主动约束层阻尼板结构动力学建模研究

将有限元法和GHM法相结合，给出了建立主动约束层阻尼（ACLD）板结构动力学模型的新方法。建模时，考虑到粘弹材料（VEM）的纵向位移影响，采用GHM方法描述VEM的本构关系，解决了VEM的力学特性随温度和频率变化的难点，避免因VEM的复杂本构关系而产生的微分积分方程。算例表明本文给出的建模方法是准确的，ACLD结构能够有效控制结构振动。     

约束层阻尼夹芯板动态特性分析

本文给出了新的建立约束层阻尼薄板动力学模型的方法。粘弹性材料的本构关系随温度和频率变化,难以对粘弹结构进行动特性分析及控制研究,本文采用GHM方法描述弹性材料的本构关系,将粘弹性材料的动力特性描述与工程上最常用的有限元分析结合起来,建立了悬臂约束层阻尼板的动力学模型,计算了约束层阻尼夹芯悬臂板的模态参数,计算结果同其它方法相比,精度高且更接近于实验结果,同时与ANSYS5.5及NASTRAN70.7的计算结果基本一致,表明本文给出的方法是准确可靠的。     

科学和技术任务：空间运输系统-77航天任务18年回顾（三）

“人们经常问我，为什么研发商业化空间实验室Spacehab”，Bob Citron在Spacehab公司的网站www. astrotech.com上回忆说：“我的回答通常是这样的，对于有些经常遇到的、但是又没有线索解释的空间科学问题，通过一小部分怀着无限航天梦想的人的不懈努力，尽管在探索过程要面对几乎不能克服的技术问题和资金障碍，尽管过去没有人试图这样尝试，但是也许他们能够找到答案。”Bob Citron的主要目标是建立世界第一个私人基金公司以支持人类的空间探索，利用航天飞机的有效载荷舱搭载商业化空间实验室Spacehab，就可以在空间微重力环境下开展大量科学研究试验。     

GPS系统如何描述用户的位置？（下）

第十八讲 3、世界大地坐标系WGS-84世界大地坐标系wGs84（WorldGeodeticSystem1984），是为GPS全球定位系统使用而建立的坐标系统。存美国海军水面武器中心（NSWC）子午卫星精密星历所用的NSWC9Z-2大地坐标系基础上，1984年，美国国防部军用制图署DMA（DefenceMappingAgency）通过遍布世界的卫星观测站对地球进行测量和定义，制定了世界大地坐标系WGS-84，     

GPS全球定位系统军事用途是什么？

GPS全球定位系统源于军事，用于军事。 GPS全球卫星导航系统军事应用的重要性，并不亚于杀伤性武器，它已成为精确打击武器的“耳目”，导弹、飞机、军舰，离开它便“有力无处使”，美军称其为“神奇向导”；而它在军事领域外的应用也越来越广泛，汽车、民用飞机、个人电脑乃至手持式通信设备，都大有其用武之地。     

提高印刷生产之前的利润

一、衡量利益率(收益性) 10多年来,印刷公司用很多有趣的方法来衡量其利益率(收益性)。有些公司通过计算支付用于其他事务的开支后银行帐户上所剩下的金额来衡量其利益率。有些公司通过分析每月的财务报告来衡量其利益率。这些方法都能展示公司收益率好坏程度(或多少),但是它们仅仅是公司经营结果的滞后反映,不能给你一个超前的时间去阻     

网点与输出设备的分辨率(上)

一、半色调网点扫描(光栅)图像的基本组成是像素,它通过一个激光点呈现在图像上.任何印刷技术人员都知道,由于印刷的本质,任何图像都是由成千上万的小的网点组成.将尺寸(大小)不同的网点以规则的间隔排列,便使人们的视觉产生色调变化.为了区别激光像素和半色调网点,人们把像素称为光点(spot)而把半色调称为网点(dot).     

科学和技术任务：空间运输系统-77航天任务18年回顾（一）

1996年5月19日拂晓,伴随着火箭发动机的隆隆轰鸣声,美国“奋进”号航天飞机（Endeavour）进入空间预定轨道如图1所示,开始了多学科的空间科学试验。2014年5月19日美国空间（AmericaSpace）网站发表了Ben Evans撰写的Mission for Science and Technology：18 Years Since STS-77,中文直译为科学和技术任务：空间运输系统-77任务18年回顾。原文作者系统地回顾了美国奋进号航天飞机执行此次空间试验任务（美国国家航空航天局NASA的任务代号STS-77）背后鲜为人知的故事,风趣地介绍了参加此次飞行任务6名航天员的成长历程,简要地说明了此次飞行任务所开展的具有划时代意义的空间试验项目。     

双层界面光纤传感器的研究

本文报导了一种新型光纤界面传感器的设计考虑及性能。利用该传感器作成的仪器可连续测量空气与水、水与感光乳剂界面的准确位置。目前已在工业流程试用中基本成功。     

约束层阻尼板的有限元建模研究

粘弹性材料（VEM）的本构关系随频率和温度的变化而变化，对粘弹结构难以进行动特性分析及控制研究。基于Hamilton原理，给出了一种建立约束层阻尼（CLD）板动力学方程的新建模方法，建模时，考虑到VEM的纵向位移影响，并引入虚拟自由度，导出了标准二阶定常线性系统模型，从而避免因粘弹性材料导致的高阶非线性方程。采用GHM方法描述VEM的本构关系，它能直接与有限元法融合。算例分析了夹芯层为ZN—1型粘弹性材料的CLD悬臂板的动态特性，并与相关文献中的计算及试验结果进行比较，计算结果更加准确，表明新建模方法是准确的。