全文获取类型
收费全文 | 155篇 |
免费 | 7篇 |
国内免费 | 14篇 |
专业分类
电工技术 | 46篇 |
综合类 | 15篇 |
化学工业 | 3篇 |
金属工艺 | 5篇 |
机械仪表 | 12篇 |
建筑科学 | 8篇 |
能源动力 | 4篇 |
轻工业 | 7篇 |
石油天然气 | 1篇 |
武器工业 | 2篇 |
无线电 | 34篇 |
一般工业技术 | 3篇 |
冶金工业 | 5篇 |
原子能技术 | 9篇 |
自动化技术 | 22篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 2篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有176条查询结果,搜索用时 15 毫秒
2.
3.
11C-PIB是诊断阿尔茨海默病(AD)的特征靶Aβ斑块的正电子放射性药物,本工作系统研究了以11CH3-Triflate为甲基化试剂合成11C-PIB合成的影响因素。在国产碳多功能合成仪上, 研究前体量、溶剂、反应温度及体系的pH等对11C-PIB效率的影响,并对合成条件进行优化。结果显示:前体量、溶剂、反应温度及体系的pH均明显影响合成效率。优化后的合成条件为:丙酮为溶剂,前体浓度为5 g/L,反应温度为常温,pH为中性。在此条件下,11C-PIB的合成效率为65.2%±4.7%(n=8,校正效率),产品的放化纯度大于99%,比活度为70.6 GBq/g(18.0 TBq/mmoL)。从11CO2到11C-PIB的合成时间为30 min, 单次合成的产量为3.7 GBq。以上结果表明,通过优化合成条件,可以稳定、高质量地合成11C-PIB,以满足临床需要。 相似文献
4.
5.
6.
本文提出了T3试验阀门计时设计原则。结合CPR1000新项目DCS平台,重点研究了T3试验阀门计时如何实现来满足设计需求,并做了设计原则的符合性分析,详细说明了计时的信号路径,并对硬接线和网络计时精度进行分析和评估,解决了CPR1000 DCS自主设计过程中的关键技术问题。最后根据目前DCS结构和设备特性分析,提出一种采用ESF(engineered safety features)的AT (automatic tester)的计时方案,为后续CPR1000新项目T3试验计时自主设计改进提供了一种方法。 相似文献
7.
为了研究电流畸变情况下油浸式配电变压器负载损耗和绕组热点温度的变化规律,基于IEEE StdC57.110中的绕组涡流谐波损耗因子和杂散谐波损耗因子,并考虑绕组在谐波电流下的集肤效应会增强,定义了绕组电阻谐波损耗因子,从而建立了变压器在谐波电流下负载损耗计算模型。考虑到绕组涡流损耗密度分布不均对绕组热点温度的影响,利用文中所建立的变压器在谐波电流下负载损耗计算模型修正了IEEE Std C57.110:2008的绕组热点温度计算公式。分析结果表明,谐波电流会引起较大的额外负载损耗,谐波畸变率为40%和60%时负载损耗分别增加了近0.5倍和1倍,此时顶层油温和热点温度也有较大增加,顶层油温升和热点温升在畸变率为40%时分别达到了71.6、102.7 K,远超过温升限值。同时发现谐波频率越高,负载损耗和热点温升增加越快。 相似文献
8.
针对移动机器人特殊结构导致的运动各向相异性问题,对移动机器人沿各个方向的速度、加速度等特性进行了研究。根据4个连续切换轮的排布方式及非完整系统的劳斯方程,对移动机器人的运动学方程及动力学方程进行了推导;建立了移动机器人在ADAMS软件中的模型,对移动机器人的速度相异性进行了仿真;建立了以工控机为核心的电气控制系统,利用三维加速度传感器MPU6050对移动机器人的加速度相异性进行了测试。研究结果表明:仿真结果与理论值完全一致,实验结果与理论值基本符合;该结果阐述了移动机器人速度、加速度随角度变化的关系。 相似文献
9.
通过桩静载荷试验对粉质黏土中桩的承载性能进行了试验研究,试验结果显示,粉质黏土中桩的侧摩阻力系数为37.6kPa,桩的端摩阻力系数可达3.34MPa,位于粉质黏土层中的桩端阻力占桩承载力的50%左右,桩为端承摩擦桩,且桩的承载力较高,沉降变形小。 相似文献
10.