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为研究不同布孔形式对筛管抗压溃强度的影响,基于弹塑性理论,以ABAQUS软件为开发平台,建立了考虑初始椭圆度的不同布孔形式筛管的有限元模型,并利用试验数据对模型进行了验证,研究了外压作用下平行布孔、交错布孔和螺旋布孔筛管在不同结构参数下压溃强度的变化规律。研究结果表明:当孔密和孔径都较小时,螺旋布孔筛管压溃强度大于其他布孔形式;当孔径和孔密较大时,交错布孔筛管压溃强度大于其他布孔形式;随着孔径或孔密的增大,螺旋布孔筛管压溃强度降低最为明显;在孔径或孔密增大初期,交错布孔筛管压溃强度下降速度近似等于平行布孔筛管。所得结论可为筛管布孔形式的选择及参数优化提供参考。 相似文献
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5.
在机床导轨调整、小角度测量及直线度与平面度测量等应用中,水平仪是一种重要测量工具。基于光的折射与反射原理,设计了一种光路简单、易于调整、结构稳定、精度较高且低成本的双轴光电水平仪。首先,介绍了水平仪的角度测量原理、光路及结构设计,并对光学件的夹具底座和水平仪整体结构分别进行了热变形分析与模态仿真分析。然后,进行了水平仪的标定实验、稳定性实验及测量重复性实验。最后,提出了一种简单、快速测量平板平面度的新方法,并进行实验验证。实验结果表明:水平仪两个方向在±100″量程内的标定误差均小于±0.6″;漂移量小于0.5″/h;测量重复性为0.4″;测得平板玻璃局部平面的平面度误差值为23.742μm。 相似文献
6.
在某款SUV正向研发阶段,为解决中低速爬坡和高速爬坡工况下发动机出水温度偏高的问题,利用一维/三维联合仿真工具,对模型进行发动机舱流场特性及冷却系统性能分析,发现现有防撞梁设计会影响进风量,从而影响发动机出水温度。基于仿真结果提出了改进方案,改进后发动机的出水温度在中低速爬坡和高速爬坡两种工况下分别下降了6.1 ℃和6.4 ℃,验证了联合仿真改进方案的可行性。样车阶段,在转毂试验台上采用大流量风机和轴流通风机来模拟汽车行驶过程中的来流空气,并对改进方案进行了整车热平衡试验。 通过对比改进后的仿真结果与试验数据,验证了联合仿真模型精度高于95%。 相似文献
7.
通过显微组织观察和硬度测试等方法,采用单脉冲电阻点焊连接技术研究不同的焊接时间和焊接电流条件下不等厚度22MnB5/DP590点焊接头组织特征及其变化规律,并利用JMatPro热力学模拟软件对DP590和22MnB5母材的电阻率和导热率等热物理参数进行计算。结果表明,点焊接头的熔核区为粗大的板条马氏体;两侧热影响区按照原奥氏体晶粒大小可分为粗晶区和细晶区;当焊接电流为8.5 kA、焊接时间为160 ms时,22MnB5侧的热影响区出现液化裂纹;随着焊接时间的增加,熔核直径先增加后下降,母材两侧的压痕率均增加,且22MnB5侧的压痕率大于DP590侧的压痕率,熔核向DP590侧偏移;随着焊接电流的增加,熔核直径增加,压痕率先增加后保持不变,熔核偏移有所改善;熔核区和热影响区显微硬度高于母材,其中22MnB5热影响区显微硬度最高。 相似文献
8.
综述了铝及铝合金表面环保节能无铬钝化处理技术的应用现状,包括氟钛酸盐转化技术、氟锆酸盐转化技术、硅酸盐和氟硅酸盐转化技术。并对其今后的应用前景进行了简述。 相似文献
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