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1.
潜油电泵偏磨故障的诊断对于油田的安全生产具有重要意义.根据潜油电泵碰磨的理论分析,观察了振动信号小波系数的特点,提出了采用小波分解系数功率谱的层内最大值作为特征参数进行偏磨诊断的思想.通过交叉验证,以5次测试的平均识别率作为评价指标,使用改进粒子群算法对支持向量机的参数进行了优化.在径向基宽度为-0.310 9,惩罚参数C为429.127 8时,平均识别率最高为90%.研究结果表明,在潜油电泵偏磨故障的诊断中,小波系数功率谱优于小波分解后层内系数的傅里叶变换最大值和层内系数的方差.使用小波系数功率谱参数可以成功地实现潜油电泵偏磨诊断.  相似文献   
2.
文中介绍一种基于振动检测的潜油电泵机组测速方案。设计了一套无线振动检测系统,并通过对振动信号分别进行FFT谱分析及线性调制Z变换(CZT)窄带谱分析,计算潜油电泵机组转速。2种方案对比,可见利用CZT可实现任意窄带高分辨率分析的优点,提高振动检测计算机组转速分辨率和精度。  相似文献   
3.
介绍了用VB开发试题库的实现方案,其中主要介绍电路图的绘制方法、Rich TextBox控件的应用、打印预览的实现。  相似文献   
4.
多维车轮力传感器静态解耦的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
传感器的静态耦合是制约多维车轮力传感器(WFT)测量精度的一个主要因素,WFT的耦合主要为线性耦合。针对标定WFT时不能施加单维力的情况,用迭代法实现了线性解耦。时WFT的耦合率矩阵进行了计算,并进行了耦合分析。对汽车道路试验数据进行了解耦,并与不解耦的结果进行了对比。结果表明:经线性解耦后,WFT的耦合误差基本被消除,测量精度得到了提高。  相似文献   
5.
一种新颖的节能装置用功率驱动及电流信号检测电路   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对当前三相异步电动机调压节能装置驱动电路复杂、电流过零点检测困难等问题,设计了一种三相异步电动机调压节能装置的功率驱动及电流过零点检测电路,阐述了其工作原理,通过实验对设计的合理性进行了验证.实验结果表明,该驱动电路运行稳定,电流过零点检测电路能够准确捕捉电流过零点的时刻.  相似文献   
6.
智能化电机转速——转矩特性测试实验装置   总被引:1,自引:0,他引:1  
对脉冲测速机的应用及他励式电机测功机进行了研究,研制出电机转速-转矩特性参数测试实验装置,并设计出能准确自动地测量的单片机数据采集系统。  相似文献   
7.
Multisim是一款很好的仿真软件,但是它在进行相位差测量时不能直接读数,为解决这一问题,提出了一种由测量放大器与波特图仪构建的测量电路.详细介绍了该测量电路的结构、工作原理及参数设置.通过实例电路的仿真测量,说明了测量方法及测量误差.测量结果表明该测量电路在Multisim中可完成对正弦电路中任意电压的相位差测量并直接显示,测量精度高.  相似文献   
8.
针对传统汽车运动参数测试手段的不足,研究开发了一种面向汽车道路试验的汽车运动参数DGPS/IMU组合测试系统。详细论述了该组合测试系统的硬件构成、原理和软件设计。该测试系统能够测量输出丰富完备的汽车运动参数信息,包括位置、轨迹、速度、姿态和加速度等。应用该系统进行了汽车运动性能的测试实验与评价,实现了对各种汽车运动参数的长时间高精度与高频率测量。  相似文献   
9.
介绍了车轮力传感器(WFT,wheel force transducer)的称重式实车标定装置及其数据采集系统的原理及结构,并且详细介绍了采集系统的硬件和软件设计.该系统以混合信号系统级单片机C8051F005为核心,实现了对车轮力传感器数据和称重平台数据的同步采集,并通过RS232将数据传送到上位机(笔记本计算机).在该标定装置上成功地进行了车轮力传感器的实车标定试验.  相似文献   
10.
介绍了一种用8253构成的结构简单、精度高、测量范围宽(0.001Hz~2,6MHz)的测量脉冲周期的电路;对8253的部分时序进行了测试和分析。  相似文献   
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