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我国是一个自然灾害频繁的国家,最近十年发生了多次特大自然灾害,其中一些灾害引起了全社会包括国际社会的关注。我国每年受灾人口有两亿人,因灾害造成的直接经济损失,20世纪90年代每年超过了1000亿,近几年每年超过2000亿元,1998年超过了3000亿元,自然灾害已成为制约我国经济和社会发展的重要因素。随着经济发展,社会财富的不断增加, 相似文献
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由于雷达回波的相干性,合成孔径雷达(SAR)图象上存在着斑点噪声,因此,为消除这种噪声,提出了一种基于静态小波分解的硬阈值滤波方法,该方法首先将SAR图象分解至静态小波域,然后在静态小波域中将噪声的小波系数收缩至零,将此算法应用于ERS-1 SAR图象斑点噪声滤波,并与基于Mallat分解的滤波算法和另外3种典型的SAR图象滤波算法进行比较,结果表明,该方法不仅可以有效地去除斑点噪声,并且可以保持SAR图象的精细纹理结构。 相似文献
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我国是一个自然灾害频繁的国家,最近十年发生了多次特大自然灾害,其中一些灾害引起了全社会包括国际社会的关注。我国每年受灾人口有两亿人,因灾害造成的直接经济损失,20世纪90年代每年超过了1000亿,近几年每年超过2000亿元,1998年超过了3000亿元,自然灾害已成为制约我国经济和社会发展的重要因素。随着经济发展,社会财富的不断增加,自然灾害带来的损失和危害程度将进一步上升,灾害防御的难度也在增加,减灾成为中国可持续发展中不可忽视的重要问题。 相似文献
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鉴于平地干涉相位的补偿是重轨合成孔径雷达干涉测量(InSAR)的重要环节以及平地干涉相位特性对于InSAR处理过程中的参数选择和基线重估计的重要意义,本文针对不同参考面对平地干涉相位特性的影响以及如何利用平地干涉相位特性实施干涉基线重估计的问题进行了研究,从理论上推导出了参考面为平面和球面情况下平地干涉相位以及平地干涉相位频率的标量表示方法,对平面、球面和WGS84椭球面三种不同参考面所对应的平地干涉相位特性进行了对比分析,给出了利用平地干涉相位和平地干涉相位频率方法进行干涉基线重估计的算法理论。研究表明,利用平地干涉相位特性可以实施干涉基线重估计,而考虑到参考面选择对平地干涉相位的影响,在进行干涉处理过程中必须选择适当的参考面。 相似文献
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该文就机载差分干涉中影响精度的几个重要因素进行了详细的分析,为开展机载差分干涉应用提供理论基础。首先考虑机载差分干涉算法流程中引入的误差,指出必须利用外部DEM(Digital Elevation Model)计算本地视角才能实现高精度的形变反演。随后,重点讨论了影响差分干涉SAR (Synthetic Aperture Radar) 的几个重要影响因素:系统参数误差、相干性和大气效应。系统参数中基线和基线角的误差对差分干涉的精度影响最大,由此对机载残余运动的补偿提出了很高的要求。相干性分析又对机载差分干涉中形变像对的基线长度提出了严格的限制条件。和星载SAR一样,机载SAR同样受到大气的影响。通过计算这些因素的对机载差分干涉精度的影响,给出了机载差分干涉精度的表达式。 相似文献