全文获取类型
收费全文 | 90篇 |
免费 | 0篇 |
国内免费 | 3篇 |
专业分类
电工技术 | 1篇 |
综合类 | 5篇 |
化学工业 | 6篇 |
机械仪表 | 14篇 |
建筑科学 | 10篇 |
矿业工程 | 6篇 |
能源动力 | 3篇 |
轻工业 | 21篇 |
水利工程 | 11篇 |
石油天然气 | 1篇 |
无线电 | 4篇 |
一般工业技术 | 2篇 |
自动化技术 | 9篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 8篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 1篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
排序方式: 共有93条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
以变频器为控制核心,通过压力传感器把取水出口压力值转换成电流信号,输入变频器的模拟量输入通道与设定值进行比较,结合多泵控制功能,将得到的偏差值直接控制水泵机组的出力,达到恒压供水的目的.PLC将运行数据通过工业以太网端口传送到上位管理平台,用于远程监控.测试结果表明相同的用水负荷下,采用变频器控制比传统的PLC控制具有更好的稳定性和经济性. 相似文献
3.
4.
海洋环境中的声场定位,是水声学研究领域中的一个经典问题,尤其是用于海区警戒来监听敌方潜艇的近场定位问题.以往的近场定位研究,通常使用线列阵模型,利用常规聚焦波束形成方法进行定位处理,不仅出现了“左右舷模糊”问题,而且对信号定位不甚理想.为此提出基于半圆阵的四阶累积量MUSIC近场聚焦波束形成算法.通过仿真比较了多种聚焦波束形成在近场线列阵和圆阵条件下的定位性能,结果表明,半圆阵成功地解决了直线阵列出现的“左右舷模糊”问题,基于四阶累积量的MUSIC近场聚焦波束形成可以达到更为平滑的背景以及较小的旁瓣级,定位性能明显优于基于MVDR算法的聚焦波束形成高分辨率被动定位方法. 相似文献
5.
6.
为了降低矿井运输系统的耗电量,减少生产成本,对协庄煤矿3-1生产系统中的电机采用降压调速的节能方法,结果表明:降低电机的输入电压,进而降低电机转速的节能方法是可行的,并且这种节能方法没有增加额外的设备,保证了矿井在安全生产的前提下,达到节能降耗的目的。 相似文献
7.
8.
以三角褐指藻、扁藻为材料,研究了NaNO3、尿素和NH4Cl等不同氮源对其生长、叶绿素、可溶性糖、可溶性蛋白、干重、总脂及脂肪酸含量的影响。结果表明:以尿素为氮源时,三角褐指藻的生物量、生长速率、叶绿素、可溶性糖、可溶性蛋白的含量最高,NaNO3和NH4Cl次之;以NH4Cl为氮源时,细胞内的总脂含量最高,占干重的47.5℅。与三角褐指藻不同,以NH4Cl为氮源时,扁藻的生物量、生长速率、叶绿素、可溶性糖、可溶性蛋白的含量最高,尿素和NaNO3次之;当以NaNO3为氮源时,细胞内的总脂含量最高,占干重的38.5℅。 相似文献
9.
10.
Ski jump trajectory with consideration of air resistance 总被引:1,自引:0,他引:1
In the case of the ski-jump type energy dissipation,the jet trajectory will be greatly affected by the air entrainment and the air resistance.It is necessary to consider those factors when estimating the trajectory of the jet flow.In this work,the effect of the air resistance on the jet trajectory is theoretically and experimentally investigated.A comprehensive resistance coefficient is proposed.To determine this coefficient,experiments of five models are conducted with the circular-shaped flip bucket placed at the point of the takeoff of ski jumps.It is shown that,this coefficient of the lower jet trajectory is only related to the approach flow Froude number,while that of the upper jet trajectory is dominated by both this Froude number and the deflection angle.Furthermore,the present methodology is validated by experimental data in this work and the maximum errors are not larger than 3.2%and 8.6%for the lower and upper jet trajectories,respectively. 相似文献