分件供送变螺距螺杆的建模与仿真

给出了四段组合式变螺距螺旋线的数学模型,提出了一种绘制变螺距螺杆螺旋槽的解析作图法,并通过Mat-lab开发了绘制螺旋槽的图形用户界面,利用Pro/E的扫描混合功能,构造了变螺距螺杆的三维实体模型,并通过AD-AMS进行了运动仿真分析,证明了设计的变螺距螺杆与供送件不会发生干涉,运行平稳,仿真结果与理论数据相吻合,验证了模型建立的正确性。为今后变螺距螺杆的设计提供了理论依据。     

Cr元素对钢高温氧化行为的影响

利用热重及同步热分析仪对Cr元素含量0.8%(1#)、3.0%(2#)和5.0%(3#)的3种试验钢进行900~1050℃温度区间,氧化时间30 min的氧化增重试验,建立了试验钢氧化动力学模型,对氧化动力学模型预测值与试验值进行平均误差和相关性分析;采用SEM分析氧化膜形貌,研究了Cr元素含量对钢高温氧化行为的影响。结果表明:在不同氧化温度条件下,Cr元素含量不同的3种试验钢氧化增重曲线均呈上升趋势;1#、2#和3#试验钢氧化过程动力学模型预测值与试验值的平均误差小于7.0%,相关系数R大于0.99;氧化温度低于980℃时,随Cr元素含量增加抗氧化能力增强;氧化温度达到1050℃时,3#试验钢表层氧化膜Cr_2O_3进一步反应生成气态CrO_3,抗氧化能力降低。     

硫化物夹杂对钢点蚀行为的影响

通过控制冷却速率在钢中得到3种不同尺寸和分布的硫化物夹杂,采用在3%NaCl溶液中的极化实验比较点蚀诱发敏感性,并观察腐蚀后的形貌。结果表明：随着冷却速率增加,硫化物夹杂尺寸降低,聚集型硫化物增多;随硫化物夹杂平均尺寸减小,点蚀电位和极化电阻均先升高后降低;随着聚集型硫化物的增多,硫化物夹杂在分布上的关联性加大,夹杂物引起的蚀孔关联起来形成更大的蚀孔,使钢的点蚀敏感性升高。     

汽车过滤器后支架级进模设计

汽车过滤器后支架零件的形状和结构包含冲切、翻边、压印、弯曲和分离等冲压工艺特征。分析其零件结构、生产批量和冲压工艺性,采用级进模可满足零件生产要求。为保证制件的精度和连续冲压过程,设计了与分离工位角度相同的工艺切口,并在对应工位的模具设计了让位槽,确定了以冲孔、冲切、弯曲和整形为主的排样方案;采用导尺配合导正钉定位,设计了内外导向机构和弹性卸料装置进行压料和卸料以保证产品精度;对设计的模具进行了加工、试冲。结果表明,设计的10工位级进模结构合理,成形的产品符合尺寸和精度要求。     

前防撞梁拉延成形过程分析及工艺参数优化

采用Dynaform软件对某汽车前防撞梁成形过程进行了模拟,分析了不同形式的工艺补充面对零件成形的影响,以减薄率为评价标准,最终选取凸模圆角半径25 mm、凹模圆角半径15 mm的两端补充形式和符合零件形状的非平面压料面.采用正交试验法研究了压边力、冲压速度、摩擦因数和模具间隙4个工艺参数对成形结果的影响,获得了工艺参...     

工艺参数对高强拼焊B柱内板成形性能的影响

高强度拼焊板具有减轻车身重量、节能环保、改善车身安全性能等优点.针对差厚拼焊板冲压成形时,制件局部容易出现破裂、起皱和回弹过大等问题,利用有限元分析软件Dynaform对B340LA高强拼焊板B柱内板成形过程进行模拟,研究了压边力、模具间隙对B柱拼焊板成形的影响规律,并通过实验进行验证.研究结果表明,随着压边力增大,制件减薄率增大,增厚率减小,焊缝移动增大,制件回弹量减小;随着模具间隙增大,减薄率和增厚率都减小,焊缝移动增大,回弹量增大.合理工艺参数为压边力1200 kN,即该压边力为理论计算值的1.03倍,模具单边间隙为板厚的1.1倍.     

“外语文献阅读及学年论文”课程改革探究

"外语文献阅读及学年论文"课程是与本科毕业学位论文联系很强的一门重要的实践教学课程,完成质量直接关系到学生学位论文的水平。对该课程进行了改革,将该课程与专业英语、双语教学以及专业选修课大论文写作结合起来,并规范写作内容及格式,严格把关。通过答辩,使学生的外文翻译能力、论文写作能力有了很大提高,收到了良好的效果。     

无线传感器网络中有效的安全数据融合机制

在无线传感器网络中,数据融合是实现有效传输和节省能源的一个重要途径,许多应用都需要可靠并且可信的数据来进行融合.针对上述要求,提出了一个新的安全数据融合算法来保证融合数据的机密性和完整性.算法使用端到端加密和逐跳加密相结合的方式进行数据传输,通过认证过程进行恶意节点及伪造数据的检测.仿真表明,提出的算法能够有效地检测出恶意节点,并保证融合结果的准确性.