基于CAN总线的汽车道路试验数据采集系统设计

根据汽车道路试验的特殊要求,应用CAN总线技术的独特优势,开发了一种由单一主通信控制卡和多个从测量卡组成的主-从式数据采集装置。介绍了该数据采集系统的整体结构、硬件、软件设计,实验表明:该系统具有结构便携、高可靠性等特点,具有广泛应用前景。     

基于GPS和加速度计的车速测量系统的开发与研制

根据汽车道路试验的需要,设计研制了一种基于GPS和加速度计的车速采集装置.采用GPS与加速度计二者信号相结合的方式,并在上位机进行相应的数据融合,实现车速实时采集.整个系统具有性能稳定、成本低等优点,在试验和实际运行中均获得了理想的效果,极具应用价值.     

基于新型车轮六分力传感器的汽车道路试验系统设计与研究

提出了一种新的基于无线传输的车轮六分力传感器的设计方法，并依此研匍出一种新型汽车道路试验数据采集与分析系统。该系统能够在真实的行驶工况下对汽车车轮各维载荷及其他重要参数进行实时测量，提供可视化信息，方便研究人员在各种路面环境下对汽车的性能进行基于有效信息的评价和诊断。介绍了车轮六分力传感器的结构设计、整个试验系统的构成以及相关的信号处理和试验情况。试验结果证明了传感器测力的正确性以及整个系统的有效性。     

逐步多元回归分析在汽车换挡机械手运动轨迹拟合中的应用

应用逐步多元回归分析方法,以SAS多元统计分析软件为平台,拟合出汽车换挡机械手的运动轨迹方程,检验了拟合方程的正确性,并对各影响因素进行显著性分析.实验数据表明,该方法较好地满足了对汽车换挡机械手位移测量的要求.     

汽车道路试验便携式数据采集系统的设计与开发

根据汽车道路试验的需要，应用cPCI构架、CAN总线以及大容量Flash等技术，设计并开发了一种便携式数据采集机，对各种前端传感器的输出信号进行实时可靠的采集和存储。并且以基于Windows CE的PDA为核心，利用embedded VC＋＋4．0为工具开发了能方便接驳数据采集机的上位机，实现数据采集系统的显示和控制功能。整个系统具有界面友好、性能可靠、实时性强等优点，在试验和实际运行中均获得了理想的效果，极具应用价值。