柴油机转速智能控制系统仿真

以12V180柴油机为对象，建立了柴油机简化传递函数和执行器模型。控制方法采用PID控制，并利用遗传算法优化控制器参数，对柴油机动态调速过程进行了仿真分析，在30s和60s时分别突加和突减50％负荷，并列出了柴油机各参数在负荷突变时的仿真结果。仿真结果和基于Z—N（Ziegler—Nichols）法的参数整定方法做了比较，结果表明遗传算法的性能远优于传统的参数整定法。     

船舶柴油机转速智能控制系统仿真

以MTU16V396柴油机为对象,建立了柴油机控制系统的简化传递函数和执行器模型。采用PID控制,并利用遗传算法优化控制器参数,对柴油机动态调速过程进行仿真分析,和基于Z-N(Ziegler-Nichols)法的参数整定方法做了比较,结果表明遗传算法的性能远优于传统的参数整定法。     

30kW60000r/min高速永磁电机设计分析与测试

高速永磁电机具有旋转速度快、体积小、重量轻等优点,因而在越来越多的领域中得到了应用。与传统的配备增速箱的高速离心式负载相比,在高速永磁电机与离心式负载直接相连时,还可大大提高系统效率及可靠性。本文中设计了一个30kW60000r/min的高速永磁电机,该电机转子通过磁悬浮轴承进行支承。在设计过程中分析了电磁损耗的构成,并进行负载性能测试。     

双定子永磁同步发电机(I)—结构原理及其响应面法设计

双定子永磁同步发电机因具有高效、高功率密度而具有重要应用价值,但因其特殊的原理结构,难以采用现有的设计程序进行电磁设计。本文基于组成双定子永磁同发电机的内、外两个永磁同步发电机的单独设计,将响应面法应用于双定子永磁同步发电机的电磁设计中。首先给出双定子永磁同步发电机的原理结构及其电磁设计考虑;然后提出双定子永磁同步发电机的响应面设计方法及步骤,包括设计变量、目标函数的选取及具体的求解过程,采用遗传算法对响应面函数进行最优点求解;最后给出具体设计方案。该方案将在系列文章Ⅱ中进行有限元分析及样机制作和实验,以验证响应面法在双定子永磁同步发电机电磁设计中的应用有效性及该种电机的优越性能。     

混合励磁永磁发电机的设计与性能分析

为了降低永磁发电机的电压调整率,本文研究了一种混合励磁永磁发电机。在详细分析其结构与工作原理的基础上,给出设计该种发电机的设计数学模型。同时,利用三维有限元软件进行分析。最后,设计并加工了一台7.5kW样机,从试验结果来看,通过调节电励磁电流,气隙磁通具有较好的调节特性,从而获得较低电压调整率。     

船舶主机排烟温度高故障处理与反思

船舶主机排烟温度是轮机管理人员经常需要测量并分析的一个重要参数。排烟温度异常偏高和偏低是柴油机实际运转中所出现的一种不正常现象,轮机管理人员通过分析船舶柴油机排烟温度的异常变化,能直观地判断并分析柴油机燃烧情况恶化的原因并进行相应处理,确保柴油机稳定、可靠地运行。根据实船航行中遇到的船舶主机排烟温度偏高现象,分析了故障产生原因并提出解决办法,对实船工作及理论教学均具有重要指导意义。     

船舶主机排气温度高故障原因分析

针对某船舶主机排气温度偏高的故障，对故障可能的原因进行了全面分析。分析表明：故障原因系排气阀严重烧蚀，造成气缸漏气，致使燃烧质量下降，排温升高。据此提出了相关的预防和解决措施。