基于有限元的客车车身的静动态特性分析

随着客车需求的日益增加，制造企业通过降低开发成本、缩短开发周期、改进产品性能提高产品竞争力。科学合理的应用计算机辅助技术是参与竞争的有力手段。以某集团NJ6826TMF型客车为对象，联合应用多种CAD软件，研究骨架的建模技术；应用分析软件ANSYS对它的典型工况进行静态和模态分析，提出修改该骨架结构的建议；验算表明，修改建议是合理的。文中壳元建模的应用彻底克服了梁元算法的弊病。     

防蚀处理的氢气～盐水热交换器运转情况总结

一、概况氯碱工业是耗能大户,降耗节能有很大的潜力。氯碱生产过程中大量的余热未被利用而白白被浪费,如电解过程中产生的氢,其温度有90℃左右,并且被水蒸汽所饱和。在生产1tNaOH的同时,副产氢带出的热量达29.3076万kJ左右,比1t生蒸汽的热量还多。为了安全输送氢,这部分热量还得用10     

基于CAE仿真和矩阵标定的汽车零部件载荷测试方法

针对结构形状及受载复杂的汽车零部件的载荷测试,采用矩阵标定方法进行载荷测试.根据CAE应力仿真结果确定应变贴片位置并利用CAE方法模拟试验矩阵标定过程,确定可行的试验矩阵标定方案;开展试验矩阵标定和路谱采集,得到试验标定矩阵和应变历程并计算零部件的载荷.以某款汽车后悬架拖曳臂标定为例阐述标定过程,并验证该方法可行.该方法能提升复杂零部件的载荷测试、动力学载荷分解和疲劳试验精度.