μC/OS-II在电动车电池管理系统中的应用研究

电池管理系统是电动车的关键部件之一。论文介绍了电池管理系统具有多任务、实时性的特点,开发了一套基于TMS320LF2407DSP与CAN总线设计的电池管理系统,提出了在软件开发中引入嵌入式实时操作系统μC/OS-II,并重点详述了μC/OS-II在该系统中的移植与应用。实验表明,该电池管理系统实时性好、可靠性高。     

实时钟DS12887与DSP的接口设计

讨论了并行实时钟DS12887与DSP之间的接口。介绍了DSP通过时序模拟的方法实现对实时钟芯片DS12887的读写访问,并给出了它们的接口设计方法。该方法可广泛应用于其他单片机外围器件与DSP的接口设计。     

分布式动力电池管理系统上层ECU设计

介绍了车用动力电池管理系统的作用,提出了一种基于CAN总线的分布式动力电池管理系统.设计了该电池管理系统上层ECU(electronic control unit)硬件电路,采用TMS320LF2407 DSP作为上层ECU核心处理器,用外扩CAN控制器SJA1000实现与该系统底层CAN网络的通信,外扩高精度A/D实现电池包总电压和电流的精确测量,简单分析了SOC值估算的策略,给出了实时钟芯片DS12887完成电池包SOC值保存的接口电路.采用了μC/OS-Ⅱ嵌入式实时操作系统,并给出了用户软件的设计程序.     

嵌入式uClinux下的CAN总线设备驱动程序设计

介绍了uClinux操作系统和嵌入式Linux系统的开发流程及其驱动程序的开发,通过对CAN总线设备SJA1000的驱动程序的设计与实现,详细说明了uClinux系统下CAN设备驱动程序的编写.     

μC/OS-Ⅱ在电动车电池管理系统中的应用研究

电池管理系统是电动车的关键部件之一。论文介绍了电池管理系统具有多任务、实时性的特点,开发了一套基于TMS320LF2407 DSP与CAN总线设计的电池管理系统,提出了在软件开发中引入嵌入式实时操作系统μC／OS-Ⅱ,并重点详述了μC／OS-Ⅱ在该系统中的移植与应用。实验表明,该电池管理系统实时性好、可靠性高。     

基于DSP的电子节气门控制器的研制

节气门是车用发动机的一个十分重要的装置,是影响发动机性能的关键部件。针对新型电子节气门的特点,设计了一套基于TMS320LF2407DSP的带CAN总线的电子控制单元,该控制单元可方便地与车辆中其他ECU组成分布式控制系统。运行结果表明,该控制器具有设计合理、性能稳定、抗干扰能力强和可靠性高等优点。