主动悬挂系统能耗大的问题,设计一种可以回收振动能量的馈能式电磁悬挂系统,以降低能耗,提高能源利用率。充分考虑馈能式电磁悬挂系统的结构和功能特点,给出一种馈能式电磁作动器的设计方法,将作动器的设计要求分为3类——基本要求、功能实现要求和优化设计要求。据此,设计、试制馈能式电磁作动器原理样机,并对其性能进行了试验分析,随动特性试验以检验作动器的摩擦阻力,静态力学特性试验以验证作动器主动出力大小,空载电压特性试验以验证作动器能量回收效果。结果表明,所设计的馈能式作动器能够满足性能要求,可以此构建馈能式电磁悬挂系统。 相似文献
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维修智能决策支持系统及其可视化实现 总被引:3,自引:1,他引:3
阐速了一种维修智能决策支持系统的可视化实现,讨论了决策支持可视化的涵义,介绍了可视化维修智能决策支持系统的体系结构及关键技术。该系统支持自动获取维修数据信息,实现了维修故障诊断过程和智能决策的可视化,提高了装备维修保障水平。 相似文献
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为回收车辆悬挂振动能量,解决减振及馈能之间的矛盾,提高悬挂系统可靠性,以某型军用轮式越野车辆为基础,设计了一款旋转电机与磁流变减振器(MRD)并联的复合式电磁作动器。以齿轮齿条作为运动转换装置,利用多目标遗传算法(MOGA)对MRD进行了优化设计,并对电机、减速机进行了参数计算和选型。加工试制了原理样机,分别对该复合式电磁作动器基础阻力、主动出力特性、馈能特性及MRD示功特性进行了试验研究。结果表明:该复合式电磁作动器可实现最大主动出力1930N,悬挂相对运动速度0.52m/s条件下馈能电压可达43V,而MRD部分2A电流下最大阻尼力为1100N,可调倍数接近6,各项指标满足设计要求,适用于车辆工程领域。 相似文献